Есть ли экономический смысл в расширении Москвы? / Дело / Бизнес-климат

Есть ли экономический смысл в расширении Москвы? / Дело / Бизнес-климат

Есть ли экономический смысл в расширении Москвы?

/  Дело /  Бизнес-климат

Процесс расширения Москвы набирает ход. Согласно заявлениям Дмитрия Медведева и Сергея Собянина к Москве будут присоединены в числе прочих будущий наукоград Сколково и действующий — Троицк. На новые территории планируется переселить органы государственной власти, а также разместить там шесть центров деловой и общественной активности. Добавит ли это Подмосковью инвестиционной привлекательности? Мнения самого бизнеса на сей счет, кажется, еще никто не спросил. От +5 (есть) до –5 (нет)

Если бы Москва была идеально отлаженным организмом с точки зрения экономики, городского хозяйства, безопасности, экологии — наверное, можно было бы думать о расширении. В нынешней ситуации есть явная опасность того, что застарелые проблемы не просто останутся, но и будут распространяться на новые территории. Решение экономически не обосновано, события искусственно форсируются, очевидные риски игнорируются. Простой пример: движение по выделенным полосам для общественного транспорта. Не успели полезное нововведение внедрить, как тут же выяснилось, что не все продумано — нужны корректировки. А если представить более масштабные изменения — например, переезд за Кольцевую автодорогу государственного учреждения или изменения в налогообложении в отношении частных землевладений, то начнется изрядная чехарда. Такого рода масштабные проекты, если они действительно целесообразны, нужно кропотливо готовить несколько лет.

Татьяна Баскина

ге­не­раль­ный ди­рек­тор ком­па­нии BigFish

В результате расширения Москвы должна измениться моноцентричная структура города, чтобы появилось несколько центров экономического притяжения. Другие условия успешности проекта — экологическая экспертиза, создание современной, комфортной для москвичей и гостей столицы инфраструктуры. То есть необходимо учесть основные факторы, определяющие устойчивое развитие города, такие как конкурентоспособность, окружающая среда, качество жизни и эффективное управление. Вот тогда экономический смысл расширения Москвы станет очевиден.

Александр Аверьянов

ру­ко­во­ди­тель про­ек­та «Скол­ко­во» и ком­па­нии «Сименс» в Рос­сии и Цен­траль­ной Азии

Смысл в расширении Москвы, безусловно, есть. Во-первых, произойдет перераспределение транспортных потоков, что позволит разгрузить город и хотя бы немного разрешить непростую ситуацию на дорогах, сложившуюся за последние несколько лет. Во-вторых, расширение границ столицы обеспечит перераспределение трудовых ресурсов, что также разгрузит город и обеспечит более комфортные условия для жизни москвичей. В-третьих, обновленная Москва станет более современной и экологичной, ведь в ее состав войдут новые зеленые территории.

Валерий Алешин

пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров груп­пы ком­па­ний CONTRUST

Фактически Москва и Московская область уже являются единым пространством для рынка труда. Ежедневно сотни тысяч человек ездят из Подмосковья на работу в Москву. Есть и обратная ситуация. Например, производство наших фильтров и офисные подразделения расположены в Балашихе, при этом многие сотрудники постоянно живут в Москве. Объединение Москвы и части области должно привести к улучшению транспортного сообщения. Удобно купить один билет в подмосковном городе на все виды транспорта (электричка, автобус, метро) и доехать по нему до центра Москвы. Однако необходимо создавать рабочие места и в области. Сегодня в подмосковном регионе можно построить производство с нуля и обеспечить население рабочими местами. Для столичного производителя такая стратегия будет эффективной, так как стоимость рабочей силы в области ниже, чем в городе. Пока ситуация иная: чем дальше от Москвы, тем меньше деловая активность.

Владимир Маслюков

ге­не­раль­ный ди­рек­тор ЗАО «МЕТТЭМ-Тех­но­ло­гии»

Я думаю, что расширение Москвы — это как раз тот случай, когда очевидно стоит последовать поговорке: «Семь раз отмерь, один отрежь». К сожалению, эту народную мудрость позабыли. Отсутствует осмысленная, поддержанная профессиональным сообществом позиция по данной теме. Может быть, сама по себе идея расширения столицы и правильная, но ее реализация выглядит очень неубедительно. Такие крупные вопросы требуют более адекватного отношения, политической зрелости и ответственности.

Владимир Зубрилин

пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров ГК FORUM Properties

С точки зрения компаний, которые работают в Москве, ее расширение может и приведет к какому-то росту выручки, но выгоду от этого получит в основном небольшой бизнес. Для тех компаний, которые оперируют в нескольких субъектах, большого смысла в этом нет. На мой взгляд, вообще надо решать не проблему расширения столицы, а совокупные проблемы столицы и области. Многие вопросы находятся на пересечении, и для поиска ответа на них нужен тесный контакт между губернатором и мэром.

Борис Кимсо

вла­де­лец и пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров ком­па­нии QIWI

Смысл будет, если федеральные структуры перебазируются в те части мегаполиса, которые присоединяются к Москве. Это нужно в первую очередь для того, чтобы чиновники не препятствовали нормальному движению в городе. На новых территориях проблему пробок можно решить путем постройки современных дорожных развилок.

Олег Анисимов

ви­це-пре­зи­дент бан­ка «Тинь­кофф Кре­дит­ные Сис­те­мы»

Я не вижу ни особого экономического смысла, ни пользы от расширения Москвы. Что касается вывода федеральных и муниципальных органов власти из центра столицы, то это действительно может серьезно разгрузить город. Такая практика существует во многих странах, только не очень понятно, почему нельзя было сделать такой «чиновничий» городок на территории Московской области, не расширяя мегаполис.

Андрей Даниленко

пред­се­да­тель прав­ле­ния Наци­ональ­но­го со­юза про­из­во­ди­те­лей мо­ло­ка

Смысл есть. Москва задыхается от пробок. В центре города сосредоточены все административные учреждения. Если разумно распределить их по новой территории города, то бизнес тоже за ними потянется. Это поможет снять проблему транспортного коллапса в столице. Но к ее решению надо подходить весьма осторожно и взвешенно. Нужно тщательно анализировать возможности инженерных коммуникаций, транспортной инфраструктуры. С умом развивать девелоперские проекты, чтобы сохранить малоэтажное строительство и экологию. В любом случае этот проект затянется на многие десятилетия. Наша компания будет принимать в нем участие и заниматься энергетической инфраструктурой.