Да будет свет / Автомобили / Новости

Да будет свет / Автомобили / Новости

Да будет свет

/  Автомобили /  Новости

«Смелый и игривый, крепко сбитый, но озорной…» Что ни говори, а эпитеты, которыми награждают корейцы свой концепт Kia Niro, действительно ему впору. Да и сам шеф-дизайнер франкфуртского подразделения Kia, где и создавался прототип, Грегори Гийом говорит, что еще каких нибудь 10 лет назад люди в выборе автомобиля ориентировались на сдержанность в формах, теперь же в цене индивидуальность и стиль. Ничего не поделаешь, мода диктует свои правила поведения, в том числе и на автомобильном рынке.

Kia Niro действительно самобытен и одновременно брутален. Узкие треугольные фарки, поблескивающие холодным LED-светом, маленькие зеркала заднего вида со встроенными видеокамерами на тонких держателях, огромные внедорожные шины. Он как будто сошел со страниц книжек про космические путешествия или освоение далеких планет. Но, чтобы попасть внутрь, придется отвесить ему земной поклон. И не из уважения к художникам, нарисовавшим сие чудо, а лишь потому, что ручки находятся в самой нижней части дверей. Зато открываются они не вбок, а вверх, как на дорогих Lamborghini.

Задняя часть концепта традиционна, но секрет есть и здесь. Остановившись на обочине и открыв багажник, можно направить часть заднего фонаря внутрь и осветить поклажу.

Интерьер Kia Niro уже попроще. Салон в серых тонах практически полностью затянут в кожаную «броню» и не производит эффекта разорвавшейся бомбы. Спортивный трехспицевый руль, довольно простая приборная панель, прямоугольный экранчик навигационной системы с различными функциональными клавишами под ним.

Сердце концепта — новый, 160-сильный бензиновый турбомотор семейства Gamma объемом 1,6 литра. Он крутит передние колеса до тех пор, пока машина не начнет буксовать. В трудный момент в дело вступит электродвигатель, оживляющий заднюю ось. Питается он за счет рекуперативной энергии тормозов и способен отдавать лишние 45 «лошадей».

Что ждет Kia Niro в будущем? Превратится ли он в серийную модель или закончит свою жизнь в каком-нибудь музее автомобильного дизайна? Корейцы лишь пожимают плечами и разводят руками. Будет интерес со стороны потенциальных покупателей, тогда и посмотрим.