24 мая 2008 года Русские испытывают новый пассажирский самолёт
24 мая 2008 года
Русские испытывают новый пассажирский самолёт
http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=3…amp;v=2&s=0
Rosjanie testuj? nowy samolot pasa?erski
Darr.darek
— «Летел на максимальной высоте до 1200 метров».
Исправьте. Наверняка, должно быть 12 000 метров. На 1200 метрах могут дельтапланы летать.
Kierowca
— Этот самолёт наполовину состоит из западных комплектующих. Несколько лет идут испытания, и когда начнётся производство, сначала он будет летать на внутренних линиях, а пока он получит все сертификаты безопасности и допуск к полётам заграницей, пройдёт ещё несколько лет.
Может быть, скооперируются с китайцами.
Qba
— Что ты придираешься? До 1200 метров — значит, до 1200 метров. Видимо, на такой высоте будут летать вместе с аистами, о скорости я уж и не говорю.
Millet_z_sedesu
— Пассажирам будут давать страховку на жизнь бесплатно.
(.)(.)
— Российские самолёты всегда были надёжные, не вина производителя, что в странах третьего мира до сих пор используют российские самолёты, которым несколько десятков лет и которые не проходят техосмотров, запчасти монтируют не те, что надо (потому что тех, что надо, давно уже не производят). Да ещё пилоты, которые иногда не говорят по-английски, и трагедия готова. Но это не значит, что российские конструкции плохие, потому что это не так.
Я работаю на авиалиниях "Ryanair», и вот что вам скажу: если бы пассажиры знали, на чём они летят, они предпочли бы проехать всю Европу на велосипеде.
Prezes
— Завтра на работу можешь не приходить. Ты у нас больше не работаешь.
Krzysztof
— «Пассажирам будут давать страховку на жизнь бесплатно».
Таким идиотам, как ты точно не дадут.
Antykaczy
— Русские испытывают, а некоторые глупости говорят. Слушай, «знаток», если ты такой смелый, вызовись быть испытателем. Производитель, наверняка, с удовольствием предоставит тебе создаваемый в течение нескольких лет, стоящий сотни миллионов долларов, недоработанный, единственный прототип, а ты немедленно начнёшь на нем «бочки» крутить и махнёшь вокруг земного шара с перегрузками 9G. Ты-то способен, но вот настолько ли глуп он??
Peter
— Снимок где?
Szybki
— На «Аллегро» (интернет-магазин — прим. перев.) он уже есть, только выбор не велик, покупай сейчас, набавляй цену.
WES
— Как это по-польски, всё российское — бяка, всё американское — круто.
Mil 1231
— Потому что это правда. И не только по-польски, любой, кто сталкивался с москалями, так думает.
Zigzaur
— В России хорошо действует всё, что связано со спецслужбами, производством оружия, шпионажем и анти-западными интригами.
O NIE!
— «Как это по-польски, всё российское — бяка, всё американское — круто».
И правильно, у русских выдающийся талант коллекционировать металлолом!
Kajmir
— Видно, Тревор Уилкинсон — поляк, потому что неоднократно критиковал TVR, упрекая его в том, что он москальский
Sapervodicka
— К сожалению, такова правда, большинство того, что произведено в России — типичная социалистическая халтура, продавали эти летающие гробы в другие соцстраны, потому что был prikaz, что мы должны покупать, вот и всё, или эти ЗИЛы и прочие чудеса техники. Конечно, сейчас другие времена, но менталитет остался тот же, так что я бы побоялся сесть в русский самолёт, в польский, впрочем, тоже.
Wi 42
— Очередной польский мессия сочиняет. Эти старые сказки все знают. Хватит болтать — попробуем испытать что-нибудь польское, чем можно похвалиться и показать, что оно лучше, чем русское. Ничего у нас нету? Рыдзыка хватит?
Mil 1231
— Идиот, все польские авиакатастрофы — это только советские самолёты. Польша может похвалиться современными приборами, автобусами, автомобилями (Chevrolet- FSO) в отличие от СССР, который технологически — деревня.
Kroliklesny
— Хорошо хвалишься. FSO — советская лицензия, Chevrole — американская? А создание отечественной технологии — «Сирена». Круто, приятель. СССР уже не существует. Но и технологически там, где нужно, советские деревенщиной не были, и техническая мысль у них развивалась (оружие и космос). Посмотри на автомобили на улицах в России, тогда и суди. А есть что-нибудь сейчас отечественное, чем бы ты хотел похвалиться? Какой-нибудь самолётик, автомобильчик, кораблик, наконец? Ну, так не жалуйся, погоди, пока ЕС тебе дотации урежет.
Mil1231
— Типичный москаль. Какими это машинами могут похвастаться кацапы? Даже в Москве рядом с супер- элитарными лимузинами — в большинстве, старые развалюхи.
FSO производит современные, хотя и скромные автомобили, со временем они будут всё лучше. У нас есть супер-современные автобусы, такие, которых москали сроду не смогут сконструировать.
А вы сначала на земле победите, а потом уж за космос беритесь!
Kroliklesny
— «А вы сначала на земле победите, а потом уж за космос беритесь!»
Ой, медвежонок, что это у тебя вырвалось — такой русицизм, что ну и ну!
Hohlik 3
— Хе-хе, хорош это Mil, пусть ещё пишет, можно посмеяться над его глупостью
)
O NIE!
— Русские давно уже производили великолепные «Чайки», и они расходовали только 21 л на 100 км! Элитный лимузин, созданный по образцу автомобилей марки «Паккард» 50-х годов. Производился в СССР на заводе ГАЗ с 1959 года до 80-х годов, в том числе и для высокопоставленных чиновников соцстран.
Это был единственный автомобиль — до начала производства в конце 70-х «Чайки ГАЗ 14» — в соцстранх, который имел:
электропривод стеклоподъемников,
автоматическую коробку передач со специальной передачей «D», то есть парадной,
двигатель V8 объемом 5,5 литра и мощностью 195 л.с…
www.gaz13chaika.narod.ru/arhiv.html
www.autogallery.org.ru/gaz13.htm
digilander.libero.it/cuoccimix/ENGLISH-automotorusse6(gaz). htm
digilander.libero.it/cuoccimix/ENGLISH-automotorusse6(gaz-2). htm
www.kaleidoscope.pl/thumbnails.php?album=11&page=1
hohlik 3
— Современные российские автомобили очень даже неплохи, а некоторые фирмы с успехом покоряют мир.
Zigzaur
— А лучше всех те, которые краденые.
1qw2
— Ты, приятель, разбираешься в истории, но далёк от современности.
Если спросить русских, которые хоть что-то знают о современной польской музыке — они назовут Немена, Родович, и на этом польская музыка для них кончается.
20-летние никогда не слышали о польской музыке, не видели ни одного польского фильма. Поэтому среди них найдутся невежды, который будут твердить, повторяя вслед за программой COMEDY CLUB, что поляки способны только смешно говорить наподобие детского лепета, а в польских словах огромное количество согласных. Найдутся невежды, повторяющие вслед за программой КВН, что поляки годятся лишь на то, чтобы завести их в болото и там оставить навсегда.
Kacap _z_moskwy
— Насчёт кино ты преувеличиваешь
. По телевизору всё время что-то показывают. Не часто, но бывает. А тебе не понравилась эта шутка из Comedy? Беспечносц
)))
Zigzaur
— Значит, они, наверняка, не слышали чешского или хорватского языка.
Kaczo i Boso
— «Chevrolet-FSO»? А это как раз модель, произведённая в Южной Корее!
Zigzaur
— Рыдзык как раз из России. Не помнишь, как и от кого он получил передатчики? Они бесплатно ничего не дают. Видимо, как-то отслужил.
Wes
— Ты правильно заметил, что времена другие, поэтому бессмысленно сравнивать российское производство сегодня и при коммуне.
Letadlo
— Тут ты ошибаешься. Новый менталитет не получают вместе с новым статусом государства. Это вырабатывается годами, если не поколениями тяжёлой, честной работы. Благодаря тому, что продукция, как, например, этот самолёт, производится под надзором западных фирм, в первое время может считаться, в лучшем случае, суррогатом западной, а не конкурентоспособной (ну, разве что с точки зрения цены, как китайские носки).
Wes
— Я не стану препираться с тобой, это не имеет смысла.
Letadlo
— И правильно делаешь, находясь в проигрышной позиции. Сам с собой поболтай.
Kroliklesny
— Ты преувеличиваешь, потому что тебе не нравится российская продукция. Разве аварийность советских самолётов была больше, чем западных? Ты помнишь «Старфайтеры» — это они были летающие гробы, а не СУ.
И в чём ты можешь упрекнуть «ЗИЛы»? Может, «съедают» много горючего, но возьми типичный американский автомобиль, даже легковой и даже 80-х годов — мало ему в этом уступает. «ЗИЛ» был сконструирован для езды по бездорожью, и там он ведёт себя великолепно, так же, как и другие советские автомобили — «Лада» и «Волга».
Если уж хаять, так конкретно, а не антироссийская urawnilowka!
Ты правильно замечаешь — времена другие, а менталитет остаётся всё тем же. Проснись! Россия идёт вверх, а США — вниз!
Gringo 68
— Правильно, для езды по бездорожью. Технологией строительства дорог они ещё не овладели, хе-хе…
Mikelondon
— Зато они овладели техникой уничтожения врагов — заманивают их вглубь России. Ни один ещё не пережил нескольких тысяч километров российского бездорожья: D
Zigzaur
— Эта техника уничтожения противников, может, и неплоха, но:
— интересно, насколько она оправдает себя с китайцами (потому что с монголами-то не вышло, хе-хе),
— однако, дорого обходится: Вторая мировая война — около 30 миллионов, Первая мировая война — 10 миллионов (вместе с гражданской войной), во время наполеоновских войн трупы не считали.
Kroliklesny
— Чехов: «Над кем смеётесь? Над собой смеётесь» (так в тексте — прим. перев.).
Дружище, посмотри на карту и очнись. Ты видишь эти российские расстояния, ты способен их представить? За каким чёртом выбрасывать деньги на асфальтирование дорог, если прекрасно функционируют так называемые «грунтовые дороги», которые, действительно, иногда могут превратиться в бездорожье.
Смешно? А знаешь ли ты, что такое же «бездорожье» есть и в американском раю, и в Канаде, а в Европе — в Скандинавии, и там ты воспринял бы это как нечто нормальное. Ну, так как? Смейся, пожалуйста!
А что касается овладением техонлогии строительства дорог: вспоминает ли сегодня GW о 5,5 км дорог в Польше за последние несколько лет? Ну, так над чем вы смеётесь? Над самими собой, так?
Mil 1231
— В Польше есть автострады, в отличие от СССР.
Kroliklesny
— Извини, какие это? Те, что от немцев остались? Те несколько километров под Познанем, что теперь надо будет срывать? Или эти, под Краковом, которые всё строят и строят, все жалуются, и суд велел владельцу снизить оплату?
Не морочь голову, дружище, все знают, все знают, каково это — ездить по «польским автострадам».
Mil 1231
— 700 километров существуют, 200 километров строятся, а в будущем году начнётся строительство А1, А2. Польша сейчас — самая большая в Европе строительная площадка, вы такого уровня (даже если у нас не будет автострад) никогда не добьётесь.
PS. В Польше нет уже ни единого участка немецких автострад — всё модернизировано
.
Kroliklesny
— Не знаю, что ты имеешь в виду, говоря «вы»? гол в собственные ворота! Чтобы защищать русских, не надо быть русским.
Относительно строек — дай Бог, чтобы обещания были выполнены.
Что касается уровня жизни — подискутируем через 5 лет.
Mil 1231
— Ты — москаль, можешь ведь жить в Польше как эмигрант. Это не обещания — это факты. В Польше началось масштабное строительство автострад, это не выдумки и не иллюзия.
Уровень жизни? Он в СССР никогда высоким не был, и таким и останется, потому что причина бедности москалей — их менталитет. Они любые деньги выкинут на вооружение и другие глупости, а дорог не будет.
Zigzaur
— Если бы я был русским, то ТОЖЕ отпирался бы. Стыдно.
Hohlik 3
— Польские дороги — в меру ОК, российские — в меру ОК, белорусские — тоже, украинские — в руинах, ну, и причём тут разговор о польских автострадах, если их нет, в отличие от российских федеральных трасс, которые очень даже неплохи.
Mil 1231
— Ты, видно, не ориентируешься в теме. У нас есть 700 км и ещё 200 строится…
Delano R.
— Какие москальские автомобили!!! «Лада» — это лицензия, а остальное — это москальские копии западных фирм в китайском стиле. Они сами десятки лет делали то, в чём сейчас упрекают китайцев. Какие «ЗИЛы», какие «Москвичи». Это же «Форды», «Шевроле» и «Опели», живьем скопированные из москальской «ржавеющей» стали.
Kroliklesny
— Согласен! Но я спрашимвал про оригинальные польские модели и сам себе ответил: «Сирена». Добавлю ещё «Микрус». Ничья?
Hohlik 3
— Эти продаются совсем неплохо.
bp0.blogger.com/_HPCmeNZTYxc/R10J1d2IM9I/AAAAAAAAAPk/EOJuHNk7 °CU/s1600-h/uaz10_1024.jpg
zigzaur
— Как раз «Лада» — это подделка «Фиата».
Seat — autoemotion
Fiat — autosugestion
Немецкая шутка о «Ладе»:
— Что означает это название?
— Letzter auf der Autobahn.
Kaczo i Boso
— Мышление стереотипами — это нечто такое, от чего у некоторых не болит голова.
Ech
— Я понимаю, что ты знаешь статистику и можешь её1привести. Если так, то будь добр, сделай это, потому что правда, по моему мнению, в данном случае выглядит несколько иначе.
Neiden
— Darr.darek, в статье написан 12 000 м.
Piotr
— У них нет ни единого шанса рядом с Embraer и Bombardier. Насколько я знаю жизнь, китайцы купят пару штук, потом скопируют и… будут продавать, как какой-нибудь Чанг-Чинг-Чонг. За полцены.
Letadlo
— Но не забывай, что Россия — это большая страна, в которой всё ещё царит держимордизм. Местные концерны получат «предложение, от которого нельзя отказаться». И понравится это кому-то или нет, «Сухой» будет продаваться и делать статистику. Насчёт китайцев — согласен.
Piotr
— С «держимордизмом» ты прав, но следует помнить, что в этом самолёте важнейшие элементы будут импортные или же производимые по лицензии (что сделает самолёт дороже). И пока будет править один и тот же царь-Путин, и цены сырья не пойдут вниз — то местные, российские фирмы будут принуждены покупать. Купят этот самолёт иранцы, кубинцы, ливийцы и т. п., но в богатых странах Америки, Азии и Европы этот самолёт не продашь (см. Як-40 и Як-42). Опоздали парни из России, и бразильцы захватили рынок самолётов этого класса (победив, между прочим, канадцев с их Bombardier-ом).
Kalkulator
— «У них нет ни единого шанса рядом с Embraer»… Есть, у всех есть. Не пиши вздор о том, что Embraer захватил рынок и победил Bombardier-а. Ты плохо информирован или специально голову морочишь?
Piotr
— Ничего я не морочу. Таковы факты, линия 170/190 Embraer, практически, нокаутировала канадцев плюс последние аварии турбовинтовых Bombardier-ов, из-за чего самолёты эти были срочно сняты с канадских авиалиний… Несчастья ходят парами.
Cloclo 80
— Главное достоинство Embraer — их чистая статистика. До сих пор неизвестно ни одно случая гибели самолётов серии E14x/17x/19x по техническим причинам. Сравнивая Embraer и Bombardier, получается, что канадцы пришли к выводу, что проиграли, потому что новейшие самолёты будут типа E17x/19x (двигатели в крыльях, хвост классический).
CRJ слишком тесные внутри, в Embraer-ах значительно удобнее. Единственный маркетинговый плюс Bombardier-а — это турбовинтовые машины серии Q, но после нескольких аварий из-за сломанного шасси трудно сказать, будет ли эта модель пользоваться успехом.
Cloclo 80
— Китайцы, если мне не изменяет память, надули американцев и работают над ARJ21, который точь-в-точь уменьшенная копия самолётов серии MD8x/9x фирмы Мак-Доннел — Дуглас (в последнее Боинг).
Derobson
— Согласен, что им будет трудно пробиться: самолёт — это не только цена, но и техническое обслуживание по всему миру, «предсказуемость производителя», ну, и доверие покупателей. Аэрофлот купит, потому что у него не будет выхода, но другие…
Neiden
— Польское правительство летает на российских самолётах, и довольны. Я лично предпочёл бы летать на самолёте польского производства, кто знает, почему мы не производим собственные самолёты???
Mil 1231
— Производим — польские инженеры участвуют в проектировании «Эрбасов»! А это, кажется, машина получше, чем может быть что-либо москальское.
Kroliklesny
— Пропорции! Тут уж просто сит моих нету, увы.
Есть такая поговорка:
— Прилепился цветочек к кораблю и кричит «Плывём!».
Точно, Польша производит «Эрбасы». А если конкретно, можно узнать, какой болт для какой гайки?!
Petrol
— Ой, глупые вы, полячишки, глупые. Россия год от года становится всё сильнее, потихоньку забрасывает свои сети и на США, и на Канаду, не говоря уж о ЕС, а вы, букашки, скачете, как блохи на ошейнике. Что вы можете? Ничего.
Lukasiewicz
— Сеть надо ещё уметь забрасывать, потому что чаще всего вместо рыбы можно вытащить старую крышку от унитаза. То, что москали поймали Европу в энергетически-сырьевую ловушку, это не их заслуга. На северно-американском рынке они могут, в крайнем случае, что-нибудь дешево продать.
Kroliklesny
— А зачем им что-то продавать на северно-американском рынке? Лучше подождать, не растрачивать сырьё, если не нужно. Пока что хватает того, что «Столичная» хорошо продаётся.
Gringo 68
— «Столичная» хорошо продаётся»
Точно, вершина москальской технологии, кроме лунохода…
Mikelondon
— Well, американское дерьмо, называемое «Бурбоном», не годится даже для того, чтобы чистить заржавевшие болты (в отличие от кока-колы). Так что в одном москали лучше.
Кроме того, посмотри, у Штатов начались проблемы, а Россия постепенно выходит из глубокого кризиса. У них есть шанс набрать силу, а Штаты, благодаря президенту Кусту, завязли в Ираке…
Gringo 68
— Почитай, придурок, об Авиационной Долине…
Kroliklesny
— Пока что это единственное твоё конкретное предложение, умник, — почитать об Авиационной Долине. Я почитал, ничего там конкретного нету, только планы и мечты. А тут некто, такой умный (или цветочек, прицепившийся к кораблю) лепечет, что в Польше «Эрбасы» производят.
Ну, что, придурок?! Всё ещё «производим»?
Zigzaur
— Блоха — это Россия. Рядом с Канадой, конечно. Потому что рядом с США она — бактерия.
Mil 1231
— Почитай, идиот из СССР:
gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33203,5225092.html
Kroliklesny
— Читай, идиот, читай. Это всё, чем ты научился? Маловато, получатель дотаций и американский невольник!
Mil 1231
— Прёт из тебя гнида москальская… Я сразу распознаю ваше поганое враньё, без ошибки…
Kroliklesny
— А я тебе, полячок, так любезно ответил… Сожалею, а теперь попрыгай, деревенщина!
Mil 1231
— Почитай комментарии выше, как ты мне любезно отвечал…
Murzyn
— И откуда берутся такие идиоты, как ты?
1europejczyk
— «Эрбасы», скорее, русские производят, а не мы. Они владеют, кажется, пятью процентами акций консорциума EADS, который производит «Эрбасы». Хотели больше, но не получили.
Мы не хотели покупать, ну, нас и не допустили к производству (и к технологии).
Мы предпочитаем покупать из-за океана, такая наша кривая логика, которой я давно уже не понимаю, когда простые вещи усложняются, а сложные упрощаются.
Смешны наши претензии: у нас были верфи, говорят, на неплохом технологическом уровне. Есть рынок на корабли. Что случилось с нашими верфями без российского покупателя?
Банкротятся одна за другой после двадцати лет сидения на нашей общей шее налогоплательщика.
Что ещё можно сказать о наших «достижениях»?
Говорили, что русские грабят нас, получая наши корабли.
С тех пор, как перестали «грабить», наши верфи обанкротились.
Реальность просто жестока: смешно вспоминать все те пропагандистские лозунги, которыми кормилась наша русофобия. Они выглядят сегодня жалко, так же, как через двадцать пять лет будут жалко выглядеть лозунги сегодняшние.
Saxegaard
— «Польское правительство летает на российских самолётах, и довольны. Я лично предпочёл бы летать на самолёте польского производства, кто знает, почему мы не производим собственные самолёты???»
Ха-ха-ха. Будет врать-то. Кто доволен? Те лётчики, которые забастовали, потому что не хотели рисковать своей шкурой на Ту-154?
Уже много лет они требуют, чтобы поменяли правительственные самолёты, потому что этот москальский металлолом в данный момент годится лишь на то, чтобы пустить его на бритвы.
Misio
— А «Боинг» никак не может подняться на эти 1200 м, вот какой воздушный шар.
Wes
— «И правильно делаешь, находясь в проигрышной позиции. Сам с собой поболтай».
Слушай, ты, хомут потёртый!!! Я думаю, что если ты не пересмотришь своего хамского поведения, то жизнь будет страшно пинать тебя в ж…!!!!
Letadlo
— Не употребляй, сынок, слов, которые тебе непонятны. Ты и «мышление» — две вещи несовместные.
Wes
— Благодарю Бога, что ты не мой отец!!! В противном случае я бы тебя собственным кулаком убил. Я вот думаю, и какая это п… таких четверть-интеллигентов рожает!!!
Letadlo
— Ты спроси у своей родительницы, как её зовут и какое у неё было прозвище, когда она была, хе-хе, «паненкой».
Кулаком-то ты давно бы уже сам себя убил, если бы он у тебя правильно вырос. И благодари Бога, что у тебя яйца под подбородком не выросли.
Вrazyliszek
— А разве это не Embraer 170?
Xnw 4
— Если двигатели от «Роллс-Ройса», то, может, и будет летать. А если их собственные, то снова что-нибудь отвалится.
Autor
— Ну, и никто не смеётся над твоей шуткой. Многие американские космические ракеты летают «на» русских двигателях. Конечно, информацию такого рода нельзя распространять в вассальных странах.
Hki
— Я не совсем понимаю эту дискуссию об СССР, «Сиренах», «Волгах» и прочем.
Самолёт с российско-французскими двигателями, авионика «Талиса», сделан прилично… думаю, что у него есть шансы. Что касается полётов в ЕС — я на 100 % уверен, что он соответствует всё более строгим нормам уровня шума, иначе не имело бы смысла его производить. Насчёт «Руслана» — будьте добры, сравните даты начала проектов: «Геркулеса» (50-е годы) и «Галакси» (60-е годы).
Осуждение всего, что идёт с Востока, — абсурдно, впрочем, так же, как и слепые восторги.
Для меня каждый дополнительный игрок на рынке — это шанс на прогресс и увеличение возможностей авиации.
So wjhat
— А кто-нибудь знает, сколько ракет среднего радиуса действия он может взять на борт?
Что ж, хорошо, что иногда они создают кое-что для мирного использования…
Kroliklesny
— Не плачь. Во всём мире и автобусы, и самолёты, и корабли имеют предусмотренную конструкторами возможность быстро приспособиться к военным нуждам.
Gtw
— Как те москальские тракторы, которые отвечали огнём, хе-хе…
Peter
— Ещё одна подделка «Боинга». Бесятся, что китайцы пиратят их истребители Су-27, а сами воруют у американцев всё подряд.
Letadlo
— Если сами москали не доверяют машинам, сложенным из западных, правда, комплектующих, но всё-таки родимыми механиками, то что уж говорить о будущих теоретических клиентах. Рабочий комбинезон и железная защитная шапка на голове (что бы ни говорить) пилота— эхе-хе! — п а с с а ж и р с к о г о самолёта говорит о многом. Что-то может протекать, какие-нибудь летающие внутри не прикреплённые элементы… Не удивительно, что и сто грамм для куражу перед полётом пригодились бы.
O NIE!
— Я не буду летать на советском металлоломе, так же, как и на «Эрбасе». Я чувствую себя в безопасности только в «Боинге».
А этот советский металлолом хорош для террористов!
Saxegaard
— Ещё один специалист в области авиации. Или эксперт NTSB, который всё знает об аварийности самолётов. Сравни, придурок, показатели аварийности отдельных моделей «Боинга» и «Эрбаса», а потом и говори.
O NIE!
— «Новый российский самолёт создаётся в сотрудничестве с западными фирмами. Он должен соответствовать авиационным нормам западных стран, в том числе и уровню шума»
Достаточно, чтобы «Газеты Выборча» устроила как можно больше шуму вокруг него, чтобы не допустить его к полётам!
Toya
— Ещё один летающий гроб от «империи зла». Кошмар, я надеюсь, что он никогда не попадёт ни на один аэродром, ни в одном государстве. Китай тоже разрабатывает свои супер-самолёты». Made In China, это же ужас. В будущем, при устройстве резервации, надо будет проверять, чьего производства samalot!!