Дорога жизни / Автомобили / Новости / Честно говоря

Дорога жизни / Автомобили / Новости / Честно говоря

Дорога жизни

/  Автомобили /  Новости /  Честно говоря

Статистика гласит, что быть пешеходом в России опасно. Притом что количество аварий с участием безлошадных идет на спад, жертв ДТП меньше не становится. ГАИ по сути расписалась в бессилии, обратившись за предложениями к самим «утопающим», то есть к народу. Способов обезопасить пеших участников движения придумано достаточно, осталось применить все это на практике, уверен лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин:

— Главное — максимально развести водителей и пешеходов, особенно в городах. Если на дороге имеется более одной полосы в каждую сторону, то нерегулируемой зебры быть не должно: либо светофор, либо надземный, либо подземный переход. У нас же этот принцип раздельного существования то и дело нарушается: к примеру, федеральные трассы часто проходят через крупные населенные пункты, что провоцирует множество ДТП. Это первое. Второе. Я бы запретил выпускать в продажу одежду, хотя бы детскую, без фликеров. В ряде стран эта мера действует, и там пешеходная аварийность не в пример ниже нашей. Конечно, обязать всех подряд ходить со светоотражающими элементами не получится, но настоятельно рекомендовать можно. Еще было бы полезно проверить освещение переходов: по статистике львиная доля аварий происходит там, где нормы освещенности нарушены. Пропаганда безопасного поведения на дорогах тоже важное дело, только она должна быть не такой кондовой, как сейчас, не для галочки. Нужна четко продуманная кампания, проводимая специалистами, которые кое-что понимают в психологии и методах работы с людьми.

В последнее время много говорят о том, что надо строже наказывать пешеходов за нарушения ПДД. Вроде бы правильно, но, боюсь, ГИБДД этим заниматься не станет: инспекторы просто не заинтересованы в том, чтобы собирать с пешеходов штрафы. Вот если провести реформу автоинспекции и выделить специальное подразделение, тогда можно будет приструнить любителей перебегать дорогу в неположенном месте. А пока вносить изменения в нормативно-правовые акты нет никакого смысла.