НАСЛЕДНИКИ СЛАВНЫХ ТРАДИЦИЙ
НАСЛЕДНИКИ СЛАВНЫХ ТРАДИЦИЙ
В русском флоте еще в середине XVIII в. появилась традиция сохранять имена кораблей, отличившихся в сражениях с противником Во время сражения в Хиосском проливе 26 июля 1770 г. русский флагманский корабль «Евстафий» атаковал турецкий флагман «Реал– Мустафа» и свалился с ним на абордаж. Но от упавшей на палубу горевшей грот–мачты турецкого корабля загорелся сам и взорвался вместе с неприятельским кораблем Гибель флагмана вызвала панику на турецких судах, которые поспешно укрылись в Чесменской бухте, где и были уничтожены.
В память о героическом корабле уже в 1770 г. был построен корабль «Память Евстафия». В последующие годы в составе русского флота находились еще три корабля, носящих это имя.
В память о героическом корабле «Азов», отличившемся в Наваринском сражении 8 октября 1827 г. и награжденном Георгиевским флагом, были названы три корабля «Память Азова». Все они входили в состав Балтийского флота и также носили Георгиевские флаги и вымпелы.
Героический «Азов» был разобран в 1831 г., и в том же году на Соломбальской верфи был построен однотипный с ним 74–пушечный корабль «Память Азова». Почти ежегодно он в составе эскадр находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе, в боевых действиях не участвовал 3 июля 1836 г. корабль принимал участие в церемонии встречи флотом ботика Петра Великого. В 1848 г. он был переоборудован в блокшив.
В 1848 г. на той же верфи был построен такой же 74–пушечный корабль «Память Азова». Корабль участвовал в экспедиции Балтийского флота в датские воды в 1848–1850 гг. и в Крымской войне 1853–1856 гг., защищал Кронштадт. В сентябре 1863 г. корабль был исключен из списков судов.
Крейсер «Память Азова» был заложен 4 марта 1886 г. на стапеле завода Кара и Макферсона (Балтийский завод) в С.–Петербурге, спущен 20 мая 1888 г. и вступил в строй в 1890 г.
Он имел водоизмещение 6734 т; длину 117,2 м, ширину 17,22 м, осадку 8,33 м; две паровые машины мощностью по 4332 л.с.; скорость 11,5 уз., дальность плавания 1600 миль; вооружение 2 — 203–мм, 13 — 152–мм, 2 — 64–мм, 7 — 47–мм орудий; 3 — 381–мм торпедных аппарата. Экипаж 569 человек.
Вместе со славным именем к новому кораблю перешли и георгиевские отличия «Азова». Композиция из изображений ордена Святого Георгия, звезды этого ордена и георгиевских лент по бокам была использована в качестве носового украшения крейсера.
В августе 1890 г. новый крейсер отправился на Дальний Восток с наследником престола, великим князем Николаем Александровичем — будущим императором Николаем II, который должен был посетить Австро–Венгрию, Грецию, Египет, Индию, Китай, Японию. За почти 9 месяцев плавания крейсер зашел в Пирей, Триест, Суэц, Бомбей, Батавию, Гонконг. 15 апреля 1891 г. «Память Азова» вошел в бухту Нагасаки, наследник начал ознакомление с Японией. 29 апреля в городе Оцу на Николая было совершено покушение. Наследник был ранен, отказался от дальнейшего путешествия и 1 мая вернулся на крейсер. Высадив Николая 16 мая 1891 г. во Владивостоке, крейсер еще год плавал у берегов Дальнего Востока и в октябре 1892 г. вернулся в Кронштадт. В августе 1893 г. корабль ушел в новое заграничное плавание. До ноября 1894 г. он находился в составе Средиземноморского отряда, а затем отправился на Дальний Восток. Почти шесть лет «Память Азова» входил в состав Тихоокеанской эскадры. Только в ноябре 1899 г. он вернулся на Балтику.
20 июля 1906 г. на корабле произошло революционное выступление матросов, жестоко подавленное царским правительством. Был наказан и сам корабль. Его лишили георгиевских отличий, носовое украшение сдали в арсенал.
27 сентября 1907 г. крейсер был переклассифицирован в учебное судно, а 12 февраля 1909–го переименован в «Двину». Во время Первой мировой войны корабль использовался в качестве плавбазы подводных лодок.
После Февральской революции, 31 марта 1917 г., кораблю вернули прежнее название — «Память Азова». 19 августа 1919 г. «Память Азова», стоявшая в Средней гавани Кронштадта, была торпедирована и потоплена английскими торпедными катерами. В 1923 г. его подняли и в 1927–м разделали на металл.
В память о героическом бриге «Меркурий», вышедшем победителем из сражения с двумя турецкими линейными кораблями 14 мая 1829 г., три корабля Черноморского флота поочередно носили название «Память Меркурия» и Георгиевский флаг. Бриг «Меркурий» был разобран после 1857 г.
Корвет «Память Меркурия» был заложен 18 декабря 1863 г. на стапеле Николаевского Адмиралтейства, спущен 30 августа 1865 г., вступил в строй в 1866–м.
Корвет имел деревянный корпус, водоизмещение 885 т; длину 50 м, ширину 9,8 м, осадку 3,66 м; паровую машину мощностью 382 л.с., скорость 8,5 уз; вооружение два 152–мм и шесть 9–фн орудий; экипаж 175 человек.
Корвет участвовал в Русско–турецкой войне 1877–1878 гг. (несение крейсерской и дозорной службы).
В декабре 1879 г. корабль был выведен из боевого состава, разоружен и сдан Николаевскому военном порту. С 1883 г. его корпус использовался как плавучая тюрьма. В середине 1910–х судно продали на слом.
В 1880 г. во Франции, в Тулоне, для Добровольного флота был построен пароход «Ярославль». В марте 1882 г. он был приобретен Морским ведомством, вооружен и 18 апреля 1882 г. в качестве крейсера зачислен в списки судов Черноморского флота. Крейсеру было дано название «Память Меркурия» и вручены Георгиевский флаг и вымпел.
Водоизмещение 2997 т; длина 89,99 м, ширина 12,4 м, осадка 6,02 м; паровая машина мощностью 3004 л.с., скорость 14 уз.; дальность плавания 1560 миль; вооружение шесть 152–мм, четыре 107–мм орудия; четыре 381–мм торпедных аппарата; экипаж 343 человека.
«Память Меркурия» был единственным крейсером, а также самым быстроходным и наиболее мощным (до вступления в 1888 г. первого броненосца) среди мореходных боевых кораблей возрождавшегося Черноморского флота.
18 марта 1907 г. «Память Меркурия» был выведен из боевого состава флота, а его название присвоено крейсеру «Кагул». В годы Первой мировой войны на бывшем крейсере–блокшиве № 9 размещались штаб и база минной бригады ЧФ.
В 1901 г. в Николаеве и Севастополе началось строительство двух крейсеров для Черноморского флота — «Кагул» и «Очаков», однотипных с балтийским «Олегом».
«Кагул» был заложен 23 августа 1901 г. на стапеле Николаевского Адмиралтейства, спущен 20 мая 1902 г. и вступил в строй в 1905 г.
Водоизмещение крейсера 7070г, длина 134,16 м, ширина 16,61 м, осадка 6,81 м; две паровые машины мощностью по 10000 л.с., скорость 21 уз., дальность плавания 2100 миль; вооружение 12 — 152–мм орудий (четыре в двух башнях и 8 палубных установок), 12 — 75–мм орудий, два 381–мм торпедных аппарата; экипаж 596 человек.
В ноябре 1905 г. в Севастополе на однотипном с ним крейсере «Очаков» команда под руководством П.П. Шмидта выступила против царского самодержавия. Восстание было жестоко подавлено, «Очаков» расстрелян броненосцами и береговыми батареями.
При восстановлении «Очаков» 25 марта 1907 г. переименовали в «Кагул», чтобы ничто не напоминало о революционном корабле. Одновременно «Кагул» был переименован в «Память Меркурия».
Крейсер «Память Меркурия» участвовал в Первой мировой войне (набеговые действия на коммуникации и побережье противника, несение разведывательной и блокадной службы у берегов Турции, обеспечение и прикрытие набеговых и минно–заградительных операций, эскортирование линейных кораблей, Трапезундская наступательная операция 1916 г, обстрел нефтехранилищ и портовых сооружений в Констанце в октябре 1916 г.). В конце 1916 г. из?за изношенности машин крейсер встал на прикол в Южной бухте Севастополя.
В 1921 г. «Память Меркурия» был включен в состав МСЧМ РККФ, а в 1922–м, после восстановления, крейсер переименовали в «Коминтерн». Корабль в качестве минного заградителя участвовал в Великой Отечественной войне. В 1942 г. он был тяжело поврежден прямым попаданием немецкой авиабомбы, после чего разоружен и затоплен в устье реки Хопи как волнолом.
В 1960–х гг. из состава Советского флота исключаются корабли — участники Великой Отечественной войны, в том числе и удостоенные гвардейского звания. Их флаги передавались новым кораблям, которым передавались и названия гвардейских кораблей. Это было время, когда советский флот бурно развивался и пополнялся кораблями новых классов. После долгого перерыва наши корабли вышли на океанские просторы. Соединения советских кораблей несли службу в Средиземном море, Атлантическом, Индийском и Тихом океанах.
Гвардейский эскадренный миноносец «Гремящий» пр. 57 бис был заложен 25 февраля 1958 г. на стапеле завода им. А.А. Жданова в Ленинграде, спущен 30 апреля 1959 г, вступил в строй 30 июня 1960 г. и включен в состав СФ. В период службы носил Гвардейский Военно–морской флаг, унаследованный от одноименного эсминца пр. 7 СФ.
Водоизмещение 3500 т, длина 140 м, ширина 14,84 м, осадка 4,5 м; мощность паротурбинной энергоустановки 85 000 л.с., скорость максимальная 34,5 уз., экономическая 18 уз., дальность плавания 3000 миль (18 уз.); вооружение: две ПУ ракет КСЩ, 16–57–мм орудий в четырех установках, два трехтрубных 533–мм торпедных аппарата, вертолет «Ка–15»; экипаж 290 человек, в т. ч. 20 офицеров.
В связи с низкой эффективностью противокорабельных ракет КСЩ корабль в период с 1966 по 1968 г. на заводе им А.А. Жданова модернизирован и перестроен по проекту 57А и стал большим противолодочным кораблем. Установки КСЩ сняли, корабль получил ЗРК «Волна», 8 — 57–мм орудий в двух установках, 4 — 30–мм установки АК–230, два пятитрубных торпедных аппарата, вертолет «Ка–25».
14–27 мая 1970 г. «Гремящий» нанес визиты в Гавану и Сьенфуэгос (Куба), 10–15 сентября 1971 г. — в Осло (Норвегия) и 21–26 сентября 1971 г. — в Роттердам (Нидерланды), 12–17 мая 1975 г. — в Бостон (США).
В 1971 г. при несении боевой службы в зоне военных действий выполнял задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.
17 июля 1987 г. «Гремящий» был выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в опытовое судно, которое участвовало в испытаниях ядерного оружия на Новой Земле. 2 октября 1991 г. исключено из списков судов ВМФ и в марте 1995 г. продано американской фирме для разделки на металл.