ПАРОВОЗ-СИЛАЧ

В начале февраля в Москву приехал новый замечательный паровоз. Его построили по проекту лауреата Сталинской премии Лебедянского и инженера Сулимцева рабочие Коломенского завода в честь Московской партийной конференции.

Паровоз привел в Москву длиннейший поезд. Вес этого поезда немалый - 3500 тонн. В полтора раза больше обычного. Если перевезти такой груз на автомобилях, понадобится тысяча машин.

Вот какой паровоз-силач построили коломенцы!

Немало пришлось инженерам поработать, чтобы сконструировать такого могучего железного коня!

У обычных паровозов, у тех, что мы привыкли видеть на наших железных дорогах, две паровых машины. Цилиндры их стоят спереди и толкают шток, который с помощью рычагов вращает колёса. У нового паровоза четыре цилиндра. Два спереди, как у простого паровоза, и два посредине. Вот откуда у него столько силы.

Каждый знает, что паровой машине для работы нужен пар. А пар идёт из котла. Чтобы все четыре цилиндра нового паровоза получали пара вдоволь, котёл сделали очень большой и длинный. А от этого и паровоз стал большим. Таким большим, что если бы этот железный конь встал на дыбы, он сравнялся бы с семиэтажным домом.

Позаботились конструкторы и о том, чтобы машинисту и его помощникам легко было работать. Ведь этакой махиной и так не просто управлять.