Мы наш, мы новый мир построим

Мы наш, мы новый мир построим

Те, кто устроил эту удачную пропагандистскую акцию, выступают за начало грандиозного строительства в Соединенных Штатах. В памяти воскрешаются картины первых пятилеток в Советском Союзе и цветной крупноформатный журнал «СССР на стройке». Но тут все покруче будет: предложено строить по сути новую технологическо-экологическую цивилизацию, переходить на пионерную модель развития.

Итак, для начала придется бороться с чудовищным физическим износом инфраструктуры в США, каковой образовался в стране за четвертьвековое господство неограниченного капитализма. Как видите, это не только «постсоветская» проблема. И здесь США умудрились повторить печальный опыт РФ, где хищнический бело-сине-красный капитал до смерти заездил техносферу, ничего в нее не вкладывая.

В том будущем, что конструирует псевдогазета, принят Билль об инфраструктурной модернизации на 1,6 триллиона долларов (Infrastructure Modernization Bill). Его главная цель – применить новейшие технологии, которые позволят обновить инфраструктуру в самые сжатые сроки, при этом поборов зависимость Америки от ископаемого топлива – угля, нефти и газа. Цифру инвестиций в 1,6 трлн. назвало Американское общество гражданских инженеров: именно столько нужно для того, чтобы привести инфраструктуру США в порядок – до состояния, принятого в других индустриальных странах.

При этом Соединенные Штаты отказываются от бездумной автомобилизации, развивая прогрессивные, более чистые экологически и экономичные виды общественного транспорта. Это позволит оздоровить города, а пригороды – очистить от особняков и вновь вернуть эти земли сельскому хозяйству.

Главная цель – создать новый стиль жизни: привлекательный, экологичный и здоровый, и при этом – эффективный. Уродливая автомобилизация отрицается: взамен должен развиваться общественный транспорт – маршрутные такси, городской транспорт на «легких рельсах», скоростные автобусы на поднятых над землей трассах и велосипеды. Бензин делается сверхдорогим – до 10 долларов за литр, побуждая людей свести к минимуму поездки на легковых авто и при этом использовать сугубо экономичные модели. Должны уйти в прошлое дальние перевозки на тяжелых грузовиках: взамен будет приведена в порядок и развита железнодорожная сеть США, каковая сегодня пребывает в состоянии, позорном даже для Болгарии. Возрождение железных дорог США при этом даст прирост рабочих мест, обеспечит развитие городов и разгрузит аэропорты. При этом предложено снять федеральные дотации авиакомпаниям – чтобы полеты внутри США стали дорогими, дабы люди больше пользовались более экономичными и экологически чистыми поездами. Естественно, скоростными. Для реконструкции стальных путей будут использованы те средства, что идут сегодня на субсидии внутренним авиалиниям.

Что ж, можно поздравить создателя движения за физическую экономику Линдона Ларуша и все ларушистское движение: эти предложения почти целиком списаны с их программ.

ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ

Известный экономист-диссидент Линдон Ларуш в ноябре 2008 года предложил отбросить прочь нынешний «план Полсона» и начать с реорганизации через банкротство, а не с гиперинфляционного «спасения». Первым шагом, по Ларушу, должно стать принятие закона «О защите домовладельцев и банков». Если бы в 2007 году конгресс проявил мужество и принял закон «О защите домовладельцев и банков», можно было бы предотвратить кризис.

Затем, как предлагает Ларуш, конгресс совместно с Федеральной резервной системой должен создать двухуровневую систему кредитования. ФРС должна повысить кратковременную учетную ставку межбанковского кредита до 4 %, чтобы ясно продемонстрировать готовность правительства США защищать стоимость доллара. Одновременно конгресс, воспользовавшись своими конституционными полномочиями, должен выпустить кредиты в размере триллионов долларов с низкой процентной ставкой для реализации жизненно важных для Америки инфраструктурных проектов. «Мы нуждаемся в скоростных железных дорогах и поездах на магнитной подушке, атомной энергетике, новых системах по управлению водными ресурсами, новых больницах, в ремонте мостов и дорог! – считает экономист. – Одобренные конгрессом проекты в этих сферах экономики необходимо финансировать из государственного бюджета или кредитовать по процентным ставкам в 1–2 %». Кроме этого, он предложил: США, России, Китаю и Индии следует инициировать конференцию, целью которой будет заключение договора об установлении новой международной финансовой системы с фиксированными обменными курсами валют, основанной на тех принципах, которые провозгласил Франклин Рузвельт на Бреттонвудской конференции в 1944 году. Можно и нужно реорганизовать всю обанкротившуюся международную валютно-финансовую систему через банкротство и провести в мировом масштабе капитальные вложения в большие инфраструктурные проекты…

Ларуш отметил, что идею созыва новой Бреттонвудской конференции в той или иной форме поддержали ведущие итальянские политики, а лидеры РФ, президент Медведев и премьер-министр Путин, высказались за проведение переговоров о новой финансовой архитектуре, подчеркивая при этом роль США.

Однако пока призывы Линдона Ларуша остаются, похоже, практически гласом вопиющего в пустыне.

Вообще, новая американская цивилизация в квазигазете моделируется как совокупность плотно застроенных городов среднего масштаба, где людям не приходится ездить далеко. Где работа и магазины – рядом с домом, где туда и обратно можно доехать на велосипеде. Это намного повысит качество жизни по сравнению с жизнью тех, кто вынужден часами добираться из пригорода до офиса или до магазина на автомобиле. Уйдут в прошлое огромные торговые центры-моллы и окраинные офисные районы. При этом законодательно будет поощряться использование солнечной, ветровой и геотермальной энергии.