Метро-2014 / Политика и экономика / Что почем
Метро-2014 / Политика и экономика / Что почем
Метро-2014
/ Политика и экономика / Что почем
12 млрд руб. до 1 января 2014 года направит правительство страны на обеспечение защиты населения на метрополитене. Это будет сделано в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте. К слову, всего на реализацию программы потратят 46,7 миллиарда. Метро наряду с железными дорогами считается одним из наиболее уязвимых объектов транспортной инфраструктуры, поэтому на него и уйдет почти четверть бюджета программы. Деньги рассчитывают выделить на решение трех задач. Как рассказал «Итогам» заместитель директора департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Геннадий Денисюк, это оснащение станций современными системами видеонаблюдения, оборудование станций всех метрополитенов России взрывозащитными контейнерами и установка аппаратуры стационарного и ручного досмотра.
Подземка на порядок превосходит всех остальных перевозчиков по количеству пассажиров. Так, в семи российских городах, где есть метро, им ежедневно, по данным за 2011 год, пользуются около 12 миллионов человек. Причем основной пассажиропоток приходится на часы пик, а не распределен в зависимости от расписания. Вводить систему тотальной проверки в таких условиях нецелесообразно. Это вызовет коллапс, а очереди к рамкам металлоискателей станут, во-первых, лишней приманкой для террористов и воров-карманников, а во-вторых, напрочь уничтожат имидж метро как предсказуемого перевозчика. Однако какие-то меры принимать необходимо. Ими-то и станут интеллектуальные системы видеонаблюдения, которые запрограммированы без участия человека выискивать злоумышленников в толпе и давать тревожный сигнал, а также досмотровые зоны. По словам Геннадия Денисюка, пассажирам придется быть готовыми к тому, что в любой момент к ним может подойти человек из службы безопасности на транспорте и попросить предъявить содержимое сумки. Правда, этот вопрос еще предстоит урегулировать законодательно.