Кристаллизация / Автомобили / Новости
Кристаллизация / Автомобили / Новости
Кристаллизация
/ Автомобили / Новости
Вот так задачку задали ребята из Acura, намекнув на некий седан для России! Если с кроссоверами все было ясно еще в прошлом году (RDX и MDX пройдут обкатку весенней распутицей), то таинственный трехобъемник, обещанный к концу 2014-го, заинтриговал. До недавнего времени фирменный каталог Acura числом аббревиатур уступал лишь военно-морскому лексикону, причем львиная часть сокращений обозначала четырехдверки: ILX, TSX, TL, RL и подменивший его RLX… Попробуй разберись. А уж определить, что из этого изобилия сосватают россиянам, еще три недели назад казалось сложнее, чем угадать пять из тридцати шести.
На самом деле сия лотерея — без выигрышной комбинации. Теперь понятно, почему тянули время в российском офисе Acura: ждали премьеры спортседана TLX. Как выяснили «Итоги», именно представленный в Детройте среднеразмерник станет третьим членом локальной линейки бренда. Что ж, в попытках сбагрить нам лежалый товар фирму не обвинишь.
Чтобы оценить масштаб, представьте себе Honda Accord и мысленно укоротите его на шесть сантиметров: длина TLX — 4,83 метра, колесная база разнится всего на миллиметр (2776). Только экспрессии в Acura на порядок больше. Сияющий клинок облицовки, дерзкие воздуховоды, поблескивающая «бриллиантовыми ожерельями» оптика — разработчики из Калифорнии накачали TLX эмоциями по самую крышу. «Гоночный», «спортивный», «атлетический» — разоблачая новую модель, старший вице-президент американского отделения Honda Майк Аккавити так и сыпал «силовыми» эпитетами. Не забывая через слово вставлять прилагательное «люксовый». Интерьер еще не готов (дебютировавшая на автосалоне машина всего-навсего прототип), так что придется пока поверить на слово и в рекордный внутренний объем, и в обилие новомодных гаджетов, и в высочайшее качество отделки. Особое внимание — к шумке: чтобы ветер и гул от дороги не мешали солидным людям релаксировать, инженеры покумекали насчет изоляционных материалов, как могли усилили жесткость кузова, утихомирили подвеску. Не забыли об активной системе шумоподавления, борющейся с низкочастотным фоном через штатную акустику машины.
Содержимое моторного отсека описывают более конкретно, чем «внутренний мир» TLX, не называя, впрочем, ни мощностных, ни динамических параметров. Начальная вариация получит 2,4-литровую «четверку», более навороченные — 3,5-литровый V6. Главная изюминка — коробки передач. В обоих случаях это автоматы, правда, непростые. Младший атмосферник стыкуется с 8-ступенчатой роботизированной КПП, сочетающей преимущества двойного сцепления и гидротрансформатора, V6 идет с традиционной АКПП, но — девятиступенчатой.
Передний или полный привод, полноуправляемое шасси, функция векторизации тяги — не автомобиль, а сборник высоких технологий. Адаптивность нынче в чести, вот и TLX позволяет выбирать настройки по душе. В зависимости от того, какая задана программа, ECON, Normal, Sport или Sport+, изменяются отклик на газ, алгоритм работы КПП, производительность электроусилителя руля, настройки систем полного привода и подруливания задней оси, эффективность «шумодава» и так далее. Разносторонняя личность!
Сейчас TLX — уравнение с неизвестными. Конвейерная версия должна выкристаллизоваться в ближайшие месяцы: ее могут показать уже на апрельском мотор-шоу в Нью-Йорке. Там «американояпонца» начнут монетизировать в середине лета, ну а до России TLX доедет ближе к новому году. Приживется ли, большой вопрос: если Acura RDX и MDX у нас охотно брали даже в «сером» виде, то седаны под этой маркой совершенно не раскручены. Старожилов вроде Lexus GS придется бить рублем.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Вот так кино! / Автомобили / Новости
Вот так кино! / Автомобили / Новости Новый экспериментальный спорткар — так двадцать лет назад в Honda расшифровывали аббревиатуру NSX. Японские боссы задумали немыслимое — создать машину с динамикой Ferrari, но вдвое дешевле и многократно надежнее. Они
V-образный / Автомобили / Новости
V-образный / Автомобили / Новости V-образный / Автомобили / Новости Помнится, у Volvo уже был автомобиль с индексом V40. Правда, тот представлял собой большой универсал, тогда как новый V40 щеголяет кузовом хетчбэк. Немного странно, что пятидверку
Фан-куб / Автомобили / Новости
Фан-куб / Автомобили / Новости Взрослым нравится играть в кубики. Даже в нашей стране, где до смешного угловатые автомобильчики вроде Nissan Cube и Toyota bB (Scion xB) официально никогда не продавались, их можно встретить на улице. Дело не только в том, что форма
Мнения / Автомобили / Новости
Мнения / Автомобили / Новости Мнения / Автомобили / Новости Российский автобизнес в ожидании: кто кого? Подешевеют ли машины после недавнего вступления страны в ВТО? А может, стоит ждать скачка цен, ведь компаниям (а в конечном счете нам с вами)
Младшеразрядник / Автомобили / Новости
Младшеразрядник / Автомобили / Новости Младшеразрядник / Автомобили / Новости Крохотные размеры, четырехместный салон и смешной расход топлива — именно таким виделся инженерам Volkswagen идеальный городской автомобиль. Никто не думал, что спустя
Фейсконтроль / Автомобили / Новости
Фейсконтроль / Автомобили / Новости Фейсконтроль / Автомобили / Новости Красавцу Peugeot RCZ два с небольшим года от роду, а «французский ответ Audi TT» уже пережил рестайлинг. К чему такая спешка? Дело не в том, что купе плохо продается: дизайнеры просто
Пижон / Автомобили / Новости
Пижон / Автомобили / Новости Пижон / Автомобили / Новости Удлиненно-распашной Clubman, коммерческий до мозга костей Clubvan с глухими панелями вместо задних стекол, — казалось бы, MINI в последние годы стремится поближе к земле, к народу. А посмотришь
Электростимуляция / Автомобили / Новости
Электростимуляция / Автомобили / Новости Электростимуляция / Автомобили / Новости То, что Range Rover и Range Rover Sport обзаведутся модификацией со смешанным приводом, давно не секрет. Англичане изначально проектировали цельноалюминиевых «проходимцев»
В чем сила? / Автомобили / Новости
В чем сила? / Автомобили / Новости В чем сила? / Автомобили / Новости Большой седан или маленькая зажигалка? Раздумывая о том, как лучше потратить несколько миллионов, большинство из нас не задумываясь выберет первое. Тем самым сыграв на руку оставшимся 0,001 процента
Подъем! / Автомобили / Новости
Подъем! / Автомобили / Новости Подъем! / Автомобили / Новости «Эх, опять сантиметра не хватило!» — вздыхаем мы, улегшись днищем на очередной сугроб. Именно его всегда недостает для полного счастья, причем эта константа не зависит от ТТХ машины.
Терранозавр / Автомобили / Новости
Терранозавр / Автомобили / Новости Терранозавр / Автомобили / Новости Nissan Terrano. Правда, знакомое название? На самом деле недавно анонсированная модель и рамный внедорожник, производство которого свернули в 2006-м, просто тезки: новый Terrano — не более
Беспроводной / Автомобили / Новости
Беспроводной / Автомобили / Новости Беспроводной / Автомобили / Новости Инжиниринговая компания Segula Technologies широко известна в узких кругах, в том числе автомобильных: ее специалисты приложили руку к нескольким проектам, среди которых есть и
Приспособленец / Автомобили / Новости
Приспособленец / Автомобили / Новости Приспособленец / Автомобили / Новости Еще несколько лет назад словосочетание «адаптация к российским условиям эксплуатации» было скорее пылью в глаза. Иностранные производители везли сюда автомобили
Поп-арт / Автомобили / Новости
Поп-арт / Автомобили / Новости Поп-арт / Автомобили / Новости «Не смотри на стопы, а смотри на попы» — следовать народной мудрости теперь будет немного приятнее. Разглядывать новый седан Mazda3 одно удовольствие: в Хиросиме слепили накачанную,