Методом округления / Политика и экономика / Что почем

Методом округления / Политика и экономика / Что почем

Методом округления

/  Политика и экономика /  Что почем

30 рублей теперь стоит билет на одну поездку в столичном метро, хотя еще недавно власти уверяли, что ценник останется прежним — 28 целковых. Дело в том, что со 2 апреля москвичам предложено новое билетное меню.

Билет на 5 поездок вместо 135 рублей стоит теперь 150 (стоимость поездки — 30 рублей), а на 10 (по нему можно совершить 11 поездок) подорожал с 265 рублей до 300 (поездка — 27,3 рубля).

Правда, дешевле стали проездные на 20 и 60 поездок. Первые упали в цене с 26 до 25 рублей за поездку, а вторые — с 20,75 рубля до 20. Впервые появился билет «90 минут», позволяющий совершить в течение полутора часов одну поездку в метро и неограниченно — на наземном транспорте. Цена за один маршрут с пересадками — 50 рублей. Это дешевле на 5 рублей, чем купить отдельно один билет на метро и один — на наземный транспорт.

Также вводится единый безлимитный проездной на все виды транспорта. Цена на год — 17 тысяч. Он позволит сэкономить от 5 до 25 процентов расходов на проезд в будни. А с выходными и все 50. Например, в 2013 году 247 рабочих дней. Если вычесть из них отпуск, допустим, 22 рабочих дня, то затраты на транспорт составят около 75 рублей в день вместо 100 (две поездки на метро и автобусе туда-обратно).

Идея этих тарифов заимствована у европейских соседей. «В Париже, например, при покупке carnet (это книжка из 10 билетов) скидка — 40 евроцентов с поездки. А это в свою очередь 25 процентов от стоимости одноразового билета в пределах города на RER (сеть железнодорожных экспрессов) и городские автобусы», — говорит генеральный директор «Совтрансавтоэкспедиции» Леонид Шляпников. Стремление чиновников равняться на западные стандарты, конечно, внушает оптимизм, но, может быть, под них сначала бы подвести скорость и комфорт на транспорте, а не тарифы?