Надкаблучник / Автомобили / Новости

Надкаблучник / Автомобили / Новости

Надкаблучник

/  Автомобили /  Новости

Повальное увлечение бездорожной атрибутикой докатилось и до коммерческого транспорта. С VW CrossTouran все понятно: семейный компакт-вэн полезно приподнять и дооснастить, тем самым внушив засидевшимся в офисах: «Смелее, и за МКАД есть жизнь!» Эдакий сеанс психотерапии с ломкой барьеров. Но зачем посылать в грязь развозной каблучок? На самом деле логика есть: с таким полезным и вместительным салоном, каким наградили Caddy создатели, чем не маленький джип?

Впрочем, не стоит обольщаться: внедорожник из Cross Caddy на троечку. Франтоватые «семнадцатые» катки с низкой резиной будут странно и неуместно смотреться в разбитой колее. «Охранный периметр» в виде тонкой полоски серого пластика и накладки из фальшивой стали не уберегут от веток и камней, клиренс выглядит стандартным, а релинги лучше бы сделали черными, коли уж ими предстоит пользоваться. Зато — проверенный и умный полный привод с «Халдексом» в роли смотрящего за раздачей тяги, который не полагается больше ни одному представителю семейства Cross. Трансмиссия 4Motion сочетается со 110- и 140-сильным дизелями, остальные вариации Cross Caddy, коих наберется еще штук пять, не считая битопливных, гребут только передними колесами.

Семь посадочных мест, множество емкостей и отсеков, съемные сиденья второго ряда — не каждый повелитель трясин располагает таким набором для приключений. Или для работы: помимо пассажирской компания предложит грузовую модель Cross Caddy Kasten без задних окон — для служб доставки или, например, ремонтных бригад. Такой каблучок уже оценили в рублях: дилер расстанется с машиной в обмен на 808 тысяч рублей (1.2 TSI/86 л. с.). А что до сомнительных талантов на пересеченке... может, просто места для покатушек вдумчивее выбирать?