Гвардейская краснознаменная подводная лодка «Д–3» («Красногвардеец») I серии

Гвардейская краснознаменная подводная лодка «Д–3» («Красногвардеец») I серии

Заложена 5 марта 1927 г. на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде. 12 июля 1929 г. спущена на воду и 14 ноября 1931 г. вошла в состав МСБМ. Водоизмещение надводное 932,8 т, подводное — 1353,8 т; длина 76,0 м, ширина — 6,4 м, осадка 3,81 м; мощность дизелей 2200 л.с., электромоторов 1050 л.с.; скорость хода максимальная надводная 14 уз., подводная — 9 уз.; дальность плавания надводная 7500 миль, подводная — 132 мили (экономическим ходом); глубина погружения максимальная — 90 м; автономность 40 сут.; вооружение: 8 (6 носовых и 2 кормовых) 533–мм торпедных аппаратов, 1 — 100–мм и 1 — 45–мм орудия, 1 — 7,62–мм пулемет; экипаж 53 человека.

Летом 1933 г. лодка в составе экспедиции особого назначения (ЭОН–2) по только что построенному Беломорско–Балтийскому каналу совершила переход с Балтики на Север, став ядром зарождающегося Северного флота. 21 сентября 1933 г. «Красногвардеец» вошел в состав Северной военной флотилии. В 1937 г. «Д–3» совместно с подводной лодкой «Д–2» совершила высокоширотное плавание до острова Медвежий и Шпицбергенской банки, пройдя в общей сложности 3673 мили. В феврале 1938 г. подводная лодка участвовала в снятии полярной станции «СП–1» во главе с Д И. Папаниным. «Красногвардеец» находился рядом с «папанинской» льдиной и обеспечивал связь между ледокольными судами и главной базой флота. В октябре 1938 г. «Красногвардеец» перешел на Балтийский завод, где прошел капремонт и модернизацию. В 1940 г. лодка вернулась на Север.

Начало Великой Отечественной войны «Д–3» встретила под командованием капитан–лейтенанта Ф.В. Константинова в составе 1 –го дивизиона бригады подводных лодок СФ в губе Мотка. Вечером 23 июня 1941 г. «Д–3» вышла в район Порсангер–фьорда. На борту лодки в качестве обеспечивающего в море вышел командир дивизиона капитан 3–го ранга М.И. Гаджиев.

Несколько раз пришлось срочным погружением уклоняться от самолетов противника. Все время нахождения на позиции подводная лодка была в достаточном удалении от берега, тогда как маршруты судов противника проходили в прибрежных водах. В итоге сигнальщики подводной лодки только однажды наблюдали на горизонте мачты, сблизиться с которыми не представлялось возможным. Вскоре подводная лодка была отозвана с позиции и вечером 4 июля ошвартовалась в Полярном.

Вечером 17 июля «Д–3» снова вышла в море. На этот раз на ее борту находился командир 3–го дивизиона подводных лодок, в состав которого был переведен «Красногвардеец», капитан 3–го ранга И.А. Колышкин. Все время нахождения на позиции в Лоппском море «Красногвардеец» преследовала череда поломок. Утром 25 июля подводная лодка была отозвана на базу, где 28 июля встала на навигационный ремонт. Днем 12 августа, когда «Д–3» стояла в бухте Оленья, она подверглась налету авиации противника. Огнем из 45–мм орудия подводной лодки был сбит один из самолетов.

Утром 16 августа «Красногвардеец» вышел в третий боевой поход в район Вардё. Вечером 19 августа «Д–3» обнаружила конвой противника в составе пяти транспортов в охранении двух эсминцев и сторожевика. Готовя очередное наступление на Мурманск, противник перебрасывал части 6–й горнострелковой дивизии в Киркинес. Техническое состояние корабля было таково, что, несмотря на только что проведенный ремонт, при выходе в атаку подводная лодка с трудом удерживала глубину. Перед залпом горизонтальщик все же «утопил» перископ, и выстрел одиночной торпедой был сделан вслепую. Противник атаки не заметил, торпеда прошла мимо. 25 августа «Д–3» обнаружила конвой противника, но выйти в атаку не смогла, так как не успела лечь на боевой курс из?за временного выхода из строя вертикального руля. 7 сентября 1941 г. лодка вернулась в базу.

Четвертый боевой поход «Д–3» обеспечивал командир дивизиона И.А. Колышкин. Вечером 22 сентября подводная лодка вышла в район Тана–фьорд — Бос–фьорд. Первый контакт с противником состоялся утром 26 сентября в Конгс–фьорде. Подводная лодка выпу–стила две торпеды по одиночному судну. Через две минуты после того как торпеды вышли, на «Д–3» услышали сильный взрыв. Спустя семь минут подводники в перископ попытались увидеть результат атаки, но налетевшие снежные заряды не дали этого сделать. На следующий день в районе Гамвика подводная лодка обнаружила одиночно идущий танкер. Лодка потопила его одной торпедой. Днем 30 сентября у входа в Тана–фьорд «Д–3» обнаружила два одиночных транспорта, расходящихся контркурсами. Над ними кружил самолет. Для атаки было выбрано судно водоизмещением 2000–3000 тонн, идущее в восточном направлении, по которому подводная лодка выпустила три торпеды. Через пять минут после атаки в перископ наблюдался всего один транспорт, движущийся в западном направлении. По не вполне проверенным данным, второй транспорт был потоплен.

Через несколько часов подводная лодка пыталась атаковать конвой, состоящий из двух транспортов и танкера, под охраной двух сторожевиков и двух охотников. Выходя на боевой курс, «Д–3», следуя под перископом, села на мель, хотя согласно карте глубина в этом месте составляли 26 м. «Д–3» всплыла в позиционное положение, развернулась и снова погрузилась. К счастью, подобный маневр остался незамеченным для противника, но момент для атаки был упущен.

Днем 11 октября в районе Конгс–фьорда «Д–3» обнаружила транспорт, шедший под охраной двух миноносцев. Подводная лодка выпустила три торпеды буквально вдогонку по судну, оцененному командиром в 5–6 тысяч тонн. Через полторы–две минуты на лодке услышали два взрыва и посчитали цель пораженной.

13 октября в Тана–фьорде «Красногвардеец» попал в сеть, освободиться от которой смог только через час 14 октября на «Д–3» вышел из строя шумопеленгатор — внутрь вибраторов попала вода. В этот же день из?за внезапного ухудшения видимости подводная лодка не смогла атаковать конвой, состоящий из двух транспортов под охраной эсминца и двух тральщиков. В ночь на 16 октября «Д–3» была отозвана на базу и на следующий день прибыла в Полярный.

Ф.В. Константинов был снят с должности, а на его место назначен капитан–лейтенант (затем капитан 3–го ранга) М.А. Бибеев.

11 ноября «Д–3» завершила ремонтные работы и днем 22 ноября вышла в район мыса Нордкап. В этом боевом походе на борту лодки находились командир дивизиона И.А. Колышкин. Вскоре после выхода в море подводники смогли оценить качество проведенного ремонта. Уже вечером 22 ноября вышли из строя носовые горизонтальные рули, затем оборвался проволочный подвес гирокомпаса Если рули были введены в строй уже 24 ноября, то ремонт гирокомпаса в походных условиях был невозможен. Командир рискнул продолжить плавание по магнитному компасу. Утром 24 ноября «Д–3» заняла указанный район, имея невязку в 60 миль к западу. Наконец подводная лодка прибыла к устью Порсангер–фьорда, где могла уточнить свое место по береговым ориентирам «Красногвардеец» со второй попытки проник во фьорд. 28 ноября в бухте Хоннинсвог подводная лодка обнаружила конвой и тремя торпедами атаковала судно водоизмещением 6000 т из его состава. Спустя минуту на подводной лодке зафиксировали взрыв и посчитали цель пораженной. Сама «Д–3» не могла в перископ наблюдать за результатом своей атаки, так как в момент выстрела в уравнительную цистерну было принято слишком много воды, и подводная лодка провалилась до глубины 66 метров.

Днем 5 декабря северо–восточнее мыса Сверхольт–клуббен были обнаружены два транспорта и миноносец. В момент выхода лодки в атаку на транспорт миноносец пошел прямо на нее и вынудил уйти на глубину. При повторной атаке с дистанции 8–10 каб «Д–3» произвела залп четырьмя торпедами. Спустя минуту после пуска торпед прогремели два взрыва, был потоплен транспорт водоизмещением 10 000 т.

Спустя сутки в этом же районе атаки «Д–3», двигаясь под перископом, обнаружила судно в сопровождении тральщика, вышла в атаку и выпустила три торпеды. Был услышан взрыв. Тральщик атаковал лодку и заставил ее погрузиться. Когда тральщик удалился, лодка всплыла под перископ. Наблюдая за результатом атаки, командир, по его словам, видел, как корабль эскорта снимает людей с гибнущего судна, которое ушло под воду, перевернувшись кормой вверх. Как выяснилось позднее, был потоплен танкер «Абрахам Линкольн» (9570 брт). 15 декабря 1941 г. «Д–3» вернулась на базу.

По итогам 1941 г. «Д–3» заняла первое место по количеству потопленных судов среди советских подводных лодок (7 транспортов в 36 000 тонн). Командир лодки был награжден орденом Красного Знамени, комдив И.А. Колышкин, неоднократно выходивший на «Красногвардейце» в море, был первым среди подводников СФ представлен к званию Героя Советского Союза. 21 декабря «Красногвардеец» перешел на мурманский завод Нарко–мата рыбной промышленности, где подводную лодку ждал текущий ремонт.

17 января 1942 г. Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР подводная лодка «Д–3» награждена орденом Красною Знамени. К началу февраля ремонтные работы были завершены, и лодка вновь вступила в строй.

22 февраля 1942 г. «Красногвардеец» вышел в шестой боевой поход в район Тана–фьорда. Возможность атаковать представилась не сразу. 24 февраля подводная лодка дважды упустила цели. Утром из?за плохой видимости «Д–3» не сумела атаковать неустановленное судно. Днем из?за внезапного изменения курса цели не удалось выпустить торпеду по группе тральщиков или охотников. Днем 27 февраля «Красногвардеец» обнаружил конвой в составе двух транспортов и танкера под охраной трех сторожевиков и тральщика. Подводная лодка не успела выйти на боевой курс, и на глазах командира караван зашел в Мехамн.

8 марта 1942 г. «Д–3» отозвана из района Тана–фьорда для прикрытия союзного конвоя «PQ–12». Проведя на позиции прикрытия двое суток, 11 марта «Красногвардеец» направился на выручку «Щ–402», которая осталась без топлива у побережья противника. Быстрее всех на помощь «щуке» пришла «К–21», а «Д–3» 13 марта получила приказ следовать на прежнюю позицию в район Тана–фьорда. Днем 14 марта восточнее Гамвика подводная лодка двумя торпедами атаковала транспорт из состава конвоя. Спустя минуту был зафиксирован взрыв. Барражировавшая над конвоем летающая лодка обнаружила присутствие «Д–3» и сбросила на нее три бомбы. Обнаруженная подводная лодка подверглась двухчасовому преследованию охотников, которые сбросили на лодку 34 глубинных бомбы, от близких разрывов которых «Д–3» получил повреждения. К счастью, вскоре преследование прекратилось. Вечером 14 марта командир лодки получил «добро» на возвращение на базу. 16 марта «Д–3» прибыла в Полярный, и вскоре встала на ремонт в Мурманске.

3 апреля 1942 г. приказом наркома ВМФ подводная лодка «Д–3» была удостоена звания гвардейской.

1 мая 1942 г. «Красногвардеец» вновь вышел на позицию в районе северо–западнее Вардё. На его борту находился начальник штаба бригады подводных лодок СФ капитан 1 –го ранга Б.И. Скорохватов. Уже вечером 2 мая восточнее мыса Харбакен «Д–3» обнаружила кон–вой (транспорт, танкер, 4 сторожевых корабля). Лодка выпустила две торпеды по транспорту водоизмещением 6000 т. На лодке слышали взрывы, а спустя 10 минут командир лодки в перископ наблюдал судно с креном на правый борт и дифферентом на нос.

Следующая атака «Красногвардейца» состоялась 16 мая у мыса Маккаур. В 11.27 был обнаружен конвой (транспорт, танкер, 6 сторожевых кораблей).

Лодка вышла в атаку, но в 11.50 по характеру маневрирования кораблей противника командир предположил, что лодка обнаружена, и увел ее на глубину 20 м. В 12.17 был обнаружен транспорт, выходивший из Бос–фьорда. «Д–3» с дистанции 12 каб. произвела по нему трехторпедный залп. По неподтвержденным данным, транспорт был потоплен.

На следующий день восточнее мыса Маккаур «Д–3» атаковала конвой в составе двух транспортов, шедший под довольно сильным эскортом — пять сторожевиков и три охотника. Лодка вышла в атаку и с дистанции 8 каб. произвела по самому крупному транспорту залп тремя торпедами. Транспорт был поврежден. Группа охотников развернулась для поиска лодки, но он ничего не дал, поэтому бомбометания не было. Тем временем «Д–3» сумела покинуть опасный район. 18 мая подводная лодка прибыла в базу.

В свой последний боевой поход с задачей патрулирования района Тана–фьорда Гвардейская Краснознаменная подводная лодка «Д–3» («Красногвардеец») вышла 10 июня 1942 г. К этому времени лодка имела полностью орденоносный экипаж. Больше «Д–3» на связь не выходила и на базу не вернулась. Вместе с лодкой погибли и 53 члена ее экипажа.

Возможно, подводная лодка погибла на мине заграждения «Бантос А» у входа в Кольский залив, которое поставили 20 марта 1942 г. Не исключено, что причиной гибели «Д–3» стала мина заграждения «Spree III», которое было выставлено севернее бухты Берлевог 24 мая 1942 г. минным заградителем «Ульм».

«Д–3» была первым кораблем ВМФ СССР, добившимся одновременно гвардейского звания и ставшим Краснознаменным. «Д–3» совершила 8 боевых походов, 11 торпедных атак, в результате которых, возможно, потоплено 4 судна и 1 повреждено[1].