Космический грузовик / Автомобили / Новости

Космический грузовик / Автомобили / Новости

Космический грузовик

/  Автомобили /  Новости

Ай да пропорции! Вращающийся в заповеднике Mitsubishi концептуальный пикап GR-HEV поначалу кажется несбалансированным: длинный, по-белазовски вздернутый придаток позади задней оси — и при этом почти отсутствующий передний свес? Но стоит попривыкнуть, приглядеться, как кузовной эпатаж начинает нравиться. Тем же в свое время баловался L200. И преуспел.

Столь же необычна начинка: колеса приводятся от дизель-электрической установки, состоящей из 2,5-литрового ДВС, электромотора и батареи. Их характеристик не разглашают, за исключением лестных для такой махины 149 граммов СО2 на километр, а система «4х4» представляет собой гибрид внедорожной трансмиссии Super Select 4WD и более асфальтовой, но тоже полноприводной схемы S-AWC, известной по Evolution. Неужто пикап будет управляться как раллийный болид?

Поговаривают, что этот экспонат и есть прообраз следующего L200. Может, и так, да только несоразмерны они: если в «эльке» пять метров с небольшим хвостиком, то женевский гигант почти на 40 сантиметров длиннее! Уж не решились ли японцы закинуть удочку в среднеразмерный класс? Было бы здорово: из-за короткой платформы редкий из продающихся в России грузовичков вмещает, например, взрослый квадроцикл.

Что бы ни замыслили в Mitsubishi, ясно одно: у брутальных, оформленных в футуристическом стиле «коней» вроде Honda Ridgeline вот-вот появится мощный и опасный конкурент.