Личный опыт
Личный опыт
Разговоры о возможности скорого извержения Йеллоустоунского супервулкана, как известно, основываются в значительной степени на количестве малых землетрясений на территории одноимённого национального парка, которых в последнее время фиксируется всё больше. Но являются ли они неопровержимым подтверждением грядущего в скором времени катаклизма?
Да, фактом является то, что в 2003 году был ограничен доступ туристов в район бассейна гейзеров Норрис (Norris Geyser Basin) на северо-западе кальдеры супервулкана. Причиной явилось то, что у некоторых гейзеров бассейна резко повысилась температура. Настолько резко, что ряд гейзеров вместо воды стали выбрасывать в воздух пар. В следующем, 2004-ом, году там же погибло 5 бизонов, которые, как известно, давно обитают в долине парка. Плюс – фиксация поднятия почвы сразу в нескольких районах Йеллоустоунского парка со скоростью 4–7 см в год.
Известно, что в Йеллоустоуне постоянно регистрируются десятки и сотни мелких землетрясений, которые заметны только для сейсмографов и прочей научной аппаратуры. Одним из наиболее значительных землетрясений послевоенного периода можно назвать землетрясение магнитудой 7,5, произошедшее в 1959 году почти на северной границе парка, в результате которого погибло 28 человек. Значительное землетрясение магнитудой 6,1, приведшее к незначительным разрушениям, произошло 30 июня 1975 года. Или вот, к примеру, 1985 год, когда на протяжении трёх месяцев в парке было зарегистрировано около 3000 малых землетрясений, которые, как полагают учёные, могли быть связаны с опусканием поверхности кальдеры Йеллоустоунского супервулкана. Последняя серьёзная серия подземных толчков была зафиксирована в мае-апреле 2007 года – 16 землетрясений магнитудой до 2,7. Более 250 мелких землетрясений на протяжении двухдневного периода было зафиксировано в 2010 году.
Последний раз достаточно сильные землетрясения магнитудой 4,8 в центральной части парка были зафиксированы утром 30 марта 2014 года. Считается, что это была самая сильная серия подземных толчков после 22 февраля 1980 года.
С формальной точки зрения эту статистику можно прокомментировать следующим образом: так как Йеллоустоунская кальдера является сейсмически активной зоной, нет ничего удивительного в том, что на её территории постоянно фиксируется масса незначительных, не заметных для человека землетрясений. Стало быть, особо беспокоиться, вроде бы, нет повода. Но так ли это?
Несмотря на то что вулканология является относительно молодой наукой, а её широкомасштабное развитие, по сути, началось в 1950-х годах, о чём я уже говорил ранее, глупо было бы считать, что она за время своего существования всё же не накопила определённой статистики и не разработала, пусть и в начальном виде, собственной методологии. Так оно и есть. И вот эти наблюдения показывают, что так называемые мелкофокусные землетрясения, как правило, являются предвестниками извержений вулканов. А мелкофокусные землетрясения – это именно то, что уже не первый год наблюдается в районе Йеллоустоунского супервулкана.
…В 1993 году мне довелось посетить Йеллоустоунский национальный парк. Произошло это во время поездки в США группы российских журналистов, которая была организована в рамках программы «Информационного агентства Соединённых Штатов» («United States Information Agency», USIA), о котором есть смысл сказать пару слов.
Существовавшее с августа 1953 по сентябрь 1999 года, USIA было в значительной степени пропагандистским органом. Помимо прочего, в рамках деятельности USIA существовала и служба организации поездок в США представителей разных профессиональных групп из различных стран, в том числе – из постсоветской России. Ну и вот: нас, российских журналистов, в течение месяца (с 27 сентября по 26 октября 1993 года) возили по разным городам и штатам США, где мы встречались с представителями журналистского сообщества, политиками, общественными деятелями, преподавателями, изучая, как в США работают средства массовой информации, как со СМИ взаимодействуют органы государственного и муниципального управления и пр. Короче, показывали жизнь Соединённых Штатов в максимально благоприятном свете.
В числе пунктов посещений были не только крупные города, такие, к примеру, как Чикаго, Вашингтон, Сан-Франциско, Нью-Йорк, но и небольшие городки типа Бозмена (Bozeman), что в штате Монтана. Хотя вот Бозмен назвать городком язык как-то не поворачивается – в 1993 году его население насчитывало что-то около 23 000 жителей, а такое число граждан тогда проживало далеко не каждом районном центре России. Рейс самолёта из столицы штата Калифорния, города Сакраменто, в Солт-Лейк-Сити, оттуда – в Бозмен, и вот вечером 13 октября наша группа прибыла в окрестности Йеллоустоунского национального парка.
Большое количество встреч, которыми сопровождались пребывания в каждом городе, прямо скажем, изрядно утомляли. Бозмен не стал в этом смысле исключением, но организаторы поездки давали и своего рода разгрузочные, чисто туристические дни. Таким днём во время пребывания в штате Монтана (а там мы находились пять дней – с 13-го по 17 октября) и стала суббота, 16 октября, целиком отданная под посещение Йеллоустоунского национального парка.
Экскурсия проходила на небольшом автобусе, которым управлял водитель-гид Майк Уэлтон (Mike Welton). Господин Уэлтон отличался хорошим знанием предмета, ибо уже далеко не первый раз и не первый год возил по Йеллоустоуну туристов. Он рассказывал много чего интересного про парк, в том числе – и про его историю. По легенде, основанию 1 марта 1872 года этого первого в мире национального биосферного парка (Yellowstone National Park) предшествовали следующие обстоятельства. Американцы-первопроходцы, открывшие эти территории, дескать, были так потрясены их красотами, что приняли решение: земли Йеллоустоуна никогда не перейдут в частную собственность и принадлежать будут всей американской нации!
– Версия хоть и красивая, но является самой откровенной брехнёй, – с энтузиазмом делился с русскими журналистами свой информацией Майк Уэлтон. – На самом-то деле всё было по-другому. Припёрлось в эту местность несколько чуваков на лошадях, увидели жутко красивую природу. Ну, вечерком, разведя костёр, остановились на ночёвку. Стали судить-рядить, как же им между собой поделить эти земли. А делить-то трудно – местность гористая, запаришься бегать по горам и ставить межевые отметки. Да тут ещё гейзеры, серой воняет, горячие речки и огненные озёра. Короче, чем больше они спорили о том, как делить эти земли, тем чаще и обильнее они прикладывались к бутылочке, а они по-чёрному бухали «вискарь» – это я вам совершенно точно говорю! И вот пришёл один прекрасный момент, когда до них дошло: дело запросто может дойти до рукоприкладства, а там, глядишь, – и до смертоубийства. Когда к этим чертилам пришло осознание прискорбного факта, что они запросто могут отправить друг друга к праотцам, но так и не успеть поделить эти земли, они и приняли решение под кодовым названием “Так не доставайся же ты никому!”. То есть что открытая ими территория отойдёт в общественную собственность. Так оно всё и было!
Об увиденном в Йеллоустоуне можно было бы рассказывать долго. Но если вкратце резюмировать впечатления от пребывания в национальном парке, то лучше всего подойдут слова, произнесённые одним из героев знаменитого сериала Дэвида Линча «Твин Пикс»: места здесь красивые, но странные. И вот почему.
Поездка по асфальтовой трассе «Большая петля», соединяющей туристические объекты Йеллоустоунского национального парка, постоянно сопровождалась одним и тем же повторяющимся сюжетом: мы периодически натыкались на автомобили, претерпевшие то или иное дорожно-транспортное происшествие. Кто-то съехал в кювет, кто-то налетел на столб или врезался в дерево, кто-то сбил представителя местной фауны. И это было тем более странно, что дорожные трассы «Большой петли» вовсе не напоминали Лексингтон-авеню в Нью-Йорке в час пик, наоборот – они были полупустынны, а день отличался переменной облачностью и отличной видимостью.
Майк Уэлтон тогда заметил, что он никогда ранее не видел такого количества аварий в Йеллоустоуне. В ходе обсуждения причин небывалого количества ДТП никакой единой точки зрения выработано так и не было. Но в числе высказанных гипотез прозвучала и такая: так как Йеллоустоунская кальдера – зона, связанная с вулканической деятельностью, следовательно, она имеет во многом аномальную природу. Во всяком случае, все аспекты этих отклонений от так называемой нормы современная наука объяснить не может. А раз так, то не исключено, что в какие-то моменты зона может оказывать на физиологию и психику человека необъяснимое, но весьма ощутимое воздействие, что и могло стать причиной непонятного и нелогичного, на первый взгляд, увеличения количества ДТП на трассах «Большой петли».
Но вернёмся в наши дни.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Личный опыт
Личный опыт Решив испробовать себя в деле, я разместила на сайте знакомств объявление следующего содержания: «Активная жизнерадостная девушка, любящая развлечения и путешествия, ищет друга и спонсора. Составлю приятную компанию щедрому господину, любящему светскую
ЧАСТЬ III. ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
ЧАСТЬ III. ЛИЧНЫЙ ОПЫТ Он мал, как мы, он мерзок, как мы! А. С. Пушкин Ну а это – «как оно было у автора текста».Что это такое. Это дневник, который я вел со 2 января 2007 года – когда я начал процесс – и до 10 июля того же года, когда процесс подошел к финальной черте. Зачем этот
Часть третья. Личный опыт
Часть третья. Личный опыт § Как я пел «Марсельезу», или Швейцарская конина § Падение Игоря Кациса § На Енисее § Как я не встретился с Бродским § «Мне улыбаются твои сиськи». Как я был делегатом Конгресса § Как я нашел кепку Ленина и внука Мандельштама § Как мы
Первая скрипка / Автомобили / Личный опыт
Первая скрипка / Автомобили / Личный опыт Первая скрипка / Автомобили / Личный опыт Художественный руководитель и главный дирижер Московского государственного академического симфонического оркестра Павел Коган — о своем Volkswagen Phaeton Я
Штирлицваген / Автомобили / Личный опыт
Штирлицваген / Автомобили / Личный опыт Хороших машин много, но у меня получилось, как в поговорке: при всем богатстве выбора альтернативы нет. Я ведь заказал было совсем другой автомобиль, он даже уже пришел, и — на тебе: прежде чем ехать забирать
Окольцованный / Автомобили / Личный опыт
Окольцованный / Автомобили / Личный опыт Audi A8 красивый автомобиль, а еще он здорово едет. Это два главных критерия, по которым я его выбрал. За всю мою автомобильную жизнь, а рулю я почти 24 года, у меня в руках побывало три Audi. Да, были периоды, когда я изменял марке, но в
Лучшая подруга / Автомобили / Личный опыт
Лучшая подруга / Автомобили / Личный опыт Лучшая подруга / Автомобили / Личный опыт Актриса Анастасия Макеева — о своем Toyota RAV4 Toyota RAV4 давно и бесповоротно записали в типично женские автомобили. А что тут, собственно, плохого? Для нас ведь важны не скоростные качества,
Аристократ / Автомобили / Личный опыт
Аристократ / Автомобили / Личный опыт Аристократ / Автомобили / Личный опыт Народный артист России Владимир Березин — о своем Rolls-Royce Phantom Phantom очень уютный, комфортный, надежный и статусный автомобиль. Когда в нем едешь, понимаешь, чего ты стоишь.
Неубиваемый / Автомобили / Личный опыт
Неубиваемый / Автомобили / Личный опыт Неубиваемый / Автомобили / Личный опыт Телеведущая Алиса Яровская — о своем Lexus RX 300 Lexus — марка премиальная. Для меня сей момент очень важен, хотя не сказала бы, что это основополагающий фактор при выборе
Фисташка / Автомобили / Личный опыт
Фисташка / Автомобили / Личный опыт Фисташка / Автомобили / Личный опыт Олимпийская чемпионка по синхронному плаванию Дарья Коробова — о своем Land Rover Range Rover Evoque Я с детства мечтала получить права и сесть за руль. Останавливало одно — возраст.
Одомашненный / Автомобили / Личный опыт
Одомашненный / Автомобили / Личный опыт Одомашненный / Автомобили / Личный опыт Поэт и киноактер Владимир Вишневский — о своем Nissan X-Trail ...Безумствовать мы будем, целоваться, Дерзать — и не такое нам удастся!.. (Но — если повезет
Французское игристое / Автомобили / Личный опыт
Французское игристое / Автомобили / Личный опыт Французское игристое / Автомобили / Личный опыт Телеведущий Тимур Соловьев — о своем Peugeot RCZ Я всегда скептически относился к автомобилям Peugeot, считал их откровенно женскими, но, едва увидев RCZ,
Честное джентльменское / Автомобили / Личный опыт
Честное джентльменское / Автомобили / Личный опыт Честное джентльменское / Автомобили / Личный опыт Актер Игорь Петренко — о своем Lexus ES 350 Хотя машины появляются в моей жизни достаточно спонтанно, я привык считать себя человеком из
Культпросвет / Автомобили / Личный опыт
Культпросвет / Автомобили / Личный опыт Культпросвет / Автомобили / Личный опыт Литературный и музыкальный критик Святослав Бэлза — о своем Land Rover Discovery II Права я получил в далеком 1961 году, когда учился на первом курсе университета. Посчитаем: 52 года за рулем! Даже
Комильфо / Автомобили / Личный опыт
Комильфо / Автомобили / Личный опыт Комильфо / Автомобили / Личный опыт Историк моды Александр Васильев — о своем Volvo S80 Спросите, почему я выбрал премиальный седан бизнес-класса? Все просто. Авторитетность марки стала особенно значимой для меня
Бескомпромиссный / Автомобили / Личный опыт
Бескомпромиссный / Автомобили / Личный опыт Бескомпромиссный / Автомобили / Личный опыт Путешественник Вячеслав Красько — о своем Jeep Wrangler Главным качеством машины для меня долгое время оставалась динамика, поначалу я ездил только на спортивных авто. В какой-то