Золотой километр / Политика и экономика / Что почем

Золотой километр / Политика и экономика / Что почем

Золотой километр

/  Политика и экономика /  Что почем

41 млн руб. — столько, согласно подсчетам Министерства транспорта, в среднем стоит один километр дорог в России. Глава ведомства Максим Соколов в одном из публичных интервью отметил, что это некая «очищенная» цена дорожного покрытия. Очищенная, в частности, от затрат на выкуп земли. Согласно этой аргументации дешевле российских дорог только проезжая часть в Китае (35 миллионов рублей за километр), тогда как в США, Канаде, Франции и Германии километр стоит 70—120 миллионов рублей.

Отчасти это действительно так. Как рассказали «Итогам» в министерстве транспорта канадской провинции Онтарио, цена сооружения километра двухполосной магистрали стоит там в среднем около пяти миллионов канадских долларов, а четырехполосной — около 6 миллионов (примерно 160—180 миллионов рублей). И эта цена не учитывает выкуп земли.

Однако интересно, почему этот самый земельный выкуп в России такой дорогой? Полная цена километра строящейся трассы Москва — Санкт-Петербург — 804 миллиона рублей. То есть из 550 миллиардов рублей, планируемых на строительство дороги, 522 миллиарда (95 процентов), по логике Минтранса, уйдет на выкуп земли. Вопрос в том, вся ли земля на пути данной трассы, да и всех остальных, находится в частном владении и надо ли ее выкупать? Трудно представить, что в той же Канаде на выкуп земли под строящиеся дороги тратится столько же денег, как и у нас. Ведь тогда хайвей той же протяженности, что и от Москвы до Питера, обошелся бы канадцам в 88 миллиардов их канадских долларов, что составляет примерно шесть процентов ВВП страны. А представить себе такое ну никак невозможно.