Те и Yeti / Автомобили / Новости / Авторитетно

Те и Yeti / Автомобили / Новости / Авторитетно

Те и Yeti

Автомобили Новости Авторитетно

 

Если еще лет 20 тому назад понятия «кроссовер» попросту не существовало, то теперь автомобили повышенной проходимости разлетаются как горячие пирожки. Skoda поставила свой паркетник на поток довольно поздно, в 2009 году, но не промахнулась: пять процентов рынка компактных SUV — это много! О том, что ждет практичных «чехов» в ближайшем будущем, «Итогам» рассказал руководитель региона Россия/СНГ Skoda Auto Мирослав Кроупа.

— Нынешнее поколение Skoda Yeti получилось удачным. Скажите, господин Кроупа: появится ли вторая генерация кроссовера? Ходят слухи, что новая модель сменит название…

— Машина действительно успешная, достаточно посмотреть на уровень продаж в любой из стран, где она представлена. И у каждого продукта с таким потенциалом должно быть продолжение. Yeti, как вы видите, преобразился, стал интереснее, появились функции, которых не было раньше, — это позволит выпускать его еще какое-то время. Новое поколение должно выйти в течение ближайших пяти лет.

— В России востребованы кроссоверы с автоматической трансмиссией. Не собираетесь заменить DSG на простой автомат?

— Не секрет, что для некоторых двигателей лучше подходит коробка DSG, поэтому она никуда не денется. В то же время мы предложим россиянам и гидромеханическую АКПП. Согласно требованиям минимум 30 процентов выпускаемых в РФ автомобилей должно быть оснащено двигателями, произведенными в России. В прошлом году мы начали строить завод силовых агрегатов в Калуге — предприятие освоит бензиновый атмосферник объемом 1,6 литра и мощностью 97 л. с., который целесообразно агрегатировать с обычным автоматом. Так что выбор будет.

— Не думали привезти к нам менее мощный дизель — 1.6?

— Таких планов нет. Пока — только двухлитровый турбодизель и полный привод. По статистике около трети больших внедорожников в России продается с моторами на тяжелом топливе, тогда как на долю компактных приходится всего пять процентов.

— Практически у любого автопроизводителя в модельной линейке есть несколько кроссоверов. Появится ли у Yeti старший или младший брат?

— Как мы видим на примере России, доля SUV растет. Люди выбирают кроссоверы из-за их универсальности, возможности купить один автомобиль вместо нескольких. Такой же тренд наблюдается и в других странах. Мы сейчас изучаем рынок, анализируем запросы клиентов, параллельно смотрим на то, что предлагают коллеги из других компаний. В общем, стараемся понять, в какую сторону двигаться дальше. Предметно говорить об этом рано.

— Альтернативой маленькому кроссоверу иногда выступают модификации с приставкой Scout: они высокие, есть полный привод. Только в России, например, спрос на эти версии невысок. Насколько они оправдывают себя?

— Мы никогда не рассматривали «Скауты» как самостоятельный продукт: они всегда были своего рода деривативами, неким дополнением к основной модели, возможностью занять определенную нишу — как в случае с Fabia, Roomster, Octavia. С точки зрения автомобильного портфолио Skoda молодой бренд, и дополнительные модификации позволяют компании интереснее выглядеть на фоне конкурентов.