Настоящий EXTREMал / Автомобили / Новости

Настоящий EXTREMал / Автомобили / Новости

Настоящий EXTREMал

/  Автомобили /  Новости

Из «Микры» возгорится пламя... Вряд ли японцы настолько знакомы с русской поэзией, но костер они сложили пионерский. Городское спорткупе, как ниссановцы дефинировали выставленный там же, на Бразильском автосалоне, концепт-кар EXTREM, бессовестно спекулирует эмоциями. Зажигательные обводы (одни хитро изогнутые задние стойки чего стоят), диковинные фонари в виде ступенек, утопленные ручки дверей, «вертикальный» выхлоп, «девятнадцатые» катки космического дизайна плюс пожарный раскрас — монстр! Недаром сами создатели называют машину маленьким чудовищем, обитающим в городских джунглях.

Посыл у чудо-аппарата, построенного на той же платформе, что и последний Nissan Micra, сугубо молодежный. Небольшой купе-кроссовер, что-то вроде уменьшенного и уцененного BMW X6, нам собиралась предложить компания Михаила Прохорова, аналогичный концепт под псевдонимом XRAY позже выпустил и «АВТОВАЗ», только в скорую реализацию обоих проектов как-то не верится. В Nissan слов и денег на ветер точно не бросают, так что «японец» после некоторых поправок вполне может прописаться в шоу-румах бок о бок с успешным Juke. И уж как минимум стилистические находки, каковых здесь хватает, найдут применение на других «Ниссанах».

Паспортные данные скупы: длина автомобиля — 3,85 метра, ширина — 1,77, высота — 1,53 метра при солидной для таких габаритов 2,45-метровой базе (Juke несколько крупнее, но не разительно). Посадочная схема 2+2, то есть позади передних сидений зарезервированы места еще на двоих пассажиров, кузов по максимуму облегчен, а колеса вращает 1,6-литровый турбомотор с непосредственным впрыском — он питается бензином и конструктивно схож с агрегатом, который компания обкатала на своем болиде серии «Ле-Ман». Если EXTREM пойдет в производство, в качестве альтернативы переднему приводу на Nissan установят полноприводную трансмиссию, а ловко заправить машину в поворот поможет система векторизации тяги.

«Создан в Бразилии и для Бразилии», — констатируют авторы пресс-релиза. А чем, в сущности, Россия отличается от Южной Америки? Неважные дороги, агрессивные водители, любовь к понтам — наше все. Так что позвольте возразить: Nissan EXTREM — продукт интернациональный.