ЗАСЛУЖИЛИ В СРАЖЕНИЯХ

ЗАСЛУЖИЛИ В СРАЖЕНИЯХ

Кроме кораблей, укомплектованных гвардейцами, наиболее отличившиеся в сражениях с врагом корабли российского флота удостаивались Георгиевского (Гвардейского) знамени. Первым кораблем, заслужившим Георгиевское знамя, был линейный корабль «Азов».

74–пушечный линейный корабль «Азов» был заложен 2 сентября 1825 г. на Соломбальской верфи. Строителями его были знаменитые русские корабелы А.М. Курочкин и В.А. Ершов. Корабль был спущен 26 мая 1826 г. и вошел в состав БФ.

«Азов» относился к последней крупной серии кораблей российского парусного флота. Всего в Архангельске и С.–Петербурге было построено 25 однотипных 74–пушечных кораблей. Корабли этого типа отличались прочностью корпуса, хорошей мореходностью, удобным расположением артиллерии, рациональной планировкой внутренних помещений.

Водоизмещение корабля 3000 т, длина 54,3, ширина 14,6, осадка 6 м, вооружение 74 орудия (24– и 36–фунтовых).

Корабль был укомплектован офицерами и матросами 12–го флотского экипажа, командиром был назначен капитан 1–го ранга М.П. Лазарев. В августе—сентябре 1826 г. «Азов» перешел из Архангельска в Кронштадт.

К 22 мая 1827 г. на Кронштадтский рейд вышла эскадра под командованием адмирала Д.Н. Сенявина — 9 линейных кораблей (в том числе «Азов»), 7 фрегатов, 1 корвет, 3 брига. 30 мая адмирал получил инструкцию Министерства иностранных дел. В ней, в частности, говорилось: «По прибытии из Кронштадта в Портсмут отделить от эскадры по собственному выбору 4 линейных корабля, 4 фрегата и 2 брига для составления эскадры под командой контр–адмирала графа Гейдена. Ей предписывалось, получив от русского посла в Англии князя Х.А. Ливена, предписание о времени выхода из Портсмута отправиться в Средиземное море для защиты и оказания покровительства русской торговле в Архипелаге, соблюдая нейтралитет между турками и греками».

2 июня император Николай I произвел смотр эскадры, он посетил корабль «Азов». 10 июня эскадра покинула Кронштадтский рейд и направилась на запад. Зайдя по пути в Ревель и Копенгаген, 28 июля она прибыла в Портсмут. 30 июля Д.Н. Сенявин определил состав эскадры контр–адмирала графа Л.П. Гейдена для похода в Средиземное море и совместных действий с англичанами и французами: линейные корабли 84–пушечный «Гангут», 74–пушечные «Азов», «Иезекиль», «Александр Невский», фрегаты 44–пушечные «Константин», «Проворный», 36–пушечные «Елена», «Кастор», 24–пушечный корвет «Гремящий». 8 августа эскадра под командованием контр–адмирала графа Л.П. Гейдена, поднявшею флаг на «Азове», направилась для крейсерства к берегам Греции. Д.Н. Сенявин с оставшимися кораблями вернулся в Кронштадт.

Эскадра Л.П. Гейдена шла по маршруту мыс Лизард — Гибралтар — Палермо — Мессина — остров Занте. 9 сентября у берегов Сицилии с «Азова» упал в воду матрос Услышав крик «человек за бортом», мичман А.А. Домашенко немедленно бросился в море. Несмотря на сильное волнение и ветер, он доплыл до тонущего матроса и поддерживал его, пока к ним не приблизилась шлюпка с корабля. Но в этот момент налетел шквал, и накрытый волной мичман утонул вместе с матросом. В память о героическом поступке Домашенко офицеры корабля «Азов» воздвигли ему в 1828 г. в Кронштадте памятник.

1 октября русская эскадра соединилась у острова Закинф (Занте) с английской и французской. В командование объединенными силами вступил старший в чине английский вице–адмирал Э. Кодрингтон. 5 октября союзные эскадры подошли к Наварину. Письмо с ультиматумом, отправленное Ибрагиму–паше, за подписью трех адмиралов, осталось без ответа.

Вход в Наваринскую бухту был назначен на 8 октября. Накануне Э. Кодрингтон, как старший из союзных адмиралов, отдал приказ о диспозиции в бухте с директивами графу Л.П. Гейдену и де Риньи на случай открытия военных действий со стороны турецко–египетских судов. Русская эскадра состояла из четырех линейных кораблей и четырех фрегатов. Всего на русских кораблях было 466 орудий. В состав английской эскадры входили три линейных корабля, три фрегата, корвет, 4 брига и тендер. Всего англичане имели 472 пушки. Французская эскадра состояла из трех линейных кораблей, двух фрегатов и двух шхун. Всею на французской эскадре было 362 пушки. Таким образом, объединенная русско–англо–французская эскадра состояла из 10 линейных кораблей, 9 фрегатов, 3 корветов и 3 бригов, вооруженных 1298 орудиями.

Турецко–египетский флот состоял из 3 линейных кораблей, 20 фрегатов, 26 корветов, 11 бригов и 6 брандеров — всего 66 кораблей, с 2300 орудиями. Кроме того, турки располагали 50 транспортами и купеческими судами, большая часть которых была вооружена пушками (от 10 до 20). Следовательно, уступая союзникам в линейных кораблях, противник имел пятикратное превосходство в средних и малых судах и почти двойное в артиллерии. Турецко–египетский флот стоял в удобной для защиты Наваринской бухте на якоре в три линии, в излюбленной для него форме полумесяца. Линейные корабли и фрегаты составляли первую линию, корветы и вспомогательные суда — вторую и третью. На обоих флангах турецко–египетского флота стояли наготове брандеры. Турецкими кораблями командовал адмирал Тахир–паша, египетскими — адмирал Мухарем–бей. Вблизи восточного берега стояли транспорты и купеческие суда. Узкий вход в бухту защищали крепость Наварин (40 орудий), батареи на острове Сфактирия (125 орудий) и брандеры.

По приказу командующего соединенными эскадрами вице–адмирала Э. Кодрингтона английским и французским кораблям назначалась позиция против левого фланга турецко–египетского флота, русским — против центра. Английские и русские фрегаты должны были стать на правом фланге.

8 октября 1827 г. в 12.30 с английского флагманского корабля «Азия» был дан сигнал о движении в Наваринскую бухту. К 14 часам английская и французская эскадры вошли в бухту и стали на якорь. Несмотря на то что турецкие корабли не открывали огня, не все французские и английские корабли заняли места по диспозиции. Пропустив французские корабли, русская эскадра направилась в Наваринскую бухту. В 14 часов «Азов» подошел к ее входу. Едва головной корабль «Азов» успел миновать крепость, как началось сражение. Нашей эскадре пришлось входить в бухту под перекрестным огнем турецких батарей и судов. Место, где по диспозиции должны были стать русские корабли, заволокло пороховым дымом. В непроницаемом мраке Л.П. Гейден должен был вести эскадру в самую глубину гавани. «Азов», не доходя до середины гавани, скрылся в дыму, и все окружающие его предметы скрылись во мраке. Российские корабли, осыпаемые ядрами и картечью, один за другим в строгом порядке шли вперед. Чтобы выполнить маневр постановки на якорь, командиры судов, офицеры и команда проявили выдержку, хладнокровие и смелость.

В 14.45 «Азов» открыл огонь левым бортом по неприятельским фрегатам, мимо которых проходила русская эскадра. В 15 часов «Азов» встал на якорь и развернулся на шпринге против 76–пушечного корабля на расстоянии кабельтова и открыл сильный огонь. К 15.30 на неприятельском корабле были сбиты все мачты и перебиты якорные канаты. Первоначально он намеревался свалиться с «Азовом» на абордаж, но, встретив сокрушительный огонь русских пушек, ушел к берегу, где на следующий день был взорван. В это время открылся стоявший во второй линии турецкий адмиральский двухдечный фрегат под флагом Тахир–паши и некоторые корветы. Около 16 часов фрегат, стоявший впереди сражавшегося с «Азовом» корабля, загорелся, и его понесло назад, отчего открылся во второй и третьей линиях фрегат и несколько корветов. Загоревшийся же фрегат вскоре взорвался за кормой «Азова».

На «Азове» были повреждены фок–мачта и два орудия, возник пожар, который удалось быстро потушить. Заметив тяжелое положение «Азова», Ла–Бретоньер, командир французского корабля «Бреслав», немедленно обрубил якорный канат и занял место между «Азовом» и английским кораблем «Альбион», облегчив этим положение русского флагмана. Со своей стороны «Азов», несмотря на то, что сам был окружен неприятельскими судами, помог английскому флагманскому кораблю «Азия», сражавшемуся с 84–пушечным кораблем под флагом Мухарем–бея. В 16.30 у неприятельского корабля были перебиты шпринги, он повернулся кормой против левого борта «Азова». По приказанию М.П. Лазарева немедленно 14 пушек с левого борта русского корабля открыли огонь, и через полчаса корма египетского флагмана была совершенно разбита. Стрельба с «Азова» картечью парализовала все усилия противника потушить возникший пожар, и египетский корабль, отойдя в сторону, вскоре взлетел на воздух. В это же время находившийся против «Азова» во второй линии корвет взорвался. В 17.15 у сражавшегося с «Азовом» адмиральского фрегата Тахир–паши была сбита бизань–мачта и перебиты канаты, и его понесло к берегу. В 17.30 находившийся во второй линии против «Азова» корвет пошел ко дну, а прочие суда, стоявшие против русской эскадры, стали обрубать канаты и в бедственном состоянии спасаться у берега.

Следом за «Азовом» шли «Гангут», «Иезекиль», «Александр Невский» и фрегаты «Елена», «Проворный», «Кастор» и «Константин» и также вступали в бой. Правый фланг и центр противника, против которых стояли русские корабли, прекратили сопротивление раньше, чем левый фланг.

На «Азове» в Наваринском сражении участвовали будущие герои Севастополя лейтенант П.С. Нахимов, мичман В.А. Корнилов, гардемарин В.И. Истомин.

Ровно в 6 часов вечера на русской эскадре сыграли отбой. Отслужив молебны за дарование победы, все приготовились к отражению ночной атаки, которая могла быть произведена каким?либо из уцелевших брандеров. Наваринская бухта напоминала в это время Чесменскую после знаменитого сражения: непрестанно взрывались горевшие суда — даже уцелевшие зажигались самим неприятелем, — бухта была усеяна разными обломками и трупами убитых.

Ночью 9 октября турки пытались атаковать корабли союзников брандерами. В 1.15 с «Азова» был обнаружен египетский фрегат, выполнявший роль брандера, шедший на корабль. «Азов» встретил его ружейным огнем и, обрубив свой якорный канат, уклонился от атаки. На следующий день турки, опасаясь, что союзники возьмут в плен поврежденные накануне суда, стали их поджигать. Турецко–египетский флот был уничтожен, уцелели только 1 корабль и 15 мелких судов, остальные 50 были истреблены. Потери в людях у неприятеля определялись в 6–7 тысяч человек (из 20 тысяч экипажей судов).

Союзники потерь в кораблях не имели, но они были сильно повреждены. В нашей эскадре особенно досталось «Азову», «Гангуту» и «Иезекилю». На «Азове» были убиты 24 нижних чина, ранены 6 офицеров и 61 нижний чин. Корабль получил 153 пробоины в обоих бортах и корме, в том числе 7 по ватерлинии и ниже, на нем были пробиты все мачты, стеньги и реи, прострелены паруса и такелаж, разбиты все шлюпки.

13 октября русская эскадра вышла из Наваринской бухты и 27–го прибыла в Ла–Валетту (остров Мальта) для ремонта. «Азов» был поставлен в док, на нем были сменены три мачты и бушприт.

За победу в Наваринском сражении командующий русской эскадрой граф АП. Гейден был произведен в вице–адмиралы, командир «Азова» МП. Лазарев — в контр–адмиралы.

За боевые подвиги линейному кораблю «Азов» указом императора Николая I от 17 декабря 1827 г. впервые в русском флоте был пожалован кормовой Георгиевский флаг. Флаг был отправлен с курьером из С.–Петербурга в Неаполь, где он был взят на борт корвета «Гремящий». 17 марта 1828 г. корвет прибыл в Ла–Валетту. 22 марта на «Азове» был поднят Георгиевский флаг, доставленный курьером из России. Вся эскадра салютовала ему 500 выстрелами.

В результате Наваринского сражения была ослаблена военная мощь Турции. Престиж России среди балканских народов значительно возрос Английское правительство, в планы которого не входило ни ослабление Турции, ни усиление России, восприняло результат Наваринского сражения как провал своей политики на Ближнем Востоке. Пришедшее к власти в Англии новое правительство стало уклоняться от выполнения соглашений по греческому вопросу. Воспользовавшись этим, Турция запретила русскую торговлю на территории империи и проход русских судов через проливы. Это послужило поводом к Русско–турецкой войне 1828–1829 гг.

Эскадра Л.П. Гейдена, оставшаяся в Средиземном море во время этой войны, осуществляла блокаду Дарданелл. «Азов» также участвовал в войне с Турцией 1828–1829 гг. С апреля по сентябрь 1828 г. корабль с эскадрой крейсировал у берегов Греции. 27 сентября он пришел в Ла–Валетту, а в конце года перешел к острову Порос.

10 декабря 1828 г. М.П. Лазарев передал командование «Азовом» капитану 2–го ранга С.П. Хрущову.

С февраля по сентябрь 1829 г. корабль крейсировал в Архипелаге, трижды приходил к Дарданеллам для усиления отряда, блокирующего пролив. В августе 1829 г. он с отрядом приходил в порт Энос, занятый русской армией. 17 января 1830 г. «Азов» с отрядом вышел от острова Порос по маршруту Мальта — Гибралтар — Ла–Манш — Копенгаген и 12 мая прибыл в Кронштадт. В июле—октябре 1830 г. корабль с эскадрой ходил в практическое плавание по Финскому заливу — свое последнее плавание. В 1831 г. «Азов» был разобран в Кронштадте.

Вторым кораблем, удостоенным высшей награды, был бриг «Меркурий».

Бриг «Меркурий» был заложен 28 января 1819 г. в Севастопольском Адмиралтействе, его строитель И.Я. Осминин. Спущен бриг 7 мая 1820 г. и вошел в состав ЧФ.

Водоизмещение 445 т, длина 29,5, ширина 9,4, осадка 4,2 м; вооружение 20/18 орудий. Бриг имел две мачты с прямым парусным вооружением, а для движения в штиль — весла, позволявшие идти со скоростью 2–3 уз.

В 1822–1827 гг. бриг в составе отрядов крейсировал у абхазского побережья «Меркурий» участвовал в войне с Турцией 1828–1829 гг. 21 апреля 1828 г. в составе эскадры вице–адмирала А.С. Г рейта он вышел из Севастополя и 2 мая прибыл к Анапе. Затем с отрядом был отправлен в крейсерство у берегов Кавказа. 8 мая у Суджук–Кале бриг взял в плен турецкое судно и привел его к флоту. 15 мая в составе отряда вице–адмирала Ф.Ф. Мессера бриг ушел от Анапы в Севастополь, а затем к мысу Калиакра. До августа 1828 г. «Меркурий» крейсировал у Варны, ходил в Одессу с донесениями, сопровождал фрегат «Флора», который доставил в Одессу императора Николая I. В конце года крейсировал у абхазских берегов.

В апреле 1829 г. «Меркурий» пришел из Севастополя к флоту, стоявшему у Сизополя. 21 апреля — 7 мая с отрядом ходил в крейсерство к Босфору.

12 мая 1829 г. отряд кораблей в составе фрегата «Штандарт» и бригов «Орфей» и «Меркурий» вышел к проливу Босфор, для наблюдения за флотом противника 14 мая русские суда встретили турецкую эскадру (18 вымпелов), шедшую к Босфору. Более быстроходные «Штандарт» и «Орфей», поставив все паруса, оторвались от преследования. «Меркурий» же был настигнут двумя турецкими линейными кораблями — 110–пушечным «Селиме» под флагом капудан–паши (главнокомандующего) и 74–пушечным «Реал–Бей» под контр–адмиральским флагом. Стихнувший на время ветер позволил бригу, идя «на веслах», держаться какое?то время вне дальности огня противника, и даже увеличивать расстояние до него. Он начал уходить от турок, но ветер засвежел, и турецкие корабли, поставив все верхние паруса, вновь начали нагонять бриг. «Селиме» пытался обойти «Меркурий» справа, «Реал–Бей» — слева.

Командир брига капитан–лейтенант А.И. Казарский собрал офицеров брига на военный совет. По традиции первым высказался младший из офицеров — поручик корпуса флотских штурманов И. Прокофьев, предложивший принять бой, а при угрозе захвата — сблизиться с противником и взорвать свой корабль. Все офицеры поддержали это предложение. Решение было объявлено команде, которая единодушно одобрила его. А.И. Казарский приказал готовиться к решительному бою. На шпиль перед входом в крюйт–камеру был положен заряженный пистолет, чтобы в критический для корабля момент последний из оставшихся в живых офицеров брига выстрелом в бочку с порохом взорвал корабль вместе с врагом.

Около 13.30 оба турецких корабля подошли на дистанцию действенного огня и начали бой. Стремясь поставить бриг в два огня, противник намеревался принудить его к сдаче, первоначально поражая продольными выстрелами из погонных орудий. Исключительно искусное маневрирование А.И. Казарского, пользовавшегося и парусами и веслами, чтобы не дать противнику использовать его десятикратное превосходство в артиллерии, затрудняло ему ведение прицельного огня.

Спустя полчаса турецким кораблям удалось поставить бриг в два огня, и они дали по нему по два залпа, после чего с турецкого флагмана закричали по–русски: «Сдавайся, убирай паруса!». В ответ с брига под громогласное «ура» открыли огонь из всех пушек и ружей. Турки продолжили громить русский бриг из всех орудий. Конечно, вскоре «Меркурий» был совершенно избит, паруса разорваны, через подводные пробоины в трюм поступала вода, трижды возникали пожары, но их быстро потушили. Положение становилось критическим, но А.И. Казарский, воодушевляя команду, продолжал бой.

Артиллеристы «Меркурия» стреляли в основном по рангоуту и такелажу противника. Метким огнем им удалось перебить несколько гротовых снастей на корабле капудан–паши «Селиме», что вынудило его лечь в дрейф. Затем они сосредоточили огонь по второму кораблю. Около 17.30 на нем были перебиты два рея, сбиты лиселя. После этого «Реал–Бей» также прекратил преследование и лег в дрейф.

Бой длился 4 часа. Благодаря искусному маневрированию А.И. Казарский не только не давал возможности противнику использовать десятикратное превосходство в артиллерии, но нанес турецким кораблям тяжелые повреждения в парусах и рангоуте. Потери «Меркурия» составили: 4 убитых, 8 раненых, в том числе командир брига А.И. Казарский. Бриг получил 22 пробоины в корпусе, 16 повреждений рангоута, 148 — такелажа, 133 пробоины в парусах. 15 мая он встретился с эскадрой адмирала А.С. Грейга, вышедшей из Сизополя ему на помощь. Бриг был отправлен в Сизополь для исправлений, а 30–го ушел в Севастополь на ремонт.

Подвиг брига вызвал не только восхищение соотечественников, но и признание противника. Один из турецких штурманов, участников боя, писал, что «когда корабль капудан–паши и второй нагнали бриг и открыли сильный огонь, то произошло дело неслыханное и невероятное — мы не могли заставить его сдаться. Он дрался, отступая и маневрируя, со всем искусством опытного боевого капитана, до того, что — стыдно сознаться — мы прекратили сражение, а он со славою продолжал свой путь…».

Указом императора Николая I от 28 июля 1829 г. бриг «Меркурий» был награжден Георгиевским флагом. Для увековечивания памяти о геройском подвиге было решено — после того как бриг придет в негодность, построить новый под названием «Память Меркурия» и в последующем всегда иметь на флоте корабль под таким названием.

После завершения войны с Турцией «Меркурий» еще 28 лет находился в строю. В составе отрядов и эскадр он находился в практических плаваниях, действовал у кавказских берегов. 30 июля 1830 г. бриг задержал у Сухум–Кале турецкое судно с пушками и боеприпасами. В июле 1831 г. в составе отряда бриг обстрелял укрепления горцев на берегу Геленджикской бухты, после чего суда высадили десант. «Меркурий» участвовал в создании Кавказской укрепленной береговой линии: в составе эскадр высаживал десанты, основавшие укрепления в устьях рек Сочи, Туапсе, Псезуапе, Субаши. Зимой 1837/1838 гг. он был тимберован в Севастополе. В1854–1856 гг. (во время Крымской войны) бриг находился в Николаеве. «Меркурий» был разобран после 1857 г. (прослужив 37 лет — большой срок для деревянного судна).

За всю дальнейшую историю России более ни один корабль Российского флота не получал Георгиевского флага. Русско–турецкая 1828–1829 гг. война была последней, в которой Россия была победительницей. Конечно, были достойные награждений корабли и в дальнейшем: фрегат «Флора», который вышел победителем в бою с тремя турецкими пароходами, фрегат «Аврора» — герой обороны Петропавловска–Камчатского. Но общий ход Крымской войны сложился неблагоприятно для России.

Во время Русско–японской войны отличились минный заградитель «Амур», броненосец «Севастополь», крейсера «Варяг», «Новик», «Изумруд», миноносец «Стерегущий». Но все эти корабли погибли, а война была проиграна.