Бортовые страсти
Бортовые страсти
Скрепя сердце, возвращаемся к нашей «рабочей гипотезе» следования лайнера. И снова нам преподносится миф о телефонных звонках, сделанных с борта самолета. Как я уже отмечал, добиться членораздельного ответа от United по поводу наличия или отсутствия у них бортовых телефонов мне не удалось. Если нечего скрывать, то зачем это делать? Поскольку тема телефонных переговоров уже вряд ли актуальна, я лишь вскользь пройдусь по ней.
Помните Маделин Суини и ее «я вижу здания...»? Не менее идиотично выглядит звонок якобы с борта UA93 от некоего Марка Бингхэма (Mark Bingham) маме, и снова меня не покидает ощущение дешевого голливудского боевика:
– Привет, Марк.
– Мама, это Марк Бингхэм. Я просто хочу сказать, что люблю тебя. Я лечу из Ньюарка в Сан-Франциско, здесь трое ребят, они захватили самолет и говорят, что у них бомба.
– Бомба? Кто эти люди, Марк?
– Ты мне веришь, мама? Это правда! Я звоню с бортового телефона...
– Я тебе верю, Марк. Кто эти люди? [Отбой линии.]
Очень любопытный диалог, не правда ли? Создается впечатление, что человек говорил с тем расчетом, чтобы посторонний мог понять, о чем идет речь. Когда Марк позвонил, трубку взяла его тетя, и Марк позвал мать к телефону. Как часто, позвонив маме, вы полностью называете свои фамилию и имя? Особенно учитывая, что она уже знает, кто на проводе («Привет, Марк»)! И зачем маме знать, с какого телефона вы звоните? А уж в экстремальной ситуации в любви объясняются только в фильмах с розовыми соплями, уж простите мне мой цинизм. Правительственные апологеты объясняют такое поведение Марка исключительным стрессом ситуации. Неужели? Да, справедливости ради, следует заметить, что мать Марка предположительно подтвердила, что ей звонил именно Марк. А разве она могла сказать иначе? Ей звонит некто во взвинченном состоянии, представляется ее сыном (хоть и несколько странно) и рассказывает всяческие ужасы, а потом еще и интересуется, верит ли она ему. И почему бы не поверить?
На мгновение перенесемся в российские реалии. Существует довольно распространенный «развод на деньги», когда родителям звонит некто и в состоянии дикого стресса выкрикивает: «Мама, я только что сбил человека, мне нужно пять тысяч долларов!». И мама «ведется», поскольку шок и стресс ситуации полностью блокируют логические центры мышления, задействуя только эмоциональную сферу, и человек уже не задумывается о том, что звонил кто-то совсем другой. Причем женщин, существ по определению более эмоциональных, нежели мужчин, поймать на эту уловку гораздо проще. Мама, подсознательно отключив голову и «работая» только эмоциями, теперь в состоянии думать только о том, где взять нужную сумму. В психологии это называется ситуационным неврозом...
Однако кроме психологического аспекта, есть еще и технический. В частности, возможности синтезирования голоса были с успехом опробованы еще в 1999 году. Газета Washington Post опубликовала статью Уильяма Аркина (William Arkin), где приводятся примеры подобных достижений. В частности, Аркин говорит об аудиозаписи, где генерал Карл Стайнер (Carl Steiner) произнес фразу: «Джентльмены! Мы вас собрали сегодня с целью уведомить, что намереваемся свергнуть правительство Соединенных Штатов». В другом примере Колин Пауэлл (Colin Powell) сказал: «Мои похитители со мной обращаются хорошо». В действительности же ни один, ни другой ничего подобного не произносили.
Аркин далее пишет:
Имея на руках всего 10-минутный фрагмент голоса человека, эксперты [с помощью специального программного обеспечения] могут клонировать шаблоны речи и воссоздать точную копию того, что человек якобы сказал, в режиме почти реального времени.
Обратите внимание на еще одну характерную особенность «диалога»: Марк не ответил ни на один вопрос матери. Так бывает, когда реплики записаны заранее. Вспомним изумительную сцену из фильма «Правдивая ложь», когда Джейми ли Кертис приходит к Шварценеггеру в номер танцевать стриптиз, а он включает кассету, имитируя диалог с ней. Ничего не напоминает?
Да, кстати... В документе, выдаваемом за официальный список пассажиров рейса UA93, вообще не значится пассажир Марк Бингхэм, зато значатся «террористы». А в других вариантах списков пассажиров как раз нет «террористов», зато есть Марк Бингхэм на борту рейса UA93. И чему верить?
Согласно отчету комиссии Кина, на борту рейса UA93 события развивались следующим образом:
Угонщики начали действовать в 9:28. На высоте 10 700 метров над восточной частью Огайо самолет... неожиданно снизился более чем на 200 метров... Было слышно, как один из пилотов кричит: «Эй, убирайтесь отсюда! Убирайтесь отсюда!»... На борту находилось всего 37 пассажиров, включая четырех угонщиков. Это гораздо ниже обычного количества для утра вторника, начиная с лета 2001 года.
Последнее предложение вызывает недоумение, поскольку мы уже знаем, что это был единственный, первый и последний в истории вторничный рейс UA93. Но продолжим наше увлекательное чтиво:
В 9:32 угонщик, по-видимому [Зиад Самир] Джаррах, сделал [на ломаном английском] или пытался сделать следующее объявление: «Дамы и господа, это командир. Оставайтесь на своих местах. На борту находится бомба».
Силюсь понять логику, но не могу. Сделал или пытался сделать? Если существует такое точное воспроизведение его слов, значит, он все же его сделал. Тогда при чем здесь «пытался»? Но читаем дальше:
По меньшей мере, десять пассажиров и два члена экипажа передали важнейшую информацию... на землю. Все поняли, что самолет захвачен. Они сказали, что угонщики размахивали ножами и утверждали, что у них есть бомба. На них были красные банданы, и они согнали пассажиров в хвостовую часть самолета... Пассажиры трех рейсов рассказали о том, что угонщики угрожали бомбой. ФБР нам сообщило, что никаких следов взрывчатых веществ на месте крушений они не обнаружили.
Вот это неожиданность! Особенно учитывая то, что на месте крушений всех четырех лайнеров вообще мало что удалось обнаружить в принципе.
Далее идут всякие небылицы о телефонных звонках, и вот наступает кульминация:
Поданным одного из звонков, пассажиры проголосовали и приняли решение отбить самолет у террористов.
Я, наверное, чего-то не понимаю, но мне кажется, что 33 против 4 не требует столь основательного приготовления и даже голосования... Но я отвлекся:
В 9:57 пассажиры начали атаку... В ответ на это Джаррах стал кренить самолет влево и вправо, пытаясь тем самым сбить пассажиров с ног. В 9:58:57 Джаррах приказал другому угонщику в кабине запереть дверь. Джаррах продолжал кренить самолет влево-вправо, но атака не прекращалась. В 9:59:52 он сменил тактику, направляя самолет то резко вверх, то вниз, чтобы прекратить атаку. Речевой самописец зафиксировал звуки [борьбы]... В 10:00:03 Джаррах выровнял самолет.
И снова я, что называется, «не догоняю». Угонщиков – четверо. Пассажиров – 33. Раз Джаррах приказал запереть дверь, значит, до этого она не была заперта, и путь в кабину к «террористам» был фактически открыт. Какие звуки борьбы? О чем вы? Термосом по голове, и все! Серьезно...
Пассажиры продолжали атаку, и в 10:02:23 один из угонщиков сказал: «Падай! Падай!» Угонщики все еще были у штурвала, но, видимо, понимали, что через считанные секунды пассажиры их одолеют Самолет направился вниз, штурвал дернулся резко вправо Лайнер перевернулся вниз головой, и один из угонщиков принялся кричать «Аллах великий! Аллах великий! Аллах великий!» Под продолжающиеся звуки борьбы самолет вонзился в поле в Шенксвиле, Пенсильвания, со скоростью 930 км/ч, не долетев 20 минут до Вашингтона Целью угонщиков было поразить одну из символических целей Американской Республики – Капитолий или Белый дом Они были побеждены героями – безоружными пассажирами рейса United93...
Удивительно, в каких красочных подробностях все это описано. И сию душещипательную историю слепили из сообщений, переданных на землю в телефонных звонках? Фантастика! Все же, надо признать, у правительственных экспертов комиссии Кина богатейшее воображение. Им бы сценарии писать для остросюжетных триллеров, а они себя по пустякам разменивают. Какая бесполезная трата талантов!
Между прочим, в первоначальной версии развития событий на борту рейса 93 говорилось о том, что пассажиры все же отобрали штурвал у террористов и сами направили лайнер в землю. В связи с этим, вероятно, стали возникать вопросы – раз уж они самолет у террористов отобрали, то зачем, собственно, было разбиваться? По-видимому, дабы избежать подобных вопросов в будущем, первоначальную версию переделали. Только вот убедительности в ней так и не прибавилось. А крики арабских террористов «Аллах великий!» в последние секунды их жизни на английском языке – это вообще нонсенс. И нам предлагают в это поверить?
И еще один момент. Я довольно долго общался с пилотом под псевдонимом Morninscott, который просил не называть его настоящего имени. Он имеет многолетний стаж работы на больших Боингах, и я спросил его, что представляли собой двери кабины пилота в то время. Вот его ответ:
Двери были очень хлипкие, один хороший удар плечом мог сорвать замок и открыть доступ в кабину Лишь после 11 сентября двери начали делать из кевлара[2] и снабжать мощными замками В официальном списке пассажиров значился чемпион по дзюдо Джереми Глик (Jeremy Glick). А уже упомянутый Марк Бингхэм – регбист. Полагаю, что каждый из них мог бы в одиночку справиться с хлипкой дверью. А если бы они навалились на нее вдвоем? А если бы им помогли еще несколько человек?...
Анимация расшифровки бортового самописца от NTSB показывает время крушения 10:03. То же самое время значится и в отчете Кина – в этот раз два источника каким-то чудом сумели договориться между собой. Но это все равно еще ничего не значит. Газета Post-Gazette в статье от 13 сентября пишет:
Ленты новостей сообщали о крушении в 10:06. В Федеральном управлении гражданской авиации вчера сказали, что они передали в ФБР записи с РЛС маршрута рейса UA93. Это – данные следования Боинга-757-200 от момента его взлета из Ньюарка, Нью-Джерси, до бурного окончания его полета в 10:06 рядом с Шенксвилем.
Кроме того, 10 марта 2002 года геологическая служба штата Мэриленд выпустила отчет под названием Сейсмические наблюдения во время террористических атак 11 сентября 2001 года. Используя данные сейсмографа, авторы отчета Уон-Янг Ким (Won-Young Kim) и Джеральд Баум (Gerald R. Baum) пришли к выводу, что время крушения UA93 на самом деле было 10:06:05 (плюс-минус 5 секунд). Комиссия Кина сделала попытку опровергнуть эту информацию, сославшись на якобы ненадежность данных, а также на то, что «черные ящики» говорят о том, что самолет разбился в 10:03. Это же подтверждают и данные, предположительно записанные с РЛС, которые не врут. Но учитывая, что вся эта информация сразу же после происшествия оказалась засекречена ФБР и широкой общественности не демонстрировалась, их достоверность вызывает большие сомнения, поэтому отчет независимых исследователей заслуживает доверия в гораздо большей степени. Кроме того, все первоначальные пресс-релизы от 11 сентября указывали время крушения 10:06, и с этим приходится считаться.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.