Постой, паровоз... / Политика и экономика / Что почем

Постой, паровоз... / Политика и экономика / Что почем

Постой, паровоз...

/  Политика и экономика /  Что почем

35 кв. км — такая территория, принадлежащая Украине, может перейти к России благодаря ОАО «Российские железные дороги». Дело в том, что 37-километровый участок железнодорожной трассы Москва — Адлер проходит по территории Украины, хотя дорогу эксплуатирует «РЖД». Более того, в ведении российского монополиста находится и украинская станция Зориновка. Так как там нет пограничного пункта, поезда на ней останавливаются, а местные жители, привыкшие зимой добираться до райцентра Меловое на электричке, вынуждены переходить границу, чтобы дойти до ближайшей российской станции.

Законодательство Украины не позволяет сдать дорогу и станцию в аренду «РЖД», поэтому компания и предложила отдать России «спорную» территорию. На ней помимо поселка Зориновка также расположены села Диброво и Фоминское. Возможный передел может коснуться около тысячи жителей Украины. Единственный на этом отрезке границы пограничный пункт находится в райцентре, который разделен на две части — украинское Меловое и российское Чертково. Как рассказали «Итогам» местные жители, документы у граждан там не проверяют. Другое дело — коммерческие грузы. На украинской территории расположена нефтебаза. «РЖД», похоже, смущает тот факт, что цистерны с нефтью, перед тем как попасть на погранпункт, должны идти 37 километров по Украине без всякой проверки. Да и жители Зориновки обещают «лечь на рельсы». Но их можно успокоить. В 2011 году России продала Украине более четырех с половиной миллионов тонн нефти. Если ежегодно жителям приграничных поселков выделять хотя бы несколько процентов от вырученной за нефть суммы, то валовый региональный продукт на душу местного населения поднимется аж до уровня Сингапура.