Король львов / Автомобили / Новости
Король львов / Автомобили / Новости
Король львов
/ Автомобили / Новости
Спортивный автомобиль — это стремительное купе с мощным мотором, великолепным дизайном и заоблачным ценником. Плакаты с изображением таких машин мальчишки вешают в своих комнатах, а повзрослев, мечтают однажды позволить себе дорогостоящую покупку. Имена знаменитых спорткаров гремят на весь мир: Ferrari, Lamborghini, Aston Martin… Вот только если посмотреть на статистику продаж, то «великие» измеряются десятками, а то и единицами. А по-настоящему массовые спортивные автомобили, которые ежедневно покоряют как гоночные трассы, так и обычные дороги, — это хот-хетчи. Легкий кузов, мощный мотор, короткоходная подвеска с выверенной кинематикой — что еще нужно для того, чтобы получать удовольствие от вождения?
Если в мире суперкаров тон задают итальянцы, немцы и англичане, то в классе заряженных хетчбэков не последнюю роль играют французы. Здесь уже не первый год длится противостояние Renault Clio RS и спортивных Peugeot 200-й серии. Началось оно с появления 205-й модели, блиставшей в ралли и покорившей фанатов быстрой езды дорожными версиями с мощными моторами. Затем эстафету подхватил Renault Clio второго поколения. Но уступать инженеры Peugeot явно не намерены — на предстоящем автосалоне в Женеве компания представит концептуальный Peugeot 208 GTI, который уже прочат на место самого драйверского автомобиля в классе.
По традиции внешность новинки мало отличается от гражданской модели. Дизайнеры украсили хетчбэк низким аэродинамическим обвесом и добавили хромированных деталей. Самое интересное спрятано под капотом. Машину укомплектовали 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью без малого 200 л. с., известным по купе RCZ, а также по заряженным версиям автомобиля Mini. Примерно столько же выдает двухлитровый агрегат под капотом главного конкурента — Clio RS, но у Renault объем двигателя больше, а значит, и сам агрегат тяжелее.
Про изменения в подвеске не сказано ни слова, но, зная умение французов доводить шасси до совершенства, в хорошей управляемости 208 GTI сомневаться не приходится. Нет данных и о том, какие на автомобиль поставят тормозные механизмы. Впрочем, если судить по фото, машину будут комплектовать большими спортивными колесными дисками, внутри которых наверняка поместятся суппорты увеличенного размера.
Пока о планах производства новинки в компании молчат. Но можно не сомневаться, что в серию ее все же запустят — уж больно реалистично выглядит этот автомобиль. Вероятно, об этом компания объявит в начале марта, когда машину представят широкой публике.