Часть IV Пленник горы Салак

Часть IV

Пленник горы Салак

Если историю авиации представить в виде летописи, то неразгаданной последней тайной в ней, на момент, когда я пишу эти строки, окажется трагическое событие, происшедшее в Индонезии 9 мая 2012 года. Во время демонстрационного полёта потерпел катастрофу российский пассажирский самолёт «Сухой» (SuperJet-100). Самолёт исчез с экранов радаров через 21 минуту после того, как стартовал с аэропорта Джакарты. Его обломки обнаружили на крутом склоне горы Салак в 60 км к югу от столицы Индонезии. Погибло 45 человек, среди них – 8 россиян.

За год до трагедии SuperJet-100 был представлен на престижном авиасалоне в Фарнборо, пригороде Лондона. Салон стал рекордным по числу участников и заключённых сделок. Компания «Гражданские самолёты „Сухого”» подписала контракт на продажу партии SuperJet-100 Индонезии на сумму в миллиард долларов. Благодаря этой сделке компания рассчитывала завоевать рынки Юго-Восточной Азии. Катастрофа ударила по репутации российской авиастроительной корпорации, основанной в 2006 году по инициативе президента Путина.

Анализ обстоятельств, приведших к катастрофе SuperJet-100, столь согласуется с моей гипотезой Бермудского треугольника, столь укрепляет её, что послужил толчком к переизданию этой книги. Впрочем, судите сами…

Данный текст является ознакомительным фрагментом.