Догнали и перегнали / Политика и экономика / Что почем

Догнали и перегнали / Политика и экономика / Что почем

Догнали и перегнали

/  Политика и экономика /  Что почем

2 часа 19 минут понадобилось победителю состоявшегося 15 сентября Московского марафона, чтобы преодолеть дистанцию в 42 километра 195 метров. О спортивной значимости результата судить затрудняемся, а вот любопытные ассоциации напрашиваются сами собой. По окончании забега эксперты портала «Яндекс.Пробки» сравнили время спортсмена со временем, которое потратили бы на преодоление этой дистанции водители, выехавшие на столичную дорогу вечером в пятницу 13 сентября. Выяснилось: победитель забега бежал быстрее, чем ехали автомобили. Судите сами. Чтобы проехать этот же путь в самое «пробочное» время в пятницу, 13-го, автомобилю потребовалось бы 2 часа 50 минут. «Это притом что 13 сентября были не самые большие пробки: иногда в вечерний час пик на преодоление этого же участка водителям нужно гораздо больше времени. Так, в самый сложный для автомобилистов вечер 2012 года — 12 декабря — они бы потратили на марафонскую дистанцию 6 часов 30 минут», — указывают эксперты «Яндекса». Похоже, можно признать безоговорочную победу человека над автомобилем в городских условиях. Неутешительными в этом плане выглядят и выводы экспертов голландской компании TomTom. Они изучили информацию по 161 городу с населением свыше 800 тысяч человек и выяснили, что лидером по загруженности дорог среди мировых мегаполисов стала Москва. Средневзятый столичный водитель стоит в пробках 127 часов в год — это более пяти суток. На втором месте по заторам оказался Стамбул, на третьем — Варшава, а далее следуют Марсель, Палермо и Лос-Анджелес.