ДЕЛА НЕДАВНИХ ДНЕЙ
ДЕЛА НЕДАВНИХ ДНЕЙ
ВМС США пытаются «пристроить в надежные руки» свою старую гигантскую баржу «Хьюз майнинг бардж», участвовавшую 35 лет назад в предпринятой ЦРУ попытке подъема с морского дна затонувшей советской ракетной подводной лодки К-129. Как сообщила газета «Уолл-стрит джорнэл», с 2006 года единственный в мире сухой док, предназначенный для работы в условиях полного погружения под воду, предлагается желающим в качестве потенциального музейного экспоната. Пока на эту тему было получено одно обращение, так и не вылившееся в официальную заявку. Если достаточно скоро дело не сдвинется с мертвой точки, то и баржу, и предлагаемый с ней «в одном комплекте» корабль «Си Шэдоу» ждет отправка на слом. Согласно публикациям в российской печати, советская субмарина погибла со всем экипажем в марте 1968 года в Тихом океане неподалеку от Гавайских островов. Поиски ее советскими моряками успеха не принесли. Американцы же установили место, где на глубине более 5 тыс. метров покоилась К-129, и попытались ее поднять. По меньшей мере частично им это удалось, хотя о том, насколько достоверными были распространенные гораздо позже отчеты об этой операции, специалисты спорят до сих пор. В сообщении «Уолл-стрит джорнэл» рассказывается, что «Хьюз майнинг бардж» носила имя миллиардера Говарда Хьюза, привлеченного ЦРУ к реализации необычного проекта в качестве «прикрытия». Она была построена исключительно для того, чтобы смонтировать механизмы захвата подводной лодки на главном экспедиционном судне — «Гломар эксплорер». Когда эти самые механизмы были в ней собраны, баржу отбуксировали к побережью Калифорнии и притопили. «Гломар эксплорер» стал прямо над ней, и к его днищу присоединили «лапу», которая должна была захватить и удержать К-129. Позже уникальный плавучий док, который помимо всего прочего был надежно замаскирован, чтобы его истинное предназначение невозможно было определить с воздуха или из космоса, получил новое «боевое задание». В начале 1980-х годов специалисты компании «Локхид» собирали в его колоссальной «утробе» корабль «Си Шэдоу» /»Морская тень»/. Согласно публикации, это был экспериментальный проект, прообраз всех последующих кораблей, сооружаемых с использованием технологии «стелс». По образному выражению «Уолл-стрит джорнэл», создатели стремились сделать его таким же «невидимым» на море, каким он был в федеральном бюджете США. Стоимость его позже определили в 195 млн. долларов США. Свой калифорнийский причал «Морская тень» покидала поначалу только внутри баржи-дока. В открытое море сама она выходила исключительно под покровом ночной темноты. В 1993 году проект был рассекречен настолько, что корабль стал испытываться при дневном свете. С 2006 года и корабль, и баржа стоят на приколе в бухте Суйсан-бей близ Сан-Франциско. ВМС США тратиться на сохранение кораблей не хотят. Пока они согласились только на то, чтобы отложить еще на год отправку этих реликвий на слом.
Андрей ШИТОВ