Машины и дороги

Машины и дороги

Лучший друг немца – это его железный конь, машина. Ее любят, за ней ухаживают, на нее тратят много денег.

Наверное, последнее, от чего откажется немец, если настанет необходимость экономить, – собственный автомобиль. Экономить можно на всем: на еде, путешествиях, одежде, – но только не на этом.

Автомобили в Германии есть у большинства людей. По статистике, почти 80% всех семей владеют личным транспортом, и совсем не редки ситуации, когда у каждого члена семьи имеется по машине. Даже если у кого-то машины нет, это вовсе не обязательно означает, что у человека не хватает средств, – скорее всего, ему просто удобнее ездить общественным транспортом.

Для одних машина – средство быстрого передвижения из точки А в точку В. Для других – визитная карточка, показатель достатка и социального статуса. Для третьих автомобиль – это хобби и страсть: многим доставляет огромное удовольствие мыть и полировать свою «ласточку», начищая до блеска металлические бока. Каждый украшает машину на свой вкус и лад. Частенько люди вешают на лобовое стекло маленькие ботиночки – свою первую в жизни обувь, – или же поселяют в автомобиле десяток плюшевых игрушек. Ведь не зря говорят, что для немца любимый ребенок – автомобиль.

Какие именно марки машин предпочитают немцы? Вот первая тройка любимых марок Германии:

– Volkswagen Golf;

– Volkswagen Polo;

– Opel Astra.

На ночь свои машины люди ставят где придется. Те, у кого нет обычного или подземного гаража, спокойно оставляют автомобили на улице. Особых опасений насчет того, что за ночь с машины могут снять колеса или дворники, ни у кого нет, поэтому и пристраивают железных коней везде, где найдется местечко.

К слову, громких воплей сработавшей автомобильной сигнализации я не слышала ни разу за все время, что живу в Германии. Наверное, сигнализацию на машины здесь не ставят вовсе. Иногда мне вспоминается родной город и частная стоянка машин под окнами моей спальни. Особенно «приятно» было спать во время грозы, когда «испуганные» машины хором вопили до самого утра…

Лучший друг сидящего за рулем человека – навигационная система, или, попросту, Navi. Это верный помощник на дороге, который доведет вас до нужной цели, напомнит о разрешенной скорости, сообщит о пробке и предложит альтернативный путь. Особенно незаменим навигатор в незнакомом городе – он сэкономит не только время и бензин, но и без того расшатанные нервы.

Но вместе с хорошими сторонами у навигатора есть и плохие. Многие люди совершенно перестают ориентироваться на дороге самостоятельно. Обобщать не буду, расскажу о себе. Однажды я ехала по хорошо знакомому адресу, как вдруг нарушилась связь навигатора со спутниками. Хитрый прибор завел меня в незнакомый район города и гонял по чужим улицам около часа. Ехала, сама не зная куда. В итоге, чуть не плача, вызвала на помощь мужа, чтобы он меня нашел и вывел из лабиринта незнакомых дорог. Что самое смешное – в этой части города я нередко бывала, но, заехав в район с другой стороны, заблудилась.

Подобных курьезных историй очень много, и не всегда они заканчиваются столь безобидно. Бывало и такое, что в темноте люди направляли автомобили куда-нибудь в поле, в лес или прямиком в реку, потому что навигатор указывал им неправильный путь. Хуже всего то, что в подобных случаях опасности подвергается не только сам водитель, но и окружающие. Вот что значит слепо полагаться на технику!

Дороги в Германии, по сравнению с Россией, очень узкие. А из-за множества припаркованных по обеим сторонам машин становятся еще уЂже. Именно по этой причине я сажусь за руль только в случаях крайней необходимости.

После довольно холодной по немецким меркам зимы дороги покрываются трещинами и дырами. В это время я чувствую себя прямо как дома, в России. Ежегодно миллиарды евро уходят на ремонт многокилометровых участков дорог, щедро усеянных большими и маленькими ямами и колдобинами.

С недавнего времени ведутся разговоры о введении нового налога на колдобины. Автомобилисты уже «радуются» еще одному поводу пошире раскрыть кошелек. Почему вводят такой налог? Да потому что денег, отводимых бюджетом на ремонт, не хватает, а последняя зима (2011 г.) была довольно холодной, из-за чего дорожное покрытие оказалось сильно изуродовано.

У кого-то возникла интересная идея, как можно улучшить ситуацию: каждый гражданин может стать «крестным отцом» одной колдобины. Это значит, что он заплатит за ее ремонт – примерно 50 евро.

Честно говоря, только недавно, к моему стыду, мне стала понятна причина столь плачевного состояния российских дорог. Ни одно покрытие не выдержит подобных перепадов температуры – от +40 градусов летом до –40 зимой. Спрашивается, где взять каждый год такое огромное количество средств на ремонт?

Если еще можно допустить наличие ям на обычных дорогах, то страшно подумать, что будет с автомобилем или мотоциклом, влетевшим на максимальной скорости колесом в выбоину на автобане. Именно поэтому на автобанах и проводят нескончаемые ремонтные работы. Некоторые из них захватывают участки протяженностью во многие километры и длятся годами.

Автобан – это сеть скоростных дорог без светофоров и перекрестков. Протяженность немецкого автобана 12 700 км, он занимает третье место по длине после американского и китайского. Также он является самой загруженной сетью дорог в мире.

Германия – одна из немногих стран, где отсутствует понятие максимальной разрешенной скорости на автобане, за исключением ограничений для автобусов и грузовых машин. Однако в некоторых местах ограничивающие знаки все же выставлены. Иногда они связаны с определенным временем суток и состоянием погоды. Регулярные скоростные ограничения затрагивают примерно треть всего автобана.

Периодически поднимается вопрос, как бы устранить эту «особенность» и ввести постоянное ограничение скорости. Но пока дальше разговоров дело не идет, что, конечно же, на руку автомобильной индустрии. Зачем, спрашивается, производить скоростные машины, если выше 100 км в час не разгонишься?

Растет популярность немецкого автобана среди туристов из разных стран. Особенно много среди них китайцев – у них на родине нельзя ездить быстрее 120 км в час. Туристические бюро предлагают специальные услуги: любителям высоких скоростей выдают напрокат хорошие мощные машины для езды по автобану. Там человек наконец-то может выжать из автомобиля все, на что он способен! И, конечно же, любому будет обидно, если он мечтал проехаться с ветерком со скоростью 300 км в час, а вместо этого провел весь отпуск в многокилометровых пробках.

Кстати, на автобане запрещено ездить со скоростью меньше 60 км/ч. Если ваше транспортное средство не в состоянии разогнаться выше положенного минимума, то вам не место на этом дорожном празднике жизни.