2.3.4. Промышленное развитие Крыма во второй половине XX века. Крым как научный центр СССР.

Расцвет Крыма – это, конечно, послевоенный советский период.

9 мая 1945 года закончилась война. Многие крымские города лежали в руинах. Особенно пострадали Севастополь, Керчь, Феодосия, в меньшей степени – Симферополь, Ялта, Алушта.

За войну и оккупацию он заплатил дорого: ущерб был более чем на 20 млрд. рублей (в це нах 1945 г.). В Германию угнали почти сто тысяч человек. Мирных жителей уничтожили еще под сто тысяч. Еще 45 тыс. военнопленных расстреляны и замучены оккупантами. Древние Херсонес-Севастополь и Пантикапея-Керчь лежали в развалинах. Лежали в руинах многие здрав ницы, промышленные предприятия и электростанции. Сады, виноградники, поля – заросли сорняками.

Из Европы возвращались прошедшие войну солдаты и военнопленные, захваченные германцами. Восстанавливали разрушенные музеи, почти истребленные виды животных.

Крым восстанавливали все вместе. Компартия тогда мобилизовала рабочих с Украины, Дона, Кубани и из центральных областей России – тысячи добровольцев ехали возрождать крымские города.

25 октября 1948 года в постановлении Совета Министров СССР «всемерное ускорение восстановления Севастополя, первоклассной военно-морской крепости» было названо «…неотложной государственной задачей». Было также решено сделать Севастополь городом федерального подчинения.

Поднимали из руин Севастополь. Значительную помощь оказывали ЦК КПСС, Советское правительство и в возрождении Керчи.

Будем честны: это делал весь народ. Но это делала и организовывала – компартия. Потому что они тогда действительно были едины. И народ действительно верил ей и за ней шел.

Когда нынешние националисты на Украине утверждают, что в 1954 году Крым был передан Украине для того, чтобы перенести тяжесть его восстановления на республику, и что он так и оставался после 1945 года разрушен из-за неспособности России обеспечить его восстановление, – они лгут.

Еще до передачи полуострова, к началу 50-х годов был восстановлен, а кое-где и превышен уровень довоенного производства. На треть увеличилась площадь посевных угодий, развивались садоводство, огородничество и виноградарство.

В конце 40-х годов на базе винсовхоза «Коктебель» среди виноградарей зародилось так называемое движение «гектарников» под предводительством Марии Александровны Брынцевой. Работа этой группы привела к увеличению урожайности виноградников до 100 центнеров с гектара. Звено Брынцевой собирало еще больше – 225 центнеров.

К 1951–1952 гг. Крым, его промышленность и сельское хозяйство достигли довоенного уровня.

В 1950-е годы активно развивалась крымская промышленность. В частности, к 1960 г. было окончено строительство Симферопольской ГРЭС им. Ленина. Энергетические мощности Крыма увеличились вдвое. Примерно тогда же была запущена железнодорожная переправа через Керченский пролив. Дорога из Крыма на Кубань и Кавказ, таким образом, сократилась на сотни километров. В Симферополе, Керчи, Евпатории были построены новые железнодорожные вокзалы.

Когда 19 февраля 1954 года в ознаменование трехсотлетия Переяславской Рады Крым был передан в состав Украинской ССР, экономика его уже была полностью восстановлена. Хрущев передал Советской Украине не лежащий в развалинах регион – а сияющую жемчужину. Хотя, конечно, даже при его фантазии – не мог бы представить себе, что через треть века его Украина захочет отделиться от страны и Крым окажется в другом государстве. Правда, сам он с четырнадцати лет стал шахтером в Юзовке – нынешнем Донецке. И как бы не относиться к его ошибкам – вряд ли есть сомнения в том, с кем он был бы в сегодняшней Украине.

Нужно или не нужно было тогда передавать Крым из РСФСР в состав УССР – можно спорить долго. Но только не правда, что Хрущев передал Крым из России – Украине. Потому что никто тогда не считал, что УССР – это не Россия. Он передал его из РСФСР в УССР. Но УССР – это вовсе не Украина. УССР – это как минимум три исторические территории: собственно Украина, Новороссия и Область Войска Донского.

Украина даже тогда была только частью УССР. Но даже как если говорить именно о ней – никто тогда не считал, что Украина – это не Россия. Как никто никогда в Германии не считал, что Саксония или Бавария – это не Германия.

И кстати, когда принималось это решение, – оно обосновывалось как «знак доверия трудящихся России братской Украине». Было доверие – был и Крым в составе УССР. Конечно, – учитывали и общность экономики, терри ториальную близость, тесные хозяйственные и культурные связи Крымской области и Украинской ССР. Но только передавали Украинской Советской Социалистической республике в составе СССР – а не «Незалежной Украине» во главе с неонацистами.

В 1953 г. в полтора раза превысил добычу и обогащение руды по сравнению с довоенным временем Кимышбурунский железорудный комбинат, обеспечивавший тогда «Азовсталь».

12 апреля 1961 года человек впервые полетел в Космос. Успех советской космической программы во многом был связан с Крымом.

Во второй половине 1960-х вступили в строй 40 новых промышлен ных предприятий. В 1971 г. объем промышленного производства области увеличился почти в семь раз по сравнению с 1940 г. Уско ренное развитие получили судостроение, машиностроение. До войны орошаемые земли занимали площадь 38 тыс. га, к концу 1982 г. – около 330, почти в десять раз больше: дал эффект Северо-Крымский канал.

Крым в 1958 г. награждается орденом Ленина, в 1970 г. – Трудового Красного Знамени. Крым становился форпостом развитой про мышленности, интенсивного сельского хозяйства, высокоразвитой культуры, отечественного и международного туризма.

К 1980 году он насчитывал 15 районов, 16 городов: 1 союзного под чинения (Севастополь), 9 областного (Симферополь, Алушта, Джанкой, Евпатория, Керчь, Краспоперекопск, Соки, Феодосия, Ялта), 6 – районного (Алупка, Бахчисарай, Белогорск, Белокаменск, Старый Крым, Судак).

В области жили 2 млн. 208 тыс. чел. (1980 г.). Наиболее густо были заселены южнобережные и предгорные районы. 68 % всего населения жили в городах и поселках городского типа. Быстро рос городской жи лищный фонд, общая площадь его к 1980 г. увеличился по сравнению с 1960 г. почти в три раза.

Более населенными становились сельские поселения: в 1968 г. средняя численность их составляла 487 человек, а в 1981 г. – 657 человек. Строились современные на тот момент дома, коммунально-бытовые предприятия, культурные и медицинские учреждения.

Крым был неотъемлемой частью единого народнохозяйственного комплекса Советского Союза, выполнял важные функции в республиканском и общесоюзном общественном производ стве и территориальном разделении труда.

Сложившийся в Крыму производственный комплекс носил ярко выраженный индустриально-аграрный характер, причем на долю промышленности в нем приходилось три четверти совокупной валовой продукции.

Существовала развитая пищевая промышленность, разнообраз ное машиностроение, крупная химическая индустрия, горнорудная промышленность и промышленность строительных материалов, сильная легкая промышленность, интенсивное многоотраслевое сельское хозяйство, мощная строительная база, разветвленная транспортная сеть.

К 1981 г. выпуск валовой промышленной продукции по сравнению с 1940 г. вырос чуть ли не в двадцать раз.

Крым тогда был регионом ускоренного развития отраслей, обеспечивающих научно-технический прогресс: таких, как химическая, машиностроительная, металлообрабатывающая. За 1976–1980 гг. при общем росте промышленного производства на 15,1 %, валовая продукция химической индустрии увеличилась на 35,7 %, машиностроения и металлообработки – на 48,8 %.

На конец 1981 г. 726 изделиям был присвоен государствен ный Знак Качества. За 1976–1980 гг. удельный вес вы пуска такой продукции увеличился с 2,4 до 13,2 %.

Освоение запасов газа на Тарханкутском полуострове, в Северном Крыму и на Арабатской стрелке позволило решить проблему энергоснабжения Крыма. На основе этих месторождений были построены газопроводы Глебовка – Евпатория – Саки – Симферополь – Севастополь, Джанкой – Симферополь, Симферополь – Ялта – Алушта, Джанкой – Арабатская стрелка.

Строительство газопровода не только дало толчок развитию экономики Крыма, но и заметно улучшило быт населения.

К середине 60-х годов большая часть населенных пунктов Крыма была электрофицирована. Высоковольтные линии электропередач соединили Севастопольскую, Симферопольскую, Камышбурунскую ГРЭС и ТЭЦ Сакского химического завода в единую энергосистему которая, в свою очередь соединялась с энергосистемами «Днепроэнерго» и «Одессаэнерго».

Продолжалась реконструкция старых промышленных предприятий и строительство новых – Симферопольский завод телевизоров имени 50-летия СССР, позднее преобразованный в производственное объединение «Фотон», Симферопольский завод продовольственного машиностроения, Сакский химический завод, Красноперекопский химический завод, Крымский завод двуокиси титана имени 50-летия СССР, Керченский судостроительный завод «Залив» им. Б. Е. Бутомы, ордена Ленина, ордена Трудового Красного Знамени ПО «Севастопольский морской завод им. С. Орджоникидзе» и многие другие.

Еще к 1967 году была завершена электрификация всех населенных пунктов области. Началось строитель ство Крымской атомной электростанции на Керченском полу острове.

Сакский им. 50-летия Советской Украины и Перекопский химические заводы, созданные в годы довоенных пя тилеток, давали продукцию всем регионам Со ветского Союза и многим зарубежным странамм.

На перекопской земле развернулось строительство гигантов – первого в стране Крымского завода пигментной двуоки си титана имени 50-летия СССР и Крымского содового завода – открывалась новая страница в развитии крымской химической промышленности.

В 1980 г. удельный вес валовой продукции химической индустрии в промышленном производстве полуострова по сравнению с 1970 г. увели чился в 2,5 раза.

Нарастал удельный вес машиностроения и металлообработки.

В 1980 г. на их долю при ходилось 28,6 % валовой промышленной продукции, или в 1,6 раза больше, чем в 1970 г. По числу занятых в ней эта отрасль уже вы шла на первое место. Все разнообразнее становится ее продукция. Ведущими в машиностроении стали судостроение и судоремонт, радиоэлектроника, электротехника, производство оборудования для пищевой промышленности.

В 70-е годы XX века рывок совершило и крымское судостроение. На Керченском судостроительном заводе «Залив» им. Б. Б. Бутомы впервые в стране было освоено производство крупнотоннажных танкеров. Шесть нефтеналивных гигантов – «Крым», «Кубань», «Кавказ», «Кузбасс», «Кривбасс» и «Советская нефть» – вышли ко второй половине 1980-х гг. в океаны. Супертанкеры были гордостью советского судостроения. Водоизмещение каждого – свыше 180 тысяч тонн. За один рейс такой корабль мог перевезти нефте продукты, для перевозки которых необходим состав железнодорожных цистерн длиной 40 км. Все – с двойным дном – для защиты океана от загрязнения в случае катастрофы.

Плавучие краны Севастопольского морского завода работали во всех портах страны. Сначала делали плавкраны «Черноморец» грузоподъемностью 100 т, затем – плав краны второго поколения – «Богатырь», грузоподъемностью 300 т. В 1977 г. – суперплавкран «Витязь», 1600 т.

Развивалась радиоэлектроника – здесь лидером было проиводственное объединение «Фотон», дочка одного из крупнейших в стране Симферопольского завода телевизоров им. 50-ле тия СССР. Со времени создания (1967 г.) он выпустил миллионы телеприемников.

Гигантом крымской электротехниче ской промышленности стал тогда Симферопольский электромашиностроительный завод.

На фоне этих лидеров упоминать производство оборудования для консервного производства и виноделия – даже неловко. Но было и оно. Симферопольский завод продовольственного машино строения им. В. В. Куйбышева выпускал сложные машины-автоматы и автоматические линии. К 1978 г. его мощности позволяли выпускать автоматические линии производительностью до 500 консервных банок в минуту.

В экономику страны поступали 45-кубовые тракторные прицепы Джанкойского машиностроительного завода, гидроударные машины для геологического бурения Феодосий ского механического завода, приборы Севастопольского при боростроительного завода, санитарно-технические приборы крупнейшего в СССР симферопольского завода «Сантехпром», детали и за пчасти для металлургических заводов, стальная эмалирован ная посуда Керченского металлургического завода им. П. Л. Войко ва и т. д.

В 1976 г вступила в строй первая очередь Симферопольского за вода пневмооборудования.

На его базе было создано единственное тогда Всесоюзное научно-производственное объединение «Пневматика», занимавшееся разработкой, производством и внедреним автоматических систем, в которых используется сжатый воздух.

Гигантами были Камышбурунский железорудный комбинат им. С. Орджоникидзе и Балаклавское рудоуправление им. М. Горького.

Выросла мощная строитель ная индустрия – валовая продукция ее уже в 1975 г. в 39 раз превзошла уровень 1940 г.: среди прочих – Альминский и Белокаменский (бывш. Инкерманский) заводы… В 1980 г. выпуск сборных железобетонных кон струкций и деталей увеличился в 6,3 раза по сравнению с 1960 г. Керченский завод стройматериалов выпускал лучший на Украине керамзит…

Бахчисарайское объединение «Стройиндустрия» производило цемент и железобетонные колья для виноградников и пальметтных садов, блоки для жилых и производственных по строек, асбоцементные трубы и другую продукцию.

Одну из ведущих ролей играла мощная пищевая промышленность Крыма. Она опиралась на наличие высокотоварного сельского хозяйства, на освоение биологических ресурсов Азово-Черноморского бассейна и Мирового океана.

За ней было более двух пятых валовой промышленной продукции области. Продукция винодельческой, консервной, эфирномасличной и табачной отраслей расходилась по всей стране и котировалась на международном рынке.

О виноделии – говорилось отдельно. Но в зените советской эпохи к знаменитым заводам «Массандры» добавились новые заводы равнинного Крыма, где их раньше не было. Выпуск виноградного вина тогда увеличился с 697 тыс. декалитров в 1940 г. до 9,6 млн. декалитров в 1980 г., а производство шампанского за это же время возросло со 107 тыс. до 4717 тыс. бутылок.

На международных конкурсах и дегустациях ВДНХ крымские вина завоевали после войны более 250 золотых и серебряных медалей и два куб ка «Гранпри» – которые получил знаменитый «Мускат белый Красного камня».

Крымский рыболовецкий флот на новых промысловых и рефрижераторных судах вышел в воды Атлантического и Индийского океанов. Севастополь стал основной базой океанического рыболовства. Приход днепровской воды в Крым дал возможность для широкого развития прудового рыбоводства.

За годы десятой пятилетки весь прирост валовой продукции легкой промышленности (23,6 %) был достигнут за счет повышения производительности труда. Крымские фабрики выпускали одежду (Симферополь – женскую, Севастополь – мужскую, Керчь – детскую), обувь (Симферополь), три котажные изделия (Симферополь, Феодосия, Севастополь), летние головные уборы (Ялта)… Здесь выделялись Симферопольская кожевенно-галантерейная и Красногвардейская пухо-перовая фабрики.

В земельном фонде полуострова сельскохозяйственные угодья занимали 1800 тыс. га, или 67 %. На пашню приходилось 44 %, на выгоны и пастбища – 17,7 %, сады и ягодники – 2,5 %, виноградники – 3,7 %.

Сельскохозяйственное производство имело зерново-животноводческое направление с развитыми виноградарством, садоводством, овощеводством, кормопроизводством и возделыванием южных технических культур.

В Крыму большую часть сельскохозяйственной продукции производят совхозы, за которыми закреплено свыше 60 % сельскохозяйственных угодий.

За 1976–1980 гг. по сравнению с показателями за девятую пятилетку основные фонды сельскохозяйственного назначения в среднем за год в колхозах и совхозах области выросли на 50 %. Были электрифицированы все колхозы и совхозы. В сельское хозяйство шло более половины всей потребляемой электроэнергии в области. Энерговооруженность на работника, занятого в сельскохозяйственном производстве, в 1980 г. достигла 27,2 л. с. Это на 10,4 л. с. больше, чем в 1975 г. На полях работало более 21 тыс. тракторов, 3800 зерновых комбайнов, почти 19 тыс. грузовых автомобилей.

В полеводстве главенствовала озимая пшеница сильных и твердых сортов – занимала более половины всей посевной площади зерновых. Выращивались озимый и яровой ячмень, кукуруза, сорго, просо, бобовые. С 1964 г. стали воз делывать на орошаемых землях Присивашья рис. К 1980-м годам средняя урожайность составила 28 ц с гектара, а валовой сбор зерна увеличился с 979 тыс. т до 1692 тыс. т, или на 73 %.

Выращивались 38 овощных культур: томаты, сладкий перец, баклажаны, кабачки, лук и др. Расширялось теплично-парниковое хозяйство.

С 1950 по 1980 г. площадь садов расширилась с 20 тыс. га до 77 тыс. га, а сбор фруктов увеличился более чем в пять раз.

Площади под виноградом увеличились с 11,4 тыс. га в 1950 г. до 91,9 тыс. га в 1980 г.

По средним надоям молока на одну корову Крым занимал первое место на Украине. В предгорной и степной зонах – свинодство, на Тарханкуте и на Керченском полуострове – овцеводство…

По производству яиц и птичьего мяса на 100 га посевов зерновых Крым занимал первое место на Украине. В 1980 г. – 30 тыс. т мяса птицы, что составляет 32 % в общем мясном балансе области. За 70-е годы производство яиц в области увеличилось с 470 млн. в 1970 г. до 1044 млн. штук в 1980 г., или в 2,2 раза. Крым тогда обеспечивал птицей крупнейшие промышленные центры Украины – Донецк, Запорожье, Харьков.

За успехи, достигнутые в развитии сельского хозяйства, Крым в 1958 г. был награжден орденом Ленина. За успехи, достигнутые в хозяйственном и культурном строительстве в 1970 г., – орденом Трудового Красного Знамени.

Всего за два года – с 1961 по 1963 – была в значительной мере решена проблема водоснабжения. От Днепра к Южному берегу был проведен Северо-Крымский канал.

В 1963 г. с приходом вод Днепра наступил новый этап в развитии орошаемого земледелия. Северо-Крымский канал прошел через весь Крым от Перекопа до Керчи. В 1981 г. площадь орошаемых земель в Крыму составила 316 тыс. га (две трети из них орошают воды Северо-Крымского канала). Поливные земли занимали 18 % общей площади сельхозугодий. Но давали около 60 % всей валовой продукции растениеводства, в том числе 30 % производимого зерна, 92 % – овощей, 85 % – фруктов, более половины всех кормов.

В после военный период были развернуты строительство новых и реконструкция старых автодорог. Крупнейшим транспортным узлом стал Симферополь.

В 1950 г. было завершено строительство автомагистрали Москва – Симферополь. В начале 80-х годов вступила в строй первая в стране горная троллейбусная трасса Симферополь – Ялта.

7 ноября 1959 года открылось троллейбусное сообщение по трассе Симферополь – Алушта, а летом 1961 года эта дорога была продлена до Ялты.

Городское автобусное сообщение в Севастополе появилось еще раньше – в 1950 году. Кроме того, было возведено несколько тысяч жилых домов, открылись сотни школ, больниц, библиотек, музеев. Были построены телевизионный центр, Ялтинский рыбокомбинат и Керченский консервный завод.

Через крымские порты Керчь, Феодосия, Ялта и другие осуществлялись грузовые экспортно-импортные операции более чем с 40 странами.

Развивался воздушный транспорт. В 1980 г. услугами воздушного флота воспользовались 2,2 млн. человек, что в 12 раз больше, чем в 1960 г. С вступлением в 1981 г. в строй новой взлетно-посадочной полосы Симферопольский аэропорт смог принимать пассажирские самолеты практически всех типов, включая широкофюзеляжные.