Лететь со SWIFTом / Автомобили / Новости

Лететь со SWIFTом / Автомобили / Новости

Лететь со SWIFTом

/  Автомобили /  Новости

Облагороженный хромированными бумерангами бампер, чуть иная облицовка, колеса от-кутюр — отмечая трехлетие текущего поколения Swift, в Suzuki не стали городить огород, ограничились несколькими жирными мазками к портрету. Перелицованный карапуз почти не изменился внутри, да и внешние обновления наперечет — не считать же революцией зеркала со встроенными поворотниками и светодиоды в дополнительном стоп-сигнале! Большего и не требуется: этот сорванец никогда не страдал от дефицита внимания. С 2005 года, когда вышла в свет первая генерация хетчбэка, продано свыше двух с половиной миллионов Swift.

Как рассказали «Итогам» в российском офисе Suzuki, примарафеченные машины начнут подыскивать хозяек в августе. Из перечня комплектаций выпадет самый дешевый вариант — трехдверка с МКПП, зато чуть позже, в октябре, добавится полноприводная версия. Как раз к зиме, жаль только, что двухпедальной трансмиссии в этом случае не видать.

В отличие от Европы, где малютку оснащают и 1,6-литровым бензиновым мотором, и 1,3-литровым дизелем, у нас выбирать движущую силу не приходится: дилер предложит Swift 1.2 (94 л. с.) в союзе с пятиступенчатой механикой либо четырехдиапазонным автоматом. Наверное, это правильно: когда речь идет о таком красавце, главное не начинка. Цвет.