Стоп машина

Стоп машина

прогноз от Д. Быкова

В Тольятти накануне намеченной на 1 августа забастовки на «АвтоВАЗе» задерживали активиста стачечного движения Антона Вечкунина. По слухам, арестовано несколько лидеров профсоюза «Единство», задумавших остановить конвейер «АвтоВАЗа» в знак протеста против ничтожных зарплат (на конвейере максимальная ставка — 7 тысяч рублей).

«Единство» действует в одиночку, без поддержки КПРФ, без одобрения со стороны федеральной профсоюзной верхушки, расписавшейся в полной лояльности властям. Именно поэтому в России, где столь широко используется рабский труд, нет профсоюзного протестного движения — парадокс, но что у нас не парадокс?.. Пока у «Единства» нет политических требований: все — как в России 1903 года. Но у нас хорошо умеют, по горьковскому выражению, тушить огонь соломой. Если власть, по обыкновению, вместо диалога начнет репрессии, то политические требования могут возникнуть запросто. Прежде на «АвтоВАЗе» все было мирно, требования у профсоюза были умеренные. Что начнется теперь? Полноценная «Солидарность» в сегодняшней России невозможна хотя бы потому, что прославленная люблинская и затем гданьская стачка 1980 года разворачивались на фоне системного кризиса в социалистической Польше. У нас тоже системный кризис, но он замаскированный, загнанный вглубь благодаря нефтедолларам, до сих пор не вышедший на поверхность по причине тотального контроля над телевидением. Народ разочарован, сильно деградировал, еще не опомнился от пертурбаций 1990-х и вовсе не готов к радикальным выступлениям. Должно пройти время, чтобы российский пролетариат (он существует, что бы ни пели идеологи постиндустриализма) осознал некоторую однобокость новой стабильности, избирательность путинской благодати. Она не для всех, и уж точно не для тех, кто работает. Это будет еще одним разочарованием. И тогда уже вполне может статься, что некое подобие стачечного движения в России наконец появится. Но если вспоминать историю «Солидарности», то отметим и еще одно важное отличие польского профсоюза от тольяттинского «Единства»: там были лидеры. Настоящие. На многое готовые. Ведь польская забастовка началась всего-навсего из-за увольнения крановщицы Анны Валентинович и чуть не прекратилась в сентябре 1980-го, когда начальство пошло на уступки. Тут-то Богдан Борусевич и Лех Валенса и показали рабочий характер: ясно же было, что не в крановщице дело. Сильно сомневаюсь, что в сегодняшней России, интеллектуально оскудевшей, многажды предавшей любые убеждения и принципы, найдется пара-тройка вождей, готовых не отступить после первых же посулов.

Ленин, может, был не очень продвинутым философом, но стратег он был первоклассный. И четко сказал: ни одна стачка не будет иметь успеха, покамест ограничивается экономическими требованиями. Эффективна в России может быть только политическая борьба, потому что только ее власть по-настоящему боится. Если встанут 10 конвейеров, 20 предприятий, это никого не испугает и не убедит. Но если хоть на одном этом предприятии будет высказано даже самое скромное политическое требование, то это вызовет со стороны властей серьезный репрессивный ответ, как в Польше. А репрессии — главный стимул для революционной ситуации. И в этом смысле те, кто сейчас — еще до всяких политических выступлений — хватает активистов «Единства», поступают недальновидно.

Все это, скорее всего, кончится ничем именно из-за отсутствия лидеров, которые бы по-настоящему хотели перемен. И это лишний раз доказывает, что российская история циклична: в нужный момент для пожара достаточно искры, а в иной период и цистерны бензина не хватит. Но если сегодня в Тольятти найдется трое принципиальных людей, «Единство» сможет стать «Солидарностью».

№ 636, 2 августа 2007 года