Мастерски заряженный / Автомобили / Новости
Мастерски заряженный / Автомобили / Новости
Мастерски заряженный
/ Автомобили / Новости
Баварские автомобили серии M — ком в горле для всех производителей эксклюзивных суперкаров. Как убедить клиентов отдать несколько сотен тысяч евро за породистое купе, если BMW M3 и тем более M6 стоят вдвое дешевле, а по динамике уступают разве что десятые доли секунды? А главное — на этих динамичных автомобилях вполне можно ездить не только по гоночным трассам, но и по обычным дорогам, причем ежедневно. Недавно головной боли у традиционных производителей суперкаров прибавилось: BMW представила купе и кабриолет M6 нового поколения.
«Шестерка» как с закрытым, так и с открытым кузовом уже успела примелькаться и на автомобильных выставках, и в салонах официальных дилеров. M-версии, как и положено «зажигалкам», отличаются «злым» пластиковым обвесом, 19-дюймовыми легкосплавными дисками с низкопрофильной резиной и сдвоенными выхлопными трубами. Как и у прежней модели, крыша купе M6 сделана из углепластика, что позволяет занизить центр тяжести автомобиля.
Впрочем, общего с машинами прежнего поколения у новых «шестерок» немного. Шасси лишилось стоек McPherson спереди и теперь делит общую архитектуру с моделями 5-й и 7-й серий. Высокооборотистые двигатели V10 объемом 5 литров ушли в прошлое — они не соответствуют современной моде на экономичность и экологичность. Взамен на M6 отныне будет ставиться 4,4-литровый V8 с турбонаддувом, знакомый как по BMW M5, так и по кроссоверам X5M и X6M. Под капотом «шестерки» этот агрегат развивает 560 л. с. и работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.
Динамика впечатляет: купе разгоняется с места до 100 км/ч за 4,2 секунды, кабриолет — на одну десятую медленнее. Максимальная скорость обеих машин ограничена на отметке 250 км/ч. Впрочем, опционный M-пакет отодвигает эту планку до 305 км/ч, но очевидно, что и этот показатель не предел. Ясно одно: в ближайшие годы спать спокойно конкурентам не удастся.