Каскадерские трюки / Автомобили / Новости

Каскадерские трюки / Автомобили / Новости

Каскадерские трюки

/  Автомобили /  Новости

«Убедитесь сами: он одинаково хорошо смотрится и с поднятым, и с опущенным верхом» — эту мантру мы слышим каждый раз, когда какая-нибудь компания выкатывает очередной кабриолет. Убеждение приходит не всегда, особенно если в качестве крыши производитель выбрал не жесткую складную конструкцию, а «тряпку». Вот Opel Cascada, судя по первым опубликованным изображениям, действительно выглядит здорово, даже аристократично — спасибо эффектным передним стойкам, будто согнутым потоком набегающего воздуха, узеньким окнам и лихо вздернутой корме. Рельефный, с дерзкими подштамповками кузов просто сочится адреналином.

В каком-то смысле Opel Cascada — наследник выпущенного в 2006 году Astra Twin Top, только «ветреная» Astra шла со всепогодной трехсекционной кровлей, а тут — влаготермозащитная ткань. Ничего, у матерчатых «открывашек» есть свои плюсы: масса машины меньше, центр тяжести располагается ниже, электрогидравлика проще, легче и работает быстрее, в сложенном виде тент съедает в багажнике меньше места, чем стальной сэндвич, а кроме того, появляется шанс сделать задний ряд разрезным и возить, к примеру, лыжи. У Cascada все именно так, хотя грузовое отделение могли бы и попросторнее сделать. Номинальные 280 литров — это лучше, чем у Astra Twin Top, но бледновато на фоне конкурентов. В Peugeot 308 СС, например, влезет 465 пакетов молока, да что там: даже у Audi A3 Cabriolet, который чуть ли не на полметра короче «Опеля», котомка всего на 20 кубических дециметров меньше.

Между тем солидные внешние габариты — один из главных козырей Cascada: благодаря 4,7 метра от носа до хвоста «немец» вполне может оказаться самым удобным трансформером в своей ценовой нише, да и содержимое на любой вкус и кошелек. Простые версии получат тканевую обивку кресел, те, что подороже, — сиденья из перфорированной кожи с вентиляцией. В поименном списке активных помощников фигурируют все системы, которые стоят сейчас на «Астре», и несколько новых электронных прибамбасов. Кабрик следит за дистанцией и просигнализирует, если возникнет угроза столкновения, сам управляет дальним светом, умеет распознавать дорожные знаки, приглядывает за разметкой и не даст откатиться при старте в горку.

Пусть сервопривод не из самых расторопных, механизм быстрее твинтоповского: если пошел дождь, организовать крышу над головой можно за 17 секунд. Главное — притормозить до 50 км/ч, иначе не сработает. Любителям порисоваться, а таких среди обладателей кабриолетов каждый первый, полагается игрушка в виде пульта управления, встроенного в брелок от ключа. Идешь к машине, придавив кнопку в кармане, — и Cascada «распускается», пугая прохожих. Шик! Тем же законченным экстравертам обещают не только двадцатидюймовые колеса и десять цветов кузова на выбор, но и два альтернативных оттенка кровли в дополнение к традиционному черному.

Кому-то может показаться, что породистая управляемость не главное качество для прогулочного авто, и все же 43-процентная прибавка в крутильной жесткости — факт приятный, тем более что кузов Astra Twin Top ощутимо гулял. В комплекте с активным шасси наподобие того, которым оснащают Insignia, новичок не даст заскучать, и в этом свете дебют на Cascada мотора 1.6 SIDI выглядит уместным. 170-сильный агрегат с прямым впрыском развивает 280 Н.м и идет либо с МКПП, либо с автоматом (обе коробки шестиступенчатые). Аналогичный выбор трансмиссий встанет перед теми, кто нацелится на дизельный Opel Cascada (2,0 л/165 л. с.), а вот младшие 1,4-литровые бензиновые модификации (120 и 140 л. с.) планируется комплектовать исключительно механикой.

Стильный «каскадер» встанет на конвейер в начале будущего года. Цены пока под вопросом, однако немцы говорят, что прейскурант будет гуманным. Если так, у открытого всем ветрам Opel есть шанс закрепиться на первых строчках хит-парада — особенно в России, где выбор четырехместных кабриолетов небогат. Если не брать в расчет премиум, который начинается с двух миллионов, Cascada будет воевать с более компактными моделями — в первую очередь с уже упомянутым Peugeot 308 CC. Единственную, но насыщенную комплектацию с 1.6, автоматом и кожей дилеры отдают за 1 миллион 264 тысячи рублей. Недешево, зато «француз» обладает практичной жесткой крышей в отличие от более быстрого и престижного Audi A3 Cabriolet, который оценили в ту же сумму. Наконец, если не зацикливаться на габаритах и грузовместимости, всего за миллион можно разжиться Mini Cooper Cabrio — крохотным, но таким прикольным!