Загадки Бермудского треугольника

Загадки Бермудского треугольника

Допустим, идёт человек по улице и внезапно падает. Разумеется, ничего необычного в этом нет, поскользнуться может каждый. А если на том же ровном месте в один и тот же день падают, скажем, семь человек? Гм… Тоже ничего сверхъестественного. Такие совпадения хоть и редко, но случаются. А вот если на небольшой площади падают семь человек одновременно, возникает загадка, требующая объяснения…

Разве Бермудский треугольник не аналог? «Здесь терпят катастрофу суда и самолёты». – «В других районах планеты такое тоже случается!» – «Да, но в Бермудском треугольнике катастрофы происходят при невыясненных обстоятельствах». – «На других морских и воздушных трассах земного шара тоже не всегда удаётся установить причину катастрофы». – «Но в Бермудском треугольнике катастрофы происходят гораздо чаще». – «Что ж, возможно, природные особенности района создают трудности для полётов и плаваний». – «Лишь отчасти: суда и самолёты иногда исчезают здесь бесследно и при хорошей погоде».

Бермудский треугольник. Откуда произошло это название, будоражащее воображение людей и ставшее сенсацией века? Дело в географической привязке. Наибольшая плотность исчезновений со временем стала образовывать район, расположенный между Бермудскими островами, южной Флоридой и островом Пуэрто-Рико, очертания которого обрели форму треугольника.

Хотя большая часть Бермудского треугольника занимает южные широты, о нём принято говорить как о районе, лежащем в Северной Атлантике. Противоречие здесь только кажущееся. Атлантический океан простирается по обе стороны экватора, разделяющего нашу планету на Северное и Южное полушария; Бермудский треугольник лежит в Северном полушарии.

В 1950 году корреспондент агентства «Ассошиэйтед Пресс» И. Джонс сделал обзор кораблекрушений и авиационных катастроф в этом районе. Но впервые название Бермудский треугольник применил Винценс Гаддис, опубликовавший в 1964 году сенсационную статью в журнале «Аргоси».

Уже при беглом ознакомлении с историей катастроф в Северо-Западной Атлантике можно заметить, что они необычны, что, помимо известных причин, обусловливающих трагедии на море, на этом пятачке планеты действуют и какие-то другие силы. Допустим, на судне или самолёте возникла опасная ситуация. В этих случаях с борта уходят в радиоэфир сигналы SOS, а также позывные судна (самолёта) и его координаты. Сигналы принимаются на берегу, на других судах и самолётах, и в район бедствия устремляются спасательные команды. Поисковые акции позволяют спасти многие человеческие жизни. Но в Бермудском треугольнике всё происходит как-то иначе: отсюда к береговым службам часто не поступают сигналы «SOS». Опасность обнаруживается столь неожиданно и катастрофа происходит так стремительно, что люди не успевают что-то предпринять. Создаётся впечатление, что суда и самолёты исчезают в Бермудском треугольнике внезапно, будто проваливаются в ничто…

Считается, что сведения о загадочных кораблекрушениях в Северо-Западной Атлантике восходят к 1830 году. Но можно полагать, что суда в этом районе планеты стали исчезать гораздо раньше, – в 1550 году Джакомо ди Гаэтальди на составленной им географической карте мира обозначил Бермудские острова как Острова дьявола. А в 1963 году здесь был найден корпус испанского галиона. На монетах, разбросанных вокруг судна на морском дне, были выбиты титулы испанской королевской четы, Фердинанда и Изабеллы, с благословения которых Колумб отправился открывать Новый Свет. По предметам, обнаруженным на судне, установили, что оно потерпело катастрофу в XVI веке.

В течение трёх столетий испанцы вели свои корабли с сокровищами вдоль берегов Флориды. Этот путь был особенно удобным, поскольку океанское течение Гольфстрим с его скоростью в 6 узлов способствовало более быстрому продвижению по морю. Многие из кораблей никогда больше не увидели берегов. Воды у южной Флориды стали заклятым местом для испанских моряков; впоследствии район окрестили Кругом ада.

С развитием судоходства стремительно растёт число акционерно-торговых обществ и страховых компаний. Стал вестись систематический учёт невозвратившихся домой кораблей, и судовладельцы всё чаще задавались вопросом: почему кораблекрушения особенно часто происходят именно в этом районе Атлантики? В те далёкие времена ещё не существовало разветвлённой службы погоды, поэтому порой удавалось списывать потери на счёт штормов и ураганов. Одни грели на этом руки, другие теряли состояния. Словом, всё шло своим чередом.

Но вот в Бермудском треугольнике зарегистрировано событие, не имевшее аналогов. В 1840 году недалеко от Багамских островов обнаружено французское судно без единого человека на борту. Оно дрейфовало с поднятыми парусами. Уж не замешаны ли здесь пираты? Нет, на борту оказался нетронутым ценный груз, среди которого и большое количество выдержанного вина. А какой уважающий себя пират оставит без внимания доброе вино? Быть может, судно попало в сильный шторм и членов команды смыло с палубы высокими волнами? Но и от этого предположения пришлось отказаться, ибо при тщательном осмотре судна никаких повреждений обнаружено не было. Всё на палубе, в каютах и трюмах оставалось на своих местах, отсутствовала лишь команда.

Подобные случаи стали повторяться. Куда исчезают люди, при каких обстоятельствах они покидают суда, оставляя на них свои богатства? По сей день это остаётся загадкой, а у моряков крепнет убеждение, что трагедии в Треугольнике обусловливаются явно таинственными причинами. Распространяются слухи, будто в этом районе действует какая-то сверхъестественная сила, вызывающая безумие; от сильного и безотчётного страха люди и животные начинают метаться по палубе и в конце концов выпрыгивают за борт и тонут. Люди, не склонные к мистике, пытались объяснить бермудские трагедии сильными океанскими течениями, подводными хребтами и коварными мелями. Но с появлением авиации в этом районе стали исчезать и самолёты…

После Второй мировой войны возросло морское и воздушное сообщение между Европой и Америкой, только по морю за год совершается около 150 тысяч рейсов. Не потому ли увеличилось и число катастроф в Треугольнике? Но после войны стало более интенсивным движение и на других морских и воздушных трассах планеты, однако нигде суда и самолёты не исчезали так часто, как в Северо-Западной Атлантике. По статистике, за 30 лет здесь бесследно пропало более 100 судов и самолётов, то есть в среднем 4 исчезновения в год!

29 января 1948 года в Треугольнике канул в Лету 4-моторный американский пассажирский самолёт «Стар Тигр». Он с 31 пассажиром на борту вылетел с Азорских островов на Бермуды. Пилот сообщал о хорошей погоде и благоприятных условиях полёта, но вдруг умолк. Навсегда!

17 января 1949 года исчез (и тоже при благоприятной погоде) другой пассажирский самолёт «Стар Ариель» с 20 пассажирами на борту. Через 35 минут после старта с Бермудских островов (самолёт летел на Ямайку) с ним была потеряна радиосвязь. Самолёт больше никто не видел. Через два дня в том же районе исчезло рыболовное судно. А в декабре 1949 года у берегов Флориды без вести пропало сразу 9 самолётов! Никаких сигналов бедствия от них не поступало.

Иногда диспетчерам береговых служб всё же удавалось принять сообщение от терпящих бедствие. Но то,

что им при этом приходилось слышать по радио, было крайне необычно: «Стрелки компасов вращаются как ненормальные», «Небо кажется жёлтым», «Море выглядит как-то странно». Можно ли по таким сведениям судить о какой-то опасности? Нет, конечно. И у служащих береговой охраны США невольно возникали сомнения в психическом здоровье тех, кто посылал подобные сообщения. А суда и самолёты продолжали исчезать.

На этом странности Треугольника не исчерпываются. Здесь при ясной погоде наблюдают в небе или над водной поверхностью светящиеся объекты шаро– и эллипсообразной формы. Они преследуют корабли и самолёты, развивая при этом колоссальную скорость. Иногда световые эффекты проявляются в виде «огненных столбов», которые вроде бы поднимаются из-под воды и упираются в облака. Многие очевидцы показывают, что при возникновении световых явлений на судах и самолётах нарушается радиосвязь, дают сбой навигационные приборы.

Другая странность – отсутствие каких-либо следов катастроф. Да, вопреки утверждениям инициаторов тайн, в водах Треугольника изредка обнаруживают обломки судов и самолётов, разбитые шлюпки, спасательные жилеты и т. д. Но случаи, когда при самых тщательных поисках никаких следов катастрофы найти не удаётся, поражают воображение.

Можно рассказать и о том, как самолёты, пересекающие Бермудский треугольник, вдруг исчезают с экранов радаров береговых служб. Пилоты и моряки здесь теряют способность ориентировки. Что-то непонятное происходит и со временем – похоже, оно иногда замедляет ход.

Этот ряд загадочных явлений в Северо-Западной Атлантике можно было бы продолжить, но позже мы рассмотрим каждую загадку в отдельности. Бермудский треугольник обрёл свою дурную славу не столько из-за множества катастроф, сколько благодаря именно тем загадочным явлениям, которые их сопровождают[1].

В одной из обзорных работ, посвящённых бермудской проблеме, выражается уверенность, что загадка «будет разгадана в ближайшем будущем: за неё всерьёз взялись учёные, снабжённые могучей техникой ХХ века». Эти оптимистические строки были написаны в 1976 году, спустя год после внесения в Генеральную Ассамблею ООН предложения о создании специальной комиссии по исследованию загадочных катастроф и исчезновений в Бермудском треугольнике. С тех пор прошло много лет, наступил ХХI век. Загадка по сей день остаётся загадкой.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.