Воздушный захват

Воздушный захват

С начала 70-х в СССР растет количество захватов террористами воздушных судов. Власти реагируют на это адекватно: создают специальные подразделения в структуре МВД (как мы помним, первые такие подразделения начали создаваться после приказа от 2 июля 1971 года ), отряжают своих сотрудников сопровождать все рейсы гражданских авиалиний. Эти меры стабилизируют обстановку, однако полностью искоренить этот вид преступления не могут: все равно находятся люди, которые решаются на угон самолета, дабы сбежать из страны в западный «рай».

Очередной такой захват случился 19 мая 1972 года . 30-летний Тенгиз Рзаев, пронеся огнестрельное оружие на борт пассажирского самолета «Ту-104», следовавшего с сотней пассажиров на борту по маршруту Москва—Чита, потребовал изменить маршрут в сторону Китая (в те годы эта страна была стратегическим противником СССР), в противном случае угрожая взорвать бомбу. Угонщик не знал, что на борту самолета находится вооруженный милиционер (после октябрьских событий 70-го, когда была убита стюардесса Надежда Курченко, практически все рейсы «Аэрофлота» сопровождали сотрудники МВД), который решил в одиночку обезвредить преступника. Трудно сказать, чем руководствовался милиционер, принимая такое решение: может быть, надеялся, что заявление о бомбе – всего лишь блеф? Но все оказалось взаправду. В тот момент, когда страж порядка выхватил пистолет и потребовал от террориста сдаться, тот привел в действие адскую машину. Самолет взорвался в воздухе.