Пассажиры крейсера «Индианаполис»
Пассажиры крейсера «Индианаполис»
16 июля 1945 года с американской военно-морской базы в Сан-Франциско вышел крейсер «Индианаполис». Командиру корабля было приказано доставить на остров Тиниан двух пассажиров с секретным грузом.
Собственно говоря, это был даже не груз, а багаж: нечто вроде шляпной картонки, которую пассажиры аккуратно внесли в отведенную им каюту первого помощника.
Среди корабельных офицеров тут же сложилось мнение, что гости крейсера ведут себя как типичные «Ви-Ай-Пи» — чрезвычайно важные персоны. Во-первых, они не появились к столу в кают-компании, а во-вторых, затребовали себе радиоперехват последних известий.
Командир крейсера лично вручил пассажирам подготовленный радистами текст.
Все выпуски новостей начинались сообщением из Потсдама, где 17 июля была назначена встреча руководителей трех держав антигитлеровской коалиции: Советского Союза, Соединенных Штатов и Великобритании. Однако, к удивлению командира крейсера, гости довольно бегло пролистали эти радиокомментарии, проявив наибольший интерес к самому последнему из сообщений «Ассошиэйтед пресс»:
«На рассвете 16 июля в пустыне близ авиабазы Аламогордо (штат Нью-Мексико) взорвался склад боеприпасов. Взрыв был настолько силен, что привлек внимание в Галлапе на расстоянии 376 километров».
Откуда было знать командиру, что его пассажиры имеют непосредственно отношение ко взрыву в Аламогордо? И уж тем более на крейсере никто не мог предположить, что взрыв этот на самом деле был первым испытанием атомного оружия; что он вовсе не случайно совпал с открытием Потсдамской конференции, как не случайно совпал с этими двумя событиями и приказ «Индианаполису» доставить на остров Тиниан свинцовый цилиндр с ураном-235.
Откуда было командиру догадаться, что на борту у него начинка для атомной бомбы? Впрочем, мысль о каком-то новом оружии у него все же мелькнула. Заметив на кителе одного из пассажиров нашивки медицинской службы, он брезгливо покосился на «шляпную картонку» у его ног и, не скрывая неприязни строевого офицера к ученым в мундирах, произнес:
— Вот уж не думал, что мы докатимся до бактериологической войны…
Гости промолчали.
А через четыре дня после того, как «Индинаполис» доставил загадочный груз по назначению, между Тинианом и Филиппинами корабль был торпедирован японской подводной лодкой и затонул вместе с экипажем.
Командир крейсера так и не узнал, какого рода смерть таилась в свинцовом цилиндре, стоявшем между койками в каюте первого помощника.
А японский смертник, взорвавшийся вместе с торпедой, не знал, что, если бы та же самая цель попала в перископ их подводной лодки неделей раньше, один из двух испепеленных японских городов мог бы уцелеть.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Крейсер «Индианаполис»
Крейсер «Индианаполис» 16 июля 1945 года с американской военно-морской базы в Сан-Франциско вышел крейсер «Индианаполис». Командиру корабля было приказано доставить на остров Тиниан двух пассажиров с секретным грузом. Собственно говоря, это был даже не груз, а багаж: нечто
VI Люди торгового звания. — Пассажиры палубы. — Цымлянская станица. — Несколько слов о донских винах
VI Люди торгового звания. — Пассажиры палубы. — Цымлянская станица. — Несколько слов о донских винах Большинство «второклассной» публики «Есаула» состояло преимущественно из людей торгового класса. Это можно было сразу заключить и по оживленным разговорам
II. Катастрофа крейсера «Магдебург»
II. Катастрофа крейсера «Магдебург» Прождав «Новик» несколько дней в Гельсингфорсе, я, наконец 11 августа явился на него. Назначен я был на должность второго минного офицера, но не в этом дело, — важно, что я на «Новике»…На следующий же день после моего прибытия мы пошли в
VII. Гибель крейсера «Жемчуг» в бухте Пуло-Пенанг. Постановка заграждения у банки Штольпе. Первые военные действия на Черном море. Гибель миноносцев «Исполнительный» и «Летучий». Конец кампании «Новика» в первый год войны
VII. Гибель крейсера «Жемчуг» в бухте Пуло-Пенанг. Постановка заграждения у банки Штольпе. Первые военные действия на Черном море. Гибель миноносцев «Исполнительный» и «Летучий». Конец кампании «Новика» в первый год войны Первая почта, полученная нами по возвращении из
XV. Десант у Домеснеса. Потопление крейсера «Принц Адальберт». Волнение на линейных кораблях в Гельсингфорсе. Потопление легкого крейсера «Ундине». Первый поход с 1-й бригадой линейных кораблей
XV. Десант у Домеснеса. Потопление крейсера «Принц Адальберт». Волнение на линейных кораблях в Гельсингфорсе. Потопление легкого крейсера «Ундине». Первый поход с 1-й бригадой линейных кораблей 7 октября начальник дивизии начал осуществлять свою идею высадить десант на
Английские линейные крейсера
Английские линейные крейсера Первая серия линейных крейсеров была построена в Англии и включала 3 корабля: «Инвинсибл», «Инфлексибл», «Индомитебл». Водоизмещение —17 250/19 935 т. Главные размерения — 171,4/24/7,65 м. Бронирование: броневой пояс — 102—152 мм (корма не бронировалась);
Германские линейные крейсера
Германские линейные крейсера Первым линейным крейсером Германии был «Фон дер Танн». Водоизмещение — 19 370/21 300 т. Главные размерения — 171,5/26,58/8,9 м. Броневой пояс — 100—250—120—100 мм (не доходя до форштевня на 5 м). Броневые палубы — 18—50 мм. Броня казематов средней артиллерии — 150
Японские линейные крейсера
Японские линейные крейсера «Конго», «Хией», «Харуна», «Кирисима». Водоизмещение — 26 330/31 000 т. Главные размерения—212,14/28/8,24 м. Бронирование главный броневой пояс — 203мм; оконечности (исключая первый и последний отсеки) — 76 мм; верхний пояс — 152 мм; палубы — 19—38 мм; башни — 229
«Вагон был разбит, а пассажиры убиты»
«Вагон был разбит, а пассажиры убиты» Во второй половине XIX века омнибусы отошли на второй план, и большая часть городского транспорта встала на рельсы. По рельсам перемещались не только конки, но и трамваи разных типов. Часть трамваев двигалась на паровой тяге, часть – на
Пассажиры ждут улетных цен Мерешко Надежда
Пассажиры ждут улетных цен Мерешко Надежда Сложившаяся в России система авиаперевозок не позволяет работать на рынке низкобюджетным авиакомпаниям. Сегодня предпринимаются новые попытки создать условия для их развития section