Парусные суда

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Парусные суда

В 1814 г. в состав Гвардейского экипажа были включены фрегат «Россия», который в течение 20 лет состоял в Гвардейском экипаже, и фрегат «Архипелаг».

24–пушечный Фрегат «Россия» (с 1827 г. — «Екатерингоф») был заложен 20 декабря 1813 г. в С.–Петербургском Главном Адмиралтействе. Строитель корабельный мастер А.К. Каверзнев. Фрегат спущен 23 июня 1814 г. и вошел в состав БФ.

С 1814 по 1826 г. «Россия» состояла в Гвардейском экипаже. С 1816 по 1827 г. она ежегодно находилась в плаваниях в Финском заливе. 3 июня 1827 г. император Николай I обошел на ней суда эскадры адмирала Д.Н. Сенявина, стоявшие на Кронштадтском рейде. В 1828–1830 гг. фрегат занимал брандвахтенный пост в устье Невы, а в 1831 г. — переоборудован в магазин.

44–пушечный фрегат «Архипелаг» был заложен 28 января 1811 г. в С.–Петербургском Главном Адмиралтействе. Строители корабельные мастера И.С. Разумов и И.В. Курепанов. Фрегат был спущен в 1811 г. и вошел в состав БФ.

Фрегат имел длину 46,1 м, ширину 11,7 м и осадку 7,5 м; вооружение — 44 орудия, экипаж около 350 человек.

«Архипелаг» участвовал в Отечественной войне 1812 г. и войне с Францией 1813–1814 гг. В октябре 1812 г. фрегат, под командованием капитан–лейтенанта Л.П. Половцева, в составе эскадры контр–адмирала М.П. Коробки вышел из Кронштадта в Англию для совместных действий с английским флотом против Франции и 29 ноября прибыл в Ширнесс. До июня 1814 г. он находился в Англии, периодически выходя в составе отрядов в крейсерство к берегам Голландии и Франции. 24 июня 1814 г. фрегат с эскадрой адмирала Е.Е. Тета вышел с Доунского рейда и перешел в Гавр. Приняв на борт Гвардейский экипаж, пришедший из Парижа, «Архипелаг» с эскадрой вышел из Гавра и 16 июля прибыл в Кронштадт. В 1815 г. фрегат ходил в Роттердам, а в 1816 г. — находился в практическом плавании в Балтийском море. Во время наводнения 7 ноября 1824 г. он стоял в Военной гавани Кронштадта, был сорван с якоря и отнесен на отмель. 14 ноября фрегат был снят с отмели и затем разобран.

В 1816–1817 гг. в состав Гвардейского экипажа был включен фрегат «Меркурий».

44–пушечный фрегат «Меркурий» заложен 14 марта 1814 г. на Охтенской верфи, строитель корабельный мастер полковник В.Ф. Стоке, спущен 13 июля 1815 г. и вошел в состав БФ.

Водоизмещение фрегата — около 1950 т; длина 48,6 м, ширина 12,7 м, осадка 3,9 м; вооружение 44 орудия, экипаж около 400 человек. «Меркурий» относился к самой крупной серии русских фрегатов (34 единицы), строившихся на верфях Архангельска и С.–Петербурга с 1801 по 1844 г.

В августе 1816 г. фрегат под командованием капитан–лейтенанта П.Ф. Качалова доставил из Кронштадта в Голландию приданое великой княгини Анны Павловны (младшая дочь императора Павла I в 1816 г. вступила в брак с нидерландским наследником престола принцем Оранским — с 1840 г. королем Нидерландов Виллемом II). Затем фрегат перешел в Англию. В это время в Англии находился великий князь Николай Павлович, брат императора Александра I. Он отправился в путешествие по странам Европы. Но главной целью было посещение Англии для ознакомления с ее промышленностью, судостроением, производством вооружения и т. д. Фрегат «Меркурий» был назначен обеспечивать в качестве стационера Николая Павловича в Англии в период его пребывания.

Почти пять месяцев фрегат стоял на реке Темзе у города Вулич (Вулидж). Ежедневно на нем проводились парусные и артиллерийские учения на виду у англичан, демонстрируя умение, быстроту и лихость в выполнении команд. 29 мая 1817 г. фрегат вернулся в Кронштадт.

Осенью 1817 г. «Меркурий» перешел в Кадис, где был продан испанскому правительству.

В 1819 г. в состав Гвардейского экипажа были включены фрегат «Гектор» и бриг «Олимп».

Фрегат «Гектор» заложен 17 октября 1816 г. на Охтенской верфи, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 3 сентября 1817 г., вошел в состав БФ.

Длина фрегата — 44 м, ширина 11,6 м, осадка 6 м; вооружение — 36 орудий.

В 1819 г. «Гектор» был включен в состав Гвардейского экипажа, командиром назначен капитан–лейтенант А.Е. Титов. Фрегат с бригом «Олимп» ходил в Англию, Францию и Пруссию с великим князем Николаем Павловичем.

В 1821–1823 гг. фрегат в составе эскадр находился в практических плаваниях в Балтийском море. Во время наводнения 7 ноября 1824 г. фрегат стоял в Военной гавани Кронштадта, был сорван с якоря и отнесен к северной стенке. 10 ноября он был снят с мели. В 1828 г. его разобрали в Кронштадте.

Бриг «Олимп» был заложен 20 ноября 1816 г. на Охтенской верфи, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 15 июня 1817 г., вошел в состав БФ.

Водоизмещение около 470 т; длина 30,2 м, ширина 9,4 м, осадка 4,1 м; вооружение двадцать 24–фунтовых карронад; экипаж 85 человек.

В 1817–1818 гг. «Олимп» находился в практических плаваниях в Финском заливе. В 1819 г. бриг был укомплектован Гвардейским экипажем, командиром назначен лейтенант Н.Г. Казин. Бриг вместе с фрегатом «Гектор» ходил в Англию, Францию и Пруссию с великим князем Николаем Павловичем.

В последующие годы бриг плавал в Финском заливе. В 1824 г. впервые в русском флоте на «Олимпе» адмиралом И.Ф. Крузенштерном вместе со штурманом Ф.А. Халезовым было произведено полное определение девиации компаса, для чего бриг маневрировал в районе Кронштадта. В октябре 1824 г. бриг спас экипаж шлюпа «Свирь», разбившегося у острова Нерва. Во время наводнения 7 ноября 1824 г. «Олимп» стоял в Военной гавани Кронштадта, был сорван с якоря и отнесен к северной стенке. 7 декабря бриг был снят с мели, а в 1827 г. разобран в Кронштадте.

В 1824 г. в состав экипажа был включен линейный корабль «Эмгейтен».

Линейный корабль «Эмгейтен» (с 1829 г. — «Кронштадт»), Заложен в С.–Петербургском Адмиралтействе 20 ноября 1820 г., строитель корабельный мастер генерал–майор Г.С. Исаков. Корабль спущен 22 августа 1822 г., вошел в состав БФ.

Он имел длину 59,8 м, ширину 15,6 м и осадку 7,5 м; вооружение — 84 орудия.

Летом 1824 г. император Александр I приказал доставить в Пруссию великого князя Николая Павловича и его супругу — великую княгиню Александру Федоровну (бывшую принцессу Шарлотту), в гости к ее отцу прусскому королю Вильгельму III. 12 июля корабль вышел на рейд, на него погрузили 5 карет и 5 колясок, принадлежавших великому князю. 24 июля, приняв великих князей со свитой (46 человек, в том числе 4 женщины) на борт, «Эмгейтен» под командованием капитана 2–го ранга П.Ф. Качалова вышел в море. Плавание было трудным из?за сильных противных ветров. С 3 по 5 августа корабль лавировал между островом Мэн и побережьем Померании и только 8 августа прибыл на рейд Варнемюнде. 9 августа великий князь и великая княгиня со всей свитой на катерах переехали на берег, где их встретил король прусский Фридрих Вильгельм III с семьей. 11 августа «Эмгейтен» посетили король, прусские принцы Карл и Вильгельм и принцесса Луиза, герцог Макленбургский и Шверинский Фридрих Франц, Макленбургские принцы Альберт и Карл, принцесса Мария. Гости завтракали на корабле, во время тостов производились выстрелы из пушек. «Эмгейтен», простояв 7 дней, по указанию великого князя Николая Павловича 17 августа снялся с якоря и 24 августа прибыл в Кронштадт.

Во время наводнения 7 ноября 1824 г. корабль стоял в Средней гавани Кронштадта, был сорван с места и отнесен к отмели. Сняли его с мели в октябре 1828 г. и отремонтировали. В 1829–1834 гг. «Эмгейтен» находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. В 1835 г. его переоборудовали в блокшив.

В 1823 г. в состав Гвардейского экипажа был включен фрегат «Проворный», который два года состоял в экипаже и совершил два длительных плавания.

44–пушечный фрегат «Проворный» был заложен 29 января 1820 г. на Охтенской верфи, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 21 октября 1820 г., вошел в состав БФ. ТТЭ — см. фрегат «Меркурий».

В 1823 и 1824 гг. фрегат был укомплектован матросами и офицерами Гвардейского экипажа. В 1823 г. «Проворный» под командованием капитан–лейтенанта А.Е. Титова ходил в практическое плавание в Атлантический океан. Он миновал Фарерские острова, дошел до острова Исландия, обогнул с запада Ирландию и Великобританию, через Ла–Манш вошел в Северное море, а затем вернулся в Кронштадт.

Весной 1824 г. в Кронштадт пришла французская эскадра. Император Александр I посетил французский фрегат. После этого он решил послать во Францию с ответным визитом русский фрегат. Для этого был назначен «Проворный». 8 июня 1824 г. фрегат посетил император, а 15 июня «Проворный» под командованием капитан– лейтенанта Н.Г. Казина вышел из Кронштадта в плавание. Зайдя в Копенгаген и миновав Ла–Манш, он прибыл в Брест. Фрегат отсалютовал крепости и встал на рейде, затем начался обмен визитами. Покинув Брест, «Проворный» продолжил плавание Атлантическим океаном до Гибралтара Простояв здесь четверо суток, фрегат вышел в обратный путь. Посетив Плимут и Копенгаген, он 3 сентября вернулся в Кронштадт.

Во время наводнения 7 ноября 1824 г. фрегат стоял в Военной гавани, был сорван с якоря и отнесен на отмель к Северной стенке. 17 декабря его сняли с отмели.

С мая по сентябрь 1826 г. «Проворный» в составе эскадры адмирала Р.В. Кроуна ходил в практические плавания по Финскому заливу и в Северное море до Доггер–банки.

Фрегат участвовал в Наваринской кампании 1827 г. В июне— сентябре 1827 г. в составе эскадры контр–адмирала графа Л.П. Гейдена он перешел в Средиземное море. Во время Наваринского сражения 8 октября 1827 г. «Проворный» (капитан–лейтенант И.П. Епанчин) вместе с другими фрегатами занимал позицию на левом фланге союзной эскадры, он повредил и вывел из строя два турецких фрегата. В 1828 г. «Проворный» с отрядом вернулся в Россию. В 1831 г. он был разобран в Кронштадте.

В 1825 г. Гвардейский экипаж укомплектовал линейный корабль «Сысой Великий».

74–пушечный линейный корабль «Сысой Великий» был заложен на Соломбальской верфи в Архангельске в 1820 г., спущен 22 мая 1822 г., вошел в состав БФ.

Водоизмещение 2700 т; длина 54,3 м, ширина 14,6 м, осадка 6,2 м; вооружение 74 орудия, экипаж около 600 человек. Корабль относился к наиболее многочисленной серии 74–пушечных кораблей типа «Селафаил» (23 единицы). Они отличались прочностью и прекрасными мореходными качествами. Головной корабль серии «Селафаил» был построен в Новом Адмиралтействе С.–Петербурга, а остальные — на Соломбальской верфи корабельным мастером A. M. Курочкиным.

В 1822 г. корабль перешел из Архангельска в Кронштадт. В 1825 г. «Сысой Великий», укомплектованный Гвардейским экипажем под командованием капитан–лейтенанта Н.Г. Казина, находился в практическом плавании в Балтийском море. В 1826 г. в составе эскадры адмирала Р.В. Кроуна он совершил плавание в Северное море до Доггер–банки.

10 июня 1827 г. в составе эскадры адмирала Д.Н. Сенявина вышел из Кронштадта, у Красной Горки участвовал в показательных маневрах, за которыми наблюдал император Николай I. Затем с эскадрой направился в Англию и 28 июля прибыл в Портсмут. После ухода эскадры контр–адмирала Л.П. Гейдена в Средиземное море с эскадрой Д.Н. Сенявина вернулся в Кронштадт. В 1828–1830 гг. «Сысой Великий» находился в практических плаваниях в Балтийском море. Разобрали корабль в 1837 г. в Кронштадте.

В 1826 г. к Гвардейскому экипажу были приписаны линейные корабли «Князь Владимир», «Царь Константин», фрегаты «Константин», «Елена» и «Россия».

Линейный корабль «Князь Владимир». Заложен в 1822 г. на Соломбальской верфи, спущен 27 мая 1824 г., вошел в состав БФ. (ТТЭ см. «Сысой Великий».).

В 1824 г. корабль перешел из Архангельска в Кронштадт. В мае 1826 г. «Князь Владимир» был укомплектован матросами и офицерами Гвардейского экипажа, в командование кораблем вступил капитан 1–го ранга П.Ф. Качалов. В середине мая корабль вышел на Кронштадтский рейд, на корабле поднял флаг адмирал Р.В. Кроун. В июне эскадра ходила до острова Готланд, крейсировала у Красной Горки и 26 июня встала на Кронштадтском рейде.

13 июля 1826 г. на «Князе Владимире» был поднят черный флаг. На его палубе состоялась «гражданская казнь» — разжалование морских офицеров, принимавших участие в восстании на Сенатской площади в С.–Петербурге 14 декабря 1825 г. — Н.А, М.А и П.А. Бестужевых, К.П. Торсона, А.П. Арбузова, Ф.Г. Вишневского, Д.И. Завалишина, М.К. Кюхельбекера, Н.А. Чижова, Б.А. и М.А. Бодиско, А.П. и П.П. Беляевых и В.А. Дивова. Над головой каждого из осужденных был сломан палаш, а сорванные эполеты и мундиры брошены за борт. Спустя два дня эскадра Р.В. Кроуна отправилась в крейсерство в Северном море у Доггер–банки. Из?за противных ветров эскадра, дойдя до берегов Шотландии, повернула назад и 20 августа пришла в пролив Зунд, на Эльсинорский рейд 31 августа она вышла из пролива и 3 сентября прибыла в Кронштадт. В начале сентября Гвардейский экипаж передал корабль 3–му флотскому экипажу, командование принял капитан 1–го ранга А.И. Грен.

Летом 1827 г. в составе эскадры адмирала Д.Н. Сенявина корабль ходил из Кронштадта в Англию, в Портсмут и обратно. «Князь Владимир» участвовал в войне с Турцией 1828–1829 гг. В июне 1828 г. в составе эскадры контр–адмирала П.И. Рикорда он вышел из Кронштадта в Средиземное море для усиления эскадры Л.П. Гейдена. Корабль блокировал Дарданеллы. В 1830 г. он вернулся в Кронштадт, а в 1831–м — перешел в Свеаборг, где был переоборудован в блокшив.

Линейный корабль «Царь Константин». Заложен 5 июля 1824 г. на Соломбальской верфи, спущен 21 мая 1825 г., вошел в состав БФ. (ТТЭ — см. «Сысой Великий».).

В 1825 г. корабль перешел из Архангельска в Кронштадт. К 2 сентября 1826 г. корабль был укомплектован матросами и офицерами Гвардейского экипажа, командир капитан лейтенант Н.Г. Казин. В октябре 1826 — июне 1827 г. в составе отряда судов Гвардейского экипажа под командованием контр–адмирала Ф.Ф. Беллинсгаузена с фрегатом «Елена» совершил плавание в Средиземное море с заходами в Тулон и на остров Сардиния. Цель плавания — морская практика гвардейцев, а также рекогносцировка перед предстоящими походами в Средиземное море. 5 июня 1827 г. отряд вернулся в Кронштадт. Гвардейский экипаж передал корабль 1–му флотскому экипажу, командование им принял капитан 1–го ранга И.Л. Бутаков.

Летом 1827 г. в составе эскадры адмирала Д.Н. Сенявина корабль ходил из Кронштадта в Англию, в Портсмут и обратно. «Царь Константин» участвовал в войне с Турцией 1828–1829 гг. В июне 1828 г. в составе эскадры контр–адмирала П.И. Рикорда он вышел из Кронштадта в Средиземное море для усиления эскадры Л.П. Гейдена. Корабль крейсировал в районе остров Крит — Будрум 28 января 1829 г. у острова Крит «Царь Константин» взял в плен египетские корвет «Львица» и бриг «Кандия». Затем он участвовал в блокаде Дарданелл. В 1830 г. корабль вернулся в Кронштадт, где на следующий год был разобран.

44–пушечный фрегат «Константин». Заложен 18 июля 1823 г. на Соломбальской верфи, строитель корабельный мастер A. M. Курочкин. Спущен 27 мая 1824 г, вошел в состав БФ. (ТТЭ — см. «Меркурий».).

В 1825 г. «Константин» перешел из Архангельска в Кронштадт. В мае 1826 г. на фрегат прибыли матросы и офицеры Гвардейского экипажа, в командование вступил капитан–лейтенант Т. К. Лялин. В июне фрегат в составе эскадры адмирала Р.В. Кроуна ходил до острова Готланда, крейсировал у Красной Горки.

13 июля «Константин» совместно с фрегатом «Елена» направился в Англию. Миссия была секретной и весьма важной, фрегаты везли английским банкирам русское золото в слитках (около 174 пудов — почти 3 т). За месяц они без происшествий добрались до Лондона. Сдав свой ценный груз, 23 августа фрегаты отправились в обратный путь. 29 августа фрегаты на Эльсинорском рейде (пролив Зунд) присоединились к поджидавшей их эскадре адмирала Р.В. Кроуна. 31 августа эскадра прошла Зунд и 3 сентября прибыла в Кронштадт. В начале сентября фрегат был передан 3–му флотскому экипажу, командование принял капитан 2–го ранга С.П. Хрущев. Гвардейцы перешли на фрегат «Елена».

«Константин» участвовал в Наваринской кампании 1827 г. В июне—сентябре в составе эскадры контр–адмирала графа Л.П. Гейдена фрегат перешел в Средиземное море. Во время Наваринского сражения 8 октября «Константин» обстреливал турецкие фрегаты. Сам он, несмотря на сильный огонь, почти не пострадал. Фрегат участвовал в войне с Турцией 1828–1829 гг., крейсировал в Архипелаге и у Дарданелл. В 1830 г. он вернулся в Кронштадт. В 1827 г. фрегат переоборудовали в блокшив.

36–пушечный фрегат «Елена» был заложен 5 июля 1824 г. на Соломбальской верфи. Строитель корабельный мастер А.М. Курочкин. Спущен 21 мая 1825 г., вошел в состав БФ.

Фрегат имел длину 44 м, ширину 11,6 м, осадку 6 м; вооружение 36 орудий.

В 1825 г. фрегат перешел из Архангельска в Кронштадт. Летом 1826 г. «Елена» совместно с фрегатом «Константин» ходила в Англию, фрегаты выполнили важное задание, доставив золото в слитках.

В начале сентября 1826 г. фрегат был укомплектован матросами и офицерами Гвардейского экипажа, командиром назначен капитан– лейтенант Н.П. Римский–Корсаков. В октябре 1826 г. в составе отряда контр–адмирала Ф.Ф. Беллинсгаузена (отряд Гвардейского экипажа) с кораблем «Царь Константин» вышел из Кронштадта в учебное плавание в Средиземное море. Суда посетили Тулон и остров Сардиния. 5 июня 1827 г. отряд вернулся в Кронштадт. Гвардейский экипаж передал фрегат 1–му флотскому экипажу, командование принял капитан–лейтенант Н.П. Епанчин.

«Елена» участвовала в Наваринской кампании 1827 г. В июне— сентябре в составе эскадры контр–адмирала графа Л.П. Гейдена фрегат перешел в Средиземное море. 8 октября во время Наваринского сражения фрегат «Елена» (капитан—лейтенант Н.П. Епанчин) поджег турецкий бриг, а также прикрывал корабль «Александр Невский» от атак брандеров. Во время войны с Турцией 1828–1829 гг. фрегат по просьбе греческого правительства находился в греческих портах как стационер. В 1830 г. он возвратился в Кронштадт и в 1831 г. — переоборудован в транспорт.

В 1826–1834 гг. моряками Гвардейского экипажа укомплектовывались команды 24–пушечных учебных фрегатов «Урания» и «Россия». Они имели водоизмещение около 330 т; длину 30,8 м, ширину 8,2 м, осадку 2,6 м; вооружение 24 орудия; экипаж 48 человек команды и 95 кадет и гардемарин.

«Урания» была заложена 22 ноября 1819 г. на Охтенской верфи и спущена 5 мая 1820 г.

«Россия» заложена 24 июля 1824 г. в С.–Петербургском Главном Адмиралтействе, спущена 2 мая 1825 г. Оба фрегата построил полковник В.Ф. Стоке, они вошли в состав БФ.

Фрегаты ежегодно ходили в плавания по Финскому заливу для практики гардемарин и кадет Морского кадетского корпуса.

После начала войны с Турцией 1828–1829 гг. Гвардейский экипаж, в составе восьми рот, под командованием контр–адмирала ФФ. Беллинсгаузена, совершил переход из С.–Петербурга в Варну, где стояла эскадра Черноморского флота. 18 августе 1828 г. роты экипажа были размещены на ее судах: линейных кораблях «Париж», «Императрица Мария», «Пимен», «Пармен», фрегатах «Флора», «Штандарт», «Поспешный», «Рафаил». Моряки–гвардейцы использовались в качестве десантных войск при взятии Варны, Сизополя, Василико, Агатополя, Инады и Мидии. В декабре 1828 г. Гвардейскому экипажу был передан флагман Черноморского флота—линейный корабль «Париж».

100–пушечный линейный корабль «Париж» был заложен 17 октября 1823 г. в Николаевском Адмиралтействе, строитель корабельный мастер И.С. Разумов. Корабль спущен 23 сентября 1826 г., вошел в состав ЧФ.

Длина корабля — 58,9 м, ширина 15,9 м, осадка 6,6 м; вооружение 110 орудий; экипаж 913 человек.

21 апреля 1828 г. «Париж» во главе эскадры под флагом вице–адмирала А.С. Грейга вышел из Севастополя к Анапе, куда прибыл 2 мая. После капитуляции Анапы 3 июля корабль с эскадрой, не заходя в Севастополь, перешел к берегам Болгарии, а 22 июля прибыл к Варне. 24 июля корабль посетил император Николай I, прибывший к флоту. 7 августа в составе эскадры, маневрируя под парусами, «Париж» в течении трех часов бомбардировал крепость Варну на ходу. С 27 августа по 2 октября на корабле находился император Николай I со свитой; для наблюдения за боевыми действиями на юте был установлен телескоп. После капитуляции Варны 6 октября «Париж» с эскадрой вернулся в Севастополь.

В 1829 г. корабль был укомплектован Гвардейским экипажем, командиром корабля назначен капитан 2–го ранга Н.Г. Казин. 12 апреля во главе эскадры под флагом адмирала А.С. Грейга «Париж» вышел из Севастополя и 19–го прибыл к Сизополю. Базируясь на Сизополь, он неоднократно выходил с эскадрой в крейсерство к Босфору. 17 октября корабль с эскадрой вернулся в Севастополь. Гвардейский экипаж сдал «Париж» 28–му флотскому экипажу.

В 1830 г. в составе эскадры контр–адмирала М.Н. Кумани корабль перевозил русские войска из портов Румелии в Россию. «Париж» участвовал в экспедиции Черноморского флота на Босфор в 1833 г.

В 1836 г. корабль был переоборудован в блокшив, а в 1845–м — разобран.

В 1831–1848 гг. к Гвардейскому экипажу был приписан корвет «Князь Варшавский».

Корвет «Князь Варшавский» был куплен в 1830 г. в Филадельфии и вошел в состав БФ. Корвет имел длину 50,3 м, ширину 13,2 м и осадку 6,3 м; вооружение — 30 орудий; экипаж 380 человек.

В 1833, 1837 и 1850–1852 гг. корвет в составе отрядов находился в практических плаваниях в Балтийском море. В июле 1835 г. в составе эскадры вице–адмирала П.И. Рикорда участвовал в перевозке отряда Гвардейского корпуса из Кронштадта в Данциг, а в сентябре — обратно в Россию. В 1836, 1838–1842 и 1845–1846 гг. «Князь Варшавский» в составе отряда под командованием вице–адмирала Ф.П. Литке находился в плаваниях для морской практики великого князя Константина Николаевича. В 1836 и 1838–1844 гг. отряд ходил по портам Балтийского моря, а с 10 октября 1845 г. по 23 июня 1846 г. он совершил плавание по маршруту: Кронштадт — Копенгаген — Плимут — Гибралтар — Палермо — Неаполь — Тулон — Алжир — Гибралтар — Лиссабон — Портсмут — Копенгаген — Кронштадт.

В этот период корветом командовали: А.Д. Ахлестышев (1832), М.И. Шлеин (1833 и 1835), Н.И. Кошелев (1834), Л.Л. Князев(1836), П.А. Подушкин (1837–1838), Н.В. Страннолюбский (до 11.1839), А.И. Белянин (с 11.1839 по 1844), Б.А. фон Глазенап (1845–1846).

3 июля 1853 г. корвет, укомплектованный моряками 4–го флотского экипажа, участвовал в Высочайшем смотре флота на Кронштадтском рейде, а 15 июля — в маневрах. В августе—сентябре 1853 г. он в составе эскадры крейсировал в Балтийском море. «Князь Варшавский» участвовал в Крымской войне: в 1854–1855 гг. корвет в составе блокшивного отряда занимал позицию на северном фарватере для защиты острова Котлин, а в 1856 г. с эскадрой находился на Кронштадтском рейде. В 1857–1858 гг. занимал брандвахтенный пост на Кронштадтском рейде. Затем корвет стоял в порту и 11 сентября 1863 г., прослужив более 30 лет, был исключен из списков судов флота.

В 1835–1836 гг. Гвардейским экипажем был укомплектован фрегат «Беллона».

44–пушечный фрегат «Беллона». Заложен 21 ноября 1829 г. на Охтенской верфи, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 16 мая 1830 г., вошел в состав БФ. (ТТЭ — см. «Меркурий».).

В 1830–1834 гг. фрегат находился в практических плаваниях в Финском заливе и Балтийском море. В 1835 г. «Беллона» была укомплектована Гвардейским экипажем, в командование вступил капитан–лейтенант С.И. Мофет. В 1835–1836 гг. фрегат в составе отряда контр–адмирала Ф.П. Литке находился в плаваниях в Балтийском море для практики генерал–адмирала великого князя Константина Николаевича.

В 1837 г. фрегат был переоборудован в магазин.

В 1843–1845 гг. к Гвардейскому экипажу был приписан корабль «Россия».

120–пушечный линейный корабль «Россия» был заложен 1 сентября 1836 г. в С.–Петербургском Новом Адмиралтействе, строитель корабельный мастер полковник А.А. Попов. Спущен 5 июля 1839 г., вошел в состав БФ.

Корабль имел водоизмещение 4904 т; длину 63,4 м, ширину 17 м и осадку 7,4 м, вооружение 128 — 36–фунтовых орудий.

В 1843 г. на корабль прибыли матросы и офицеры Гвардейского экипажа, в командование вступил капитан 2–го ранга МИ. Шлеин. В том же году корабль в составе эскадры находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. В 1845 г. «Россия» с отрядом ходила к берегам Дании.

Корабль участвовал в экспедиции Балтийского флота в датские воды в 1848–1850 гг. и в Крымской войне 1853–1856 гг. В 1854 и 1855 гг. в составе 3–й дивизии он находился в Свеаборге. 28 июля 1855 г., во время бомбардировки Свеаборга англо–французским флотом, «Россия» стояла на позиции в проходе Густавсверт и вела ответный огонь. Союзный флот не решился атаковать Свеаборг и после двухдневной бомбардировки отошел. С 1857 г. корабль использовался как плавучая казарма в Свеаборге.

В 1847–1851 гг. в состав Гвардейского экипажа входил один из самых знаменитых фрегатов русского флота — «Паллада».

44–пушечный фрегат «Паллада» был заложен 2 ноября 1831 г. на Охтенской верфи, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 1 сентября 1832 г., вошел в состав БФ.

Водоизмещение фрегата 2090 т; длина 52,8 м, ширина 13,3 м, осадка 4,3 м; скорость при попутном ветре 12 уз.; вооружение 52 орудия, экипаж 426 человек. Первым командиром «Паллады» стал будущий адмирал П.С. Нахимов.

В 1833 г. в составе эскадры контр–адмирала Ф.Ф. Беллинсгаузена фрегат находился в практическом плавании в Балтийском море. 17 августа ночью он поднял сигнал «Флот идет к опасности!» и тем спас головные корабли эскадры от гибели на камнях у мыса Дагерорт. В 1834 г. во главе отряда судов «Паллада» сопровождала пароход «Ижора», доставивший принца и принцессу Пруссии из Мемеля в Петергоф, а затем из Петергофа в Свинемюнде. Оттуда она направилась в Копенгаген с документами для русского посланника, затем вернулась в Кронштадт. В 1835 и 1836 гг. фрегат находился в плаваниях в Финском заливе. 3 июля 1836 г. он принимал участие в торжественной встрече Балтийским флотом ботика Петра I на Кронштадтском рейде.

В 1837 г. «Паллада» ходила в Лондон со специальным поручением (доставила золото в слитках). В 1838 г. фрегат в составе отряда контр–адмирала Ф.П. Литке находился в практическом плавании в Финском заливе для практики великого князя Константина Николаевича. В 1841–1844 гг. он плавал с гардемаринами по Финскому заливу. В 1846 г. фрегат капитально отремонтировали.

В 1847 г. фрегат «Паллада» был переведен в Гвардейский экипаж, в командование вступил капитан 1–го ранга С.И. Мофет. Летом в составе эскадры (корабль «Россия» и корвет «Оливуца») он совершил плавание в Северное море и Ла–Манш с заходом в Портсмут и Копенгаген. В 1848 г. фрегат находился в плавании в Балтийском море. В 1847 и 1848 гг. во время плаваний обязанности командира фрегата исполнял великий князь Константин Николаевич. В 1849–1850 гг. «Паллада» под командованием Константина Николаевича совершила дальнее плавание в Атлантический океан и Средиземное море с заходом на остров Мадейра и в Лиссабон (прошел 13 438 миль). В 1851 г. фрегат находился в практическом плавании в Балтийском море и Финском заливе под флагом контр–адмирала великого князя Константина Николаевича.

7 октября 1852 г. «Паллада» под командованием капитан– лейтенанта И.С. Унковского вышла из Кронштадта, чтобы доставить в Японию миссию вице–адмирала графа Е.В. Путятина. В состав миссии в качестве секретаря входил писатель И.А. Гончаров. С первых дней плавания он вел подробный путевой журнал, материалы которого легли в основу будущей книги «Фрегат «Паллада»».

Выдержав сильные штормы в Северном море, Атлантическом и Индийском океанах, «Паллада» 10 августа 1853 г. прибыла в Нагасаки. В 1854 г. фрегат производил съемку берегов Корейского полуострова. Ввиду начавшейся Крымской войны 1853–1856 гг. фрегат ввели в Императорскую гавань. 31 января 1865 г. сильно поврежденный льдом фрегат был затоплен.

В 1836–1837 гг. в состав Гвардейского экипажа входил корабль «Бриен».

74–пушечный линейный корабль «Бриен» заложен 29 ноября 1828 г. на Охтенской верфи в С.–Петербурге, строитель полковник В.Ф. Стоке. Спущен 10 сентября 1829 г., вошел в состав БФ.

Водоизмещение корабля 3000 т; длина 54,3 м, ширина 14,6 м, осадка 6 м; вооружение 80 орудий.

В 1830–1835 гг. в составе отрядов и эскадр корабль находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. В 1836 г. «Бриен» был укомплектован моряками Гвардейского экипажа, в командование вступил капитан 1–го ранга Н.Г. Казин. В 1836 г. он крейсировал у берегов Курляндии. 3 июля на Кронштадтском рейде принимал участие в церемонии встречи Балтийским флотом ботика Петра I. В последующие годы «Бриен» ходил в практические плавания, участвовал в экспедиции Балтийского флота в Датские воды в 1848–1850 гг. и Крымской войне 1853–1856 гг. В 1860 г. корабль был исключен из списков флота и разобран.

В 1846–1850 гг. в состав Гвардейского экипажа входил корвет «Оливуца».

Корвет «Оливуца» (до 1844 г. — «Менелай») был заложен 10 мая 1839 г. в Севастопольском Адмиралтействе. Строитель подполковник корпуса корабельных инженеров А.П. Прокофьев. Спущен 2 ноября 1841 г. и вошел в состав ЧФ, с 1846 г. — в составе БФ.

Корвет имел длину 39,3 м, ширину 10,9 м и осадку 5 м; вооружение двадцать 24–фунтовых карронад.

В 1842 г. корвет в составе отряда действовал у кавказских берегов, в 1843–м находился в практическом плавании с учениками штурманской роты на борту. Командующий Черноморским флотом получил предписание подготовить «Менелай» к октябрю 1843 г. для участия в экспедиции в Восточный (Тихий) океан, но в августе император Николай I отменил экспедицию. 15 июня 1844 г. корвет вышел из Севастополя в Грецию в распоряжение русского посланника. Из Греции корвет ходил к острову Сицилия, где использовался для морских прогулок по Средиземному морю царской семьи, отдыхавшей на острове Сицилия в местечке Оливуца. В декабре 1845 г. в Палермо корвет присоединился к отряду вице–адмирала Ф.П. Литке, совершавшему заграничное плавание с великим князем Константином Николаевичем. Вместе с отрядом он совершил плавание по маршруту: Неаполь — Тулон — Алжир — Гибралтар — Лиссабон — Портсмут — Копенгаген. 23 июня 1846 г. он прибыл в Кронштадт и был перечислен в состав БФ. Тогда же корвет был укомплектован матросами и офицерами Гвардейского экипажа. В 1847–1849 гг. он находился в практических плаваниях в Балтийском море. Командовали «Оливуцей» в эти годы капитан–лейтенанты Н.А. Сахаров (1847–1848) и Г.П. Хомотьяно (1849).

23 сентября 1850 г. корвет вышел из Кронштадта в Тихий океан для защиты прав Российско–Американской компании от английских и американских браконьеров. Участвовал в Крымской войне 1853— 1856 гг. С 27 мая по 27 июня 1854 г. он занимал брандвахтенный пост в Петропавловском порту, а его экипаж принимал участие в строительстве береговых укреплений. 3 июля «Оливуца» вышел в залив Де–Кастри в распоряжение графа Е.В. Путятина, а 1 сентября вернулся в Петропавловский порт. 5 апреля 1855 г. в составе эскадры контр–адмирала В.С. Завойко, приняв на борт жителей города и имущество военного порта, вышел в море и 1 мая прибыл в залив Де–Кастри. 8 мая он участвовал в перестрелке с английскими судами под командованием командора Элиота, пытавшимися войти в залив. После перестрелки англичане ушли. 15–26 мая корвет в составе эскадры перешел в устье Амура. В сентябре 1856 г. он прибыл в Императорскую гавань, откуда после мелкого ремонта 3 октября отправился в Балтийское море. 16 сентября 1857 г. корвет прибыл в Кронштадт. С 1858 г. числился сверх штата, а 11 сентября 1863 г. был исключен из списков судов флота.

В 1851–1852 гг. в состав Гвардейского экипажа входил линейный корабль «Прохор».

84–пушечный линейный корабль «Прохор» был заложен 15 января 1848 г. в С.–Петербургском Новом Адмиралтействе, строитель генерал–майор М.Н. Гринвальд. Спущен 17 апреля 1851 г., вошел в состав БФ.

Корабль имел водоизмещение 3526 т; длину 59,8 м, ширину 15,7 м, осадку 6,8 м; вооружение 84 орудий.

Сразу после вступления в строй корабль был укомплектован Гвардейским экипажем, в командование вступил капитан 1–го ранга А.Р. Цебриков. В 1851 и 1852 гг. «Прохор» в составе эскадр находился в практических плаваниях в Финском заливе.

Корабль участвовал в Крымской войне 1853–1856 гг. Летом 1854 г. в составе 3–й дивизии стоял в Свеаборге, а 29 октября перешел в Кронштадт. В1856 и 1857 гг. находился в практических плаваниях в Финском заливе. В 1858–1861 гг. «Прохор» использовался как учебно–артиллерийский корабль. В 1860 г. на корабле испытывались ракеты конструкции генерал–майора К.И. Константинова. В 1863 г. «Прохор» был исключен из списков судов БФ.

Во время Крымской войны 1853–1856 гг. моряками Гвардейского экипажа были укомплектованы линейный корабль «Лефорт» и 15 канонерских лодок.

84–пушечный линейный корабль «Лефорт» был заложен 1 сентября 1833 г. в С.–Петербургском Новом Адмиралтействе, строитель полковник Я.А. Колодкин, спущен 28 июля 1835 г., вошел в состав БФ.

Водоизмещение корабля 3500 т; длина 59,8 м, ширина 15,3 м, осадка 6,6 м; вооружение 94 орудия; экипаж 850 человек.

В 1836–1846 гг. «Лефорт» находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. 3 июля 1836 г. на Кронштадтском рейде принимал участие в церемонии встречи Балтийским флотом ботика Петра I.

В 1844 и 1847 гг. в составе эскадр ходил в практические плавания в Северное море. Корабль участвовал в экспедиции Балтийского флота в датские воды 1848–1850 гг. и Крымской войне 1853–1856 гг. В мае—июне 1854 г., укомплектованный Гвардейским экипажем под командованием контр–адмирала С.И. Мофета «Лефорт» стоял в готовности на Малом Кронштадтском рейде против внешней стенки Кронштадтской гавани на случай прорыва неприятельского флота.

В 1856 и 1857 гг. корабль перевозил войска и грузы между Кронштадтом и Ревелем. 10 сентября 1857 г. на переходе из Ревеля в Кронштадт он попал в шторм со шквалом и снегом. У острова Большой Тютерс шквалом корабль повалило на борт, он опрокинулся и затонул, погибли все находившиеся на борту.

В 1856 г. в состав Гвардейского экипажа были включены 15 винтовых канонерских лодок. Эти суда были созданы во время Крымской войны 1853–1856 гг. для обороны Кронштадта, Они строились в Кронштадте и С.–Петербурге (Охтенская верфь и Галерный островок), строителями лодок были поручики Иващенко, Гредякин и капитан Карповский.

Водоизмещение лодок 173,5 т, деревянный корпус имел длину 33.9 м, ширину 6,4 м и осадку 1,9 м; паровая машина мощностью около 80 л.с. позволяла развивать скорость до 8,5 уз. На вооружении они имели три орудия.

4 августа 1855 г. канонерские лодки «Шквал», «Щука», «Ерш», «Зарница», «Порыв», «Бурун», под командованием контр–адмирала С.И. Мофетта, вышли с Кронштадтского рейда для «обозрения» неприятельского флота, стоявшего за Толбухиным маяком. Они имели также задачу заманить неприятеля под огонь фортов и кораблей. Лодки пошли на сближение с английскими кораблями. Фрегат и два парохода противника снялись с якоря. Канонерки повернули, ведя огонь по преследователям, при этом они повредили пароход.

В 1856–1857 гг. в состав Гвардейского экипажа входил фрегат «Кастор».

44–пушечный фрегат «Кастор» заложен 27 сентября 1830 г. на Соломбальской верфи, строитель полковник В.А. Ершов. Спущен 21 мая 1831 г., вошел в состав БФ.

Водоизмещение 1950 т; длина 48,6 м, ширина 12,7 м, осадка 3.9 м; вооружение 52 орудия; экипаж около 400 человек.

В 1832 г. фрегат перешел из Архангельска в Кронштадт. В 1833 г. он доставил генерал–адъютанта Л.И. Голенищева–Кутузова из Кронштадта в Голландию. В мае—июле 1834 г. вместе с фрегатом «Паллада» сопровождал пароход «Ижора», на котором находились принц и принцесса Пруссии, в Мемель, Свинемюнде, Пиллау. В августе 1834 г. доставил из Пиллау в Кронштадт принца Вильгельма. В 1835 г. «Кастор» в составе отряда изучал подходы к портам и места якорных стоянок Балтийского моря. В 1837 г. фрегат ходил в Любек, а в 1838 г. — в Свинемюнде, Копенгаген, Любек. В 1840 г. находился в практическом плавании с гардемаринами.

Во время Крымской войны фрегат стоял с блокшивным отрядом на Северном фарватере Кронштадта.

В 1856 г. «Кастор» был перечислен в состав Гвардейского экипажа. 2 октября 1856 г. фрегат, под командованием капитан–лейтенант И.П. Панафидина, в составе отряда контр–адмирала Е.А. Беренса, вышел из Кронштадта в Средиземное море по маршруту Киль — Христианзанд — Шербур — Кадис — Генуя — остров Специя — Тулон — Марсель — Виллафранка — Алжир — Лиссабон — Брест — Киль. 7 августа 1857 г. отряд вернулся в Кронштадт.

В 1861–1863 гг. «Кастор» ходил в практические плавания с кадетами Морского корпуса. 7 декабря 1863 г. фрегат исключен из списков флота.

В 1857–1858 гг. в состав Гвардейского экипажа входил фрегат «Вилагош».

58–пушечный фрегат «Вилагош» в 1855 г. был переоборудован из одноименного 74–пушечного линейного корабля (был снят один дек). Входил в состав БФ.

Фрегат имел водоизмещение около 3000 т; длину 55,8 м, ширину 15,2 м и осадку 6,1 м.

С 25 февраля 1857 г. фрегат в составе Гвардейского экипажа, командир И.К. Гревенс. В плавания он не ходил. В 1857 г. он с эскадрой находился на Кронштадтском рейде, а в 1858 г. — стоял в Кронштадтском порту, не выходя на рейд.

11 сентября 1863 г. фрегат исключен из списков БФ.