Дайте кирпич

Два парня, в замасленных телогрейках, тяжелых кирзовых сапогах, долбят ломиком спрессованный, плохо поддающийся лопате грунт.

– Василий Семенович! – окликают они проходящего мимо старшего мастера кирпично го цеха промкомбината, – ну, неужели нельзя усилить нашу бригаду. Ведь так до морозов не успеем.

Василий Семенович Васильев тяжело вздыхает и (уже который раз!) объясняет парням, что при всем желании, а оно у него огромно, усилить бригаду не может по очень простой причине: нет рабочих.

…Кирпичный цех Медынского промкомбината, одно из старейших предприятий Медыни, продукция которого пользуется наибольшим спросом в районе, вот уже второй год не выполняет плана выделки кирпича. В этом году план выполнен только наполовину: вместо двух с половиной миллионов кирпича изготовлено лишь 1 миллион 400 тысяч штук.

В чем дело? Может быть, снизились производственные мощности цеха или люди ста ли хуже работать? Оказывается, не совсем так.

Производственные мощности позволяют не только выполнить, но и перевыполнить план. Люди? Они работают то же неплохо.

– И даже, можно сказать, хорошо, – резюмирует Василий Семенович, – да вот беда – не хватает их у нас.

Не хватает людей? В наше время, когда производство рас ширяется невиданными доселе темпами, нехватка в рабочей силе становится как бы обычным явлением. И этот фактор, своего рода несчастье для промышленных и других предприятий, в то же время является могучим толчком в деле повышения механизации производственных процессов, ибо толь ко механизация может скомпенсировать нехватку людей.

– В первом квартале 1970 года, – рассказывает Василий Семенович, – мы получим новый пресс, пуск в эксплуатацию которого позволит намного увеличить производство кирпича. Но этот пресс может и не дать желаемого результата, если мы дополни тельно не произведем комплекс работ по механизации. Нам нужно в первую очередь установить ленточный транспортер, который бы подавал кирпичи от пресса к сушильному хозяйству и далее к кольцевой печи, где производится обжиг кирпича.

Пуск ленточного транспортера, бесспорно, повысил бы производительность труда в цехе, помог бы использовать пресс на полную мощность. При существующем же положении, когда кирпич отвозится на тележках по узкоколейке, на полную мощность нельзя использовать даже имеющиеся прессы. Дело в том, что от пресса идет к сушилкам только одна линия узкоколейки и по ней беспрерывно пустить тележки с кирпичом не возможно, так как пустые вагонетки идут к прессу по той самой линии. Понятно, что пуск поточной линии для кирпичного цеха дело первой необходимости: от этого зависит и выполнение плана, и снижение себестоимости продукции, а следовательно, и увеличение заработной платы рабочих. Это понимают в цехе все, начиная от старшего мастера и кончая теми ребятами, что роют ямы для опор транспортера. Все понимают и то, что установить транспортер нужно до наступления морозов. И опять вопрос упирается в рабочую силу. Опять не хватает людей.

Как быть? Без посторонней помощи промкомбинату явно не обойтись. Вероятно, было бы целесообразно для завершения работ по механизации в кирпичный цех на время направить рабочих от тех районных организаций, которые являются основными потребителями кирпича. Уж лучше оказать помощь один раз, чем (как это практиковалось в этом году) постоянно во время всего сезона задействовать «шефов»-заказчиков на производстве кирпича.