Глава 10.

Глава 10.

Дни учёбы, радостей и огорчений. Практика на кораблях Северного Флота. Посвящение в подводники.

- Эта барокамера меня доконает, - с тоскливыми нотками в голосе пожаловался Дробатов Валера. – Избыточное давление подняли только на один килограмм, но простуда…. Мои барабанные перепонки ушей при уравнивании давления в организме с окружающим хлопают так, что на глазах показываются слёзы! А голос…- голос даже у Володи Микулина становится пискляво тоненьким, как у комара!

- Э-э-эх, слёзы – слёзы… - ерунда! Сейчас пойдём на шесть килограмм. Вот тут не осрамись! Продуваясь, под хлопанье барабанных перепонок, не «надуй» в штаны! – потягивая трубку, пошутил Гена Микул.

- Ну ты даёшь, Геннадий! Да у тебя из правого уха, как из змея Горыныча, валит дым! Затянись-ка ещё разок и покажи, как это у тебя получается? – обратил внимание товарищей на необычное явление Марк Роб.

Гена побледнел, неуверенный, правда это или розыгрыш, судорожно затянулся и тихонечко пустил дым ноздрями.

- Дым-то идёт! – подтвердили увиденное его товарищи. – Чудеса, да и только!

Подошедший врач, обязательно присутствующий на такого рода тренировках, заглянул в Генкино ухо и спросил:

- Болит или не болит?

Не дожидаясь ответа, уже для всех сказал:

- Чудес не бывает! Ещё раз повторяю, что с увеличением давления в барокамере продуваться нужно активнее. Почувствовав боль, стучите «дробь» по стенке камеры! А ухо…, ухо вашего товарища будет здравствовать и далее. Бародырочку в перепоночке мы залечим! Зарастёт она будто и не было её!

Гену на всякий случай отправили в санчасть. Остальные курсанты группами, выслушав инструктаж, расписавшись в специальном журнале, заходили в барокамеру. Им предстояло совершить погружение на глубину 60 метров, имитируя её созданием давления 6 атмосфер – 6 килограмм на сантиметр квадратный.

Антон в составе группы занял место в этой герметичной стальной бочке, по команде инструктора включился в дыхательный аппарат. Условным движением руки доложил, что чувствует себя хорошо. Инструктор принял доклады от каждого курсанта, лично проверил положение вентилей на аппаратах дыхания и захлопнул люк.

Сжимая пружину воздушных атмосфер окружающего пространства, воздух из баллонов высокого давления начал заполнять камеру.

В свою очередь кислород, через автоматы дыхания аппаратов исправно поступал в лёгкие курсантов, где, подхваченный гемоглобином красных телец, в потоке крови разносился по всему телу. Курсанты сидели и напряжённо через загубники сопели в дыхательные аппараты. Каждый из них жаждал скорейшего окончания «экзекуции». Наконец избыточное давление в шесть атмосфер было создано. Теперь порциями, в обратном порядке через клапаны, воздух начали удалять. Со снятием давления в барокамере из вскипевшей влаги образовался лёгкий туман. Люк открылся, Антон выключился из дыхательного аппарата, привёл его в исходное положение и уложил на стеллаж.

- Сегодня у нас ещё лекция по устройству двигательной установки ракет. Так что, ребята, шевелитесь и выходите строиться для перехода в спецкорпус, - скомандовал Володя Микулин.

Рассевшись за столами в лекционном углу обширного помещения с ракетной техникой, курсанты несколько расслабились. Слушать лекции для них было делом привычным. Однако здесь вместо классной доски демонстрационным материалом выступала «живая» техника. Посему доклад преподавателя по теории конструкции сопла Ловаля Антон и его товарищи слушали внимательно и с большим интересом.

Само сопло Ловаля – основу ракетных двигателей всех систем курсанты могли пощупать своими руками непосредственно тут же в зале. Марк Роб, как обычно, у преподавателя спросил:

- Сколько эта жаропрочная штуковина может стоить в рублёвом исчислении?

Тот, не обладая точной цифрой, ответил шуткой:

- Много! За один раз и в мешке не унесёшь!

- Вот бы такую штуку – да бабе Яге вместо метлы. Хорошо бы бабка разогналась! – высказал пожелание Коля Суриков.

- Не скажите, ведьмы летали не только на мётлах, но и в ступе. А те по форме чем-то напоминают очертания сопла. Так что не известно кто у кого содрал открытие! Тебе же, Коля, как ускоритель, это сооружение пришлось бы впору! – поддел его Слава Дмитров.

- Мужики, кончай бузить! Сохраните вашу энергию для преодоления «минной опасности», ибо после обеда у нас ещё лекция по устройству донных мин. А там преподаватель мужик серьёзный: взрывается не хуже мин! – «успокоил» всех Саня Щепкин.

Отобедав, и маленько с перекуром вздремнув, зевая, тёпленькие со сна курсанты расселись в минном кабинете. Преподаватель, грузно вышагивая между конторок, подавлял слушателей аргументацией хитросплетений работы приборов кратности, срочности и прочими «ноу-хау», воплощённых в минном оружии.

Несмотря на предпринимаемые усилия, глаза некоторых курсантов закрывались сами по себе. Вот тут-то грузная фигура капраза преображалась! Легко - почти на цыпочках он возвращался на преподавательское место, хватал длинную указку и со всего размаха - тр-а-х по столу! Звук разорвавшейся мины, - а именно это мерещилось в мутном сознании курсантов, начисто вышибал сонливость из их тел.

Как ни в чём не бывало «взрывоопасный» возмутитель спокойствия продолжал лекцию.

- А чтоб тебя понос напал! – беззлобно подумал Антон, посасывая прикушенный язык. – Ну погоди, старая перечница, отольются тебе – дубина ты этакая, наши горькие слёзки!

И действительно: долг платежом красен! Спустя некоторое время на практических занятиях с инструкторами под общим руководством нашего капраза, под наркозом налаженного ритма работы, он за своим столом маленько задремал.

Среди всевозможных железяк минного происхождения было достаточно безобидных и увесистых, уронив которые, при желании можно было вызвать эффект посильнее, чем удар указки по столешнице.

Звук и скрежет железа по железу, вызванный падением тяжёлой железяки на металлический лист, глухо отозвался даже некоторым содроганием стен. Капраз вскочил, осматривая помещение ошалело захлопал глазами: Где? Что? Когда? – было написано на его лице.

Ничего не ведающий о коварном замысле курсантов подбежавший инструктор ему объяснил:

- Вот-де, по неосторожности свалилась железяка. Что тут с неё возьмёшь!?

У капраза сон, как рукой сняло! Ходил он, как кот учёный, с опаской поглядывая на тяжёлые чушки мин. Правда, в дальнейшем он указкой не стучал, но…, побуживая сонных курсантов, громко хлопал в ладоши.

Требуя больших затрат энергии, уплотнённый график занятий вытряхивал излишний вес учащихся за приделы брючных поясов, способствуя стройности их тела и изящности талии.

И всё же, бунтующая кровь молодости высвобождала природные силы мужского естества, которые в буквальном смысле рельефно выпирали из флотских штанов курсантов.

Вторым по счёту после свадьбы Щепкина независимость холостяка к ногам своей избранницы Алины положил Сергачёв Володя. На свадьбе, почти состоявшиеся гардемарины, глядя на маленькие цепкие Алинины ручки поняли, что их товарищ в семейную сеть попался безвозвратно и они – ручки, если не канаты, то верёвки из него вить будут! Когда свадьба дружно кричала «горько», то эти ручки властно обнимали любовно хмельную фигурку Володи и юная их обладательница целовала его толстенькие губы так долго, что даже самые опытные счётчики сбивались со счёта.

Владик Иконник в этот момент обожающе смотрел на свою светловолосую Марину, вздыхал и ещё крепче сжимал её нежную руку. У них, как говорят, всё было по уму и по сердцу, но свадьба ещё не просматривалась – ум пока брал верх.

Рыжий Толя Смирный, познакомившись на чаепитии у Марины с такой же рыжей, как сам, её подружкой, не найдя общего знаменателя случайному раздору, виновато молчал.

Нельзя было не заметить чернявую девушку сидящую между Антоном и Ефремовым Володей. Её точённый прямой носик, матовая белизна кожи лица, сверкающий ряд зубов, выглядывающих сквозь улыбку шаловливых алых губ, как бы говорили: - Посмотрите на нас, разве мы не делаем нашу владелицу красивой!

Друзья, несколько смущённые её обаянием, каждый на свой лад старались Галине понравиться. Они «мололи» всякую милую чепуху о Ленинграде, о красоте природы, об искусстве, о впечатлениях от просмотренных кинофильмов. Говоря о природе, Антон вспомнил чарующую прелесть украинской земли и в памяти всплыл образ девушки с русой косой, в украинской блузе, с которой он так и не познакомился. Он на минуту замолк. Как бы ощутив что-то соперничавшее с её присутствием, Галина своими большими выразительными глазами внимательно посмотрела на Антона и сказала:

- Эй, Антон, ты где? Вернись, мы здесь!

Антону Галина нравилась. Как? Он и сам не знал, но приоритет знакомства с этой красивой девушкой отдавать в руки Володи ему не хотелось. Жизнь – она мудрая, рассудит и расставит всё по своим местам.

Всех очаровала пара: Гена Микул и его подруга, студентка театрального института прирабатывающая в ТЮЗ-е, стройненькая, как тополь, сероглазая, обладающая мягким задорным смехом. Она как-то внутренне вся светилась и в её свете Гена выглядел ещё красивей. А Микул парень был что надо: пропорционально сложен, гимнаст, прямой нос, чёрные глаза, одним словом – всё в нём было на месте и красиво сработано. Казалось, уж этой паре сама судьба прямой дорогой к супружеству ложилась под ноги.

Но судьба на каждого своя, а дорога… - куда она ведёт, кто знает?! Во всяком случае, в ближайшем будущем дорога, а вернее программа обучения в училище должна вывести Антона и его товарищей до пункта очередной практики на подводных лодках Северного Флота.

Следуя по этой дороге, курсанты словно одушевлённые трудолюбивые грузовички с каждым днём пополняли свои кузова полезным грузом, который должен послужить своеобразным пропуском по прибытию к месту назначения.

Да, подводная лодка это не надводный корабль. Тут многое, очень многое нужно не только знать, но и уметь! Уметь в первую очередь: спасать себя, используя лёгководолазное снаряжение и дыхательные аппараты разной конструкции; устранять течь воды внутрь прочного корпуса при его повреждениях; бороться с пожарами и загазованностью в отсеках; использовать средства регенерации воздуха и пользоваться приборами для контроля за его газовым составом; и так далее.

Самое главное в этом перечне было то, что необходимо было научиться в кратчайшее время толково выполнять команды и приказания, без понятия ничего не трогать, быть полезным и не быть лишним.

Специальности лёгководолаза, пожарника, электрика, химика, санитара необходимо было освоить, как обязательное приложение составной части профессии подводника. Кроме того, нужно было постичь целый ряд тонкостей жизнедеятельности и быта свойственных только подводной лодке. Начиная с того, что справить нужду на подводной лодке не так просто и всевозможных казусов, сопровождающих этот процесс с людьми не знающих этих особенностей, происходило великое множество. И кончая тем, что «спасение утопающих – дело рук самих утопающих», каждый член экипажа должен владеть добрым десятком смежных сопутствующих специфике специальностей.

Подводная лодка была задумана и сконструирована, как оружие концентрированное и коллективное, воплощённое в корабле, действующем самостоятельно во враждебной среде водной стихии, испытывая при этом огромные давления глубин океана. Если кратко, для доходчивости, то это космический корабль, только побольше, попрочней и неизмеримо посложней.

Круг лиц в полной мере понимающих её назначение и значение, как технического изобретения, весьма узкий, но в целом, все остальные люди привыкли к её существованию уже сравнительно давно. Курсанты, выходцы из этой же обычной среды «остальных» людей, с каждым днём обучения, всё ближе и больше приближались к узкому кругу содружества людей, которые избрали для себя столь необычную профессию - профессию подводника.

Итак, наши импровизированные «грузовички», следуя курсом на подлодки Северного Флота, интенсивно загружались грузом полезных знаний. Вот и сегодня, включившись в индивидуальные дыхательные аппараты, Антон и его товарищи в дыму, пламени и копоти, используя переносные огнетушители и стационарную пенную объёмную систему пожаротушения, боролись с огнём в пылающем отсеке учебного полигона. Затем, потушив пожар, запакованные в гидрокомбинезоны, они заделывали пробоины в прочном корпусе подводной лодки в составе аварийных партий.

Шум и свист, поступающей воды под давлением одного килограмма на сантиметр квадратный из дырок и щелей прочного корпуса и трубопроводов учебного отсека, заглушал голоса копошащихся курсантов.

- Подсовывайте на дыру эту чёртову подушку вдвоём с двух сторон! – кричала голова голосом одессита «Овна» выныривая из фонтанирующей струи воды. – Если вы её выпустите, то за вас я не ответчик, она нам покажет не только Кузьку, но и его мать!

- Клин, давай клин! Лупи его кувалдой! Да не по руке, а по клину! – кричал кто-то.

- Вы что, ошалели?! – в свою очередь закричал Антон. – Ну-ка работать согласно закреплённых ролей по расписанию! Дать воздух в отсек! Пустить помпу, воду за борт!

Гул поступающего в отсек воздуха высокого давления, заглушил все голоса. Курсанты аварийной партии начали работать более слаженно каждый на своём месте. Противодавление воздуха заметно уменьшило напор хлещущей воды из пробоин. При помощи раздвижных упоров, клиньев, деревянных опор и пробок её поступление в отсек было ограничено до минимума. Работающая помпа неутомимо выталкивала воду за борт уже в паре с центробежным насосом. Порциями через систему вентиляции они сняли избыточное давление в отсеке.

Мокрые от пота и воды, возбуждённые, жестикулируя, всё ещё сражаясь за корабль и свою жизнь, курсанты собрались на разбор тренировки.

- Да, это вам не вареники со сметаной лопать из миски и, как говорят у нас в Одессе «тут широко рот не открывай – всю воду из отсека всё равно не выпьешь!».

- Удивительно, но в этом столпотворении, под напором воды, распределённые обязанности как-то вылетели из головы. И это при давлении прорвавшегося моря внутрь прочного корпуса всего на глубине 10 метров. На глубине погружения 100 метров оно составит десять килограмм на сантиметр квадратный. Такая струйка воды режет человека, как масло!

- Да что там базарить, в такой обстановке даже баба Яга перепутает всё на свете. Сама, вместо Иванушки, сядет на противень и отправится в печку!

- Короче, если не отрабатывать все действия до автоматизма, то будем мы хлебать дырявым «гадом» солёную уху в гостях у Нептуна на дне моря.

- После такой трёпки поневоле вспомнишь строки стихотворения М.Лермонтова «Бородино»: «- Скажи-ка, дядя, ведь не даром…». Скажу я вам, что не даром на подводных лодках почти ежедневно, после проверки оружия и технических средств проводят тренировки аварийных партий по борьбе за живучесть своего корабля.

- Стучать кувалдой нужно не по рукам, а по нашим неповоротливым задницам, дабы ум уходил в головы. А она – голова под струей воды шевелила бы быстрей не только ушами, но осознанно руководила работой ног и рук.

Так, выражая собственное мнение по итогам тренировки, высказались все её действующие лица. Затем курсанты перешли в помещение бассейна для тренировочных погружений.

Под руководством инструкторов, каждый курсант получил гидрокостюм, дыхательный аппарат и начал их готовить к погружению. Было замерено давление газов в кислородном и гелиокислородном баллонах. Проверен автомат дыхания, опробована надёжность работы кранов, клапанов и вентилей. В гидрокостюмы уложили металлические стельки. Попарно, каждый у своего товарища зажгутовал тубус – входной рукав гидрокостюма.

Хлюпая выдыхаемым через краны в атмосферу воздухом, две пары лёгких водолазов, обмотанные страхующими концами, перед погружением выслушали последние наставления инструкторов. Все команды водолазам передавались через страхующие концы условленными комбинациями сигналов «потрясти и подёргать».

Первое задание было не сложным: найти на дне бассейна брошенную инструктором железку. Все курсанты с заданием справились хорошо. Саня Щепкин пошутил:

- В бассейне пойдёшь налево – тебя дёрнут и только несколько раз потрясут, направляя на путь истинный. В увольнении в городе пойдёшь «налево и дёрнешь» и, не дай бог, попадёшься, в училище трясти будут долго, упорно и с пристрастием пока не осознаешь, что ходить нужно дорогами прямыми и правильными.

Суть следующего упражнения заключалась в подготовительной тренировке по выходу людей из аварийной подводной лодки пока через сухой торпедный аппарат в полном снаряжении лёгководолаза.

Тихо и мирно, по четыре человека, поочередно солдатиками курсанты залезали через открытые задние крышки в трубу торпедного аппарата. Если все докладывали о хорошем самочувствии, то крышка закрывалась. Заполнение аппарата водой и сравнивание давления с забортным в этой тренировке не предусматривалось. Спустя несколько минут открывалась передняя крышка и курсанты из трубы выбирались в пустой бассейн.

Всё шло налаженным конвейером пока очередь не дошла до Гриши Фомочкина. Перед загрузкой в трубу торпедного аппарата последняя четвёрка курсантов по команде инструктора включилась на дыхание через аппарат. Каждый из них доложил, что чувствует себя хорошо. Открывать кислородный вентиль рукой в толстой резиновой перчатке не очень удобно и Гриша думая, что он его открыл, напрягаясь дышал остатками кислорода дыхательного мешка. Отсутствие поступающего кислорода из баллона вырубило у Гриши сознание и он, как лягушонок, судорожно дёргая «резиновыми» руками и ногами в гидрокостюме, свалился с лавочки. Воздушный кран моментально переключили на дыхание в атмосферу, Гришу вынули из гидрокостюма. Хватанув свежего воздуха и придя в сознание он спросил:

- Мы ещё в трубе? – и рукой попытался отстучать сигнал, что чувствует себя хорошо.

При отработке следующего упражнения, лёжа на боку в герметично закрытой, заполненной водой трубе торпедного аппарата, отстукивая сигнал о хорошем самочувствии, Антон кривил душой. В этот момент его самочувствие было необычайно напряжённым и волнительным. В любого человека наступает момент, когда он должен подавить свой страх и переступить через собственное «я». Если он способен это сделать, то путь вперёд ему открыт. Если нет, то лучше вернуться назад, набраться сил и начать всё сначала.

Приключения Фомочкина не закончились. Через трубу, как и в своё время через коня, его протащили! А вот десятиметровая башня… - в башне он застрял!

Под руководством инструктора каждый курсант готовил своё водолазное снаряжение самостоятельно. Открытие всех клапанов и вентилей на аппарате у Гриши перепроверяли все – дважды на одни грабли на флоте не наступают! Но Фомочкин умел спотыкаться даже на ровном месте. И на этот раз, при тотальной проверке он умудрился свои металлические балластные стельки засунуть в чужой гидрокостюм.

В последней четвёрке, через опущенный тубус и открытый рубочный люк, по буйрепу Антон выбрался на поверхность воды в башне и, выключившись из аппарата, ожидал следующего за ним Гришу. Прошло контрольное время, но Григорий не показывался.

Дежуривший в полной готовности к погружению инструктор, нырнул в воду башни и через несколько минут показался тандем: впереди инструктор по буйрепу тащил на буксире Фомочкина, внизу его ноги удерживал Дробатов Валера. Оказывается, что получив положительную плавучесть, ноги нашего неудачника без стелек - балласта пытались всплыть раньше головы. Удерживая их внизу, Григорий, закупорив люк лаза, сел спиной к буйрепу, разводил руками и никак не мог его отыскать.

В конечном итоге полный курс легководолазной подготовки, полученные необходимые навыки по борьбе за живучесть корабля, в совокупности с другими знаниями открыли курсантам прямой путь для прохождения практики на подводных лодках.

После успешной сдачи сессии, ранней весной поезд «Ленинград – Мурманск» прибыл в этот самый крупный заполярный незамерзающий портовый город Союза и, в буквальном смысле, вытряхнул приехавших курсантов на буксир, стоявший в какой-то сотне метров от железнодорожного вокзала у морского причала. На нём-то они и должны совершить переход по Кольскому заливу в губу Оленья – месту своей практики.

Не успев подивится незаходящему круглые сутки северному светилу, курсанты вместе с отвалившим от пирса буксиром, выбрались на солнечную дорожку и следуя курсовым изломам залива, тихим ходом пошли к месту назначения. Немногочисленные встречные суда проплывали слева, деловито чавкали винтами, пробиваясь в Мурманский порт. Военные корабли пока не просматривались. Врезаясь в гористый каменистый массив суши, Кольский залив породил множество малозаметных с моря зазубрин и карманов, именуемых губами.

- Почему «губами»? Да бог его знает! По всей видимости, первооткрыватели решили, что море своими губами пыталось заглотнуть побольше суши континента, но в раздумье остановилось, не успев сомкнуть эти самые губы. Подходы к ним неискушённому наблюдателю заметить было трудно. Губы искусно маскировало окружение однообразных сопок, которые спускаясь к берегу создавали некое подобие сплошной стены, в которой нет дверей.

Склоны берегов и сопок мелкими штрихами покрывали низкорослые берёзки, на камнях белели мхи и лишайники. Совсем редко у среза воды или повыше между сопок мелькали деревянные домишки, в большинстве барачного типа. Радовало глаз весёлое перемигивание разноцветных огней многочисленных маяков, створов, знаков и буёв. Они как бы говорили:

- Подождите немного и на этих берегах будут построены города и посёлки, а воды залива будут бороздить сотни судов и мощных кораблей, гордо несущих Флаг своей Родины!

Обогнув мыс Пинагорий, буксир увеличил ход до 10 узлов и вскоре курсантам показались губы Рослякова и Чалмпушка, где размещались флотские военные самолёты. Подошли к губе Ваенга и вдали можно было увидеть строящуюся столицу Северного флота – город Североморск. Собственно, город – слишком громко сказано, скорее одна улица и десяток деревянных домов, раскиданных между сопок.

Прошли остров Сальный и Антон невольно подумал: не исключено, что тут его земляки лопали украинское сало! Ещё несколько поворотов и в форштевень буксира ударила резвая волна, принёсшая бодрящую свежесть просматриваемого выхода в открытое море. Слева белым огоньком мигнул маячок острова Большого Оленьего и буксир развернулся на вход в губу Оленья.

С прибытием в базу, курсантов расписали по подводным лодкам и определили жить на плавбазу. Кое-какая военная база, с паршивенькими причалами прилепившимися у самого среза воды, уже существовала, но построек жилого городка не было и в зародыше.

Поговаривали, что где-то там наверху есть пара деревянных бараков. Несколько семейных счастливчиков из числа старших офицеров – подводников имели комнатки в городе Полярном. Короче, Антон ещё раз собственными глазами мог увидеть и убедится, что подходы к программному строительству военного флота издавна, как в период войны, так и в мирное время в стране Советов были одинаковы.

Сначала строили дорогостоящие чудо техники военные корабли, рапортовали Партии, кричали «ура!», получали ордена. Корабли пригоняли в совершенно дикие и не оборудованные пункты базирования. Опять-таки, героическими усилиями, истратив кучу денег, гробили эти корабли и «через пень-колоду» строили базу. В последнюю очередь вспоминали о тех, кто на бумаге был на первом месте – о людях, плавающих на этих кораблях, и кое-как устраивали их быт.

Антону и его товарищам повезло – их распределили на головную и пока единственную на флоте, серийную крейсерскую дизельную подводную лодку проекта 629М, вооружённую комплексом баллистических ракет.

Комплекс из трёх ракет с ядерными боеголовками, которые размещались в трёх герметичных шахтах с подъёмными пусковыми столами, конструктивно был выполнен в виде отдельного отсека со всей бортовой лодочной аппаратурой, обеспечивающей эксплуатацию и боевое использование этого оружия.

Практикантам, которые свалились, как снег на голову, командир подводной лодки не очень-то обрадовался и сразу же всю заботу о качестве их практики передал старпому.

В то время отголоски жёсткой правды войны на флоте ещё сохранились: командир был батей, царём и богом одновременно. А какой же это бог, если экипаж будет его видеть ежедневно?!

Командир появлялся в самые ответственные моменты, он был последней, но самой справедливой инстанцией, он решал вопросы победы или гибели корабля и экипажа. Он был отцом и по своим возможностям в глазах подчинённых приравнивался к богу.

Это через лет десять флотская рутина и карьеризм, требуя личного присутствия командиров во всех болевых точках хворого организма флота, превратил эту гордую, почётную и ответственную должность – этого отца и бога в козла отпущения за все грехи несостоятельности командования вооружёнными силами и державы в целом.

Как говорится в пословице: «Богу – богово, а кесарю – кесарево!» - умный старпом, следуя ей и упрощая на свой лад, передал курсантов на попечение командиру ракетной боевой части – БЧ-2. Напутствуя их, он сказал:

- Ваша главная задача ко всему присматриваться, но не мешать. Завтра выходим в море, вас всех берём скорее, как экскурсантов. Вопросы есть?

Вопросов у них пока не было.

На следующий день курсанты спустились через люк центрального поста внутрь подводной лодки и расположились на указанных местах шахтных выгородок жилой палубы четвёртого отсека. Голосом старпома по громкоговорящей связи, включённой циркуляром на все отсеки, разнеслась команда:

- По местам стоять, подводную лодку к бою и походу приготовить!

Весь личный состав экипажа бегом занял места согласно расписанию. Командиры отсеков по порядку номеров доложили в центральный пост об исполнении команды и наличии людей. Товарищи Антона непосредственного участия в подготовке корабля к выходу в море не принимали. Они решили напомнить основные правила, которыми руководствуется экипаж, обслуживая оружие, технические средства и корабль в целом. Начал Антон:

- Во-первых, личный состав экипажа кроме принадлежности к боевой части расписан по отсекам и сменам согласно обязанностей боевых и повседневных расписаний. У каждого матроса и старшины имеется книжка «Боевой номер». В этой книжке расписаны их заведования, за что отвечают и что должны делать по всем видам расписаний. Каждый отсек подводной лодки герметичен. Личный состав действует в нём обособленно и только по командам. Действия без команды определены специальным перечнем. Хождение из отсека в отсек осуществляется только по разрешению центрального поста.

- Во-вторых, все команды передаются по отсекам голосом посредством громкой радиосвязи, по телефону и переговорным трубам и, в свою очередь, дублируются установленными сигналами звонком и ревуном запараллеленными мигающими лампочками определённого цвета.

- В-третьих, команды строго последовательны. Следующая команда даётся только после получения доклада об исполнении предыдущей.

- Хочу подчеркнуть, - продолжил полезный разговор Саня Щепкин, - работа всех основных механизмов и устройств дублируется двойным, а то и тройным резервированием. Сигнализация об их состоянии – механическая и электрическая, кроме показаний состояния ответственных механизмов и приборов заведена в виде обратных связей и блокировок. Везде, где это нужно, закреплены таблички с указательными и предупреждающими табличками. Надписи в темноте светятся. В каждом отсеке по количеству личного состава имеются лёгководолазные комплекты, индивидуальные и групповые средства дыхания, В специальных герметичных бачках размещены аварийные запасы пищи, воды, препараты и средства медпомощи. Предусмотрено аварийное освещение. В специальных местах расположен аварийный инструмент, переносные измерительные приборы и средства пожаротушения.

- А чего стоят проверки! – включился в разговор Володя Микулин. – Команду центрального поста, в части касаемо, исполняет непосредственный исполнитель. Его действия контролирует старшина отсека и результат работы докладывает командиру отсека. Кроме того, поступающие доклады с боевых постов контролируются командирами боевых частей, осуществляющими общее руководство их действиями. Командиры отсеков и командиры боевых частей постоянно поддерживают связь с центральным постом, через который командир осуществляет управление подводной лодкой и общее руководство действиями экипажа по всем видам расписаний и тревог.

Командир электромеханической боевой части и его офицеры принимают доклады о запасах воды, топлива, масла, состоянии цистерн, количестве личного состава, средств регенерации и количестве воздуха высокого давления. Лично проверяет систему погружения – всплытия, состояние забортных отверстий и основных механизмов корабля. Делают расчёт дифферентовки подводной лодки. Прочный корпус корабля проверяется на герметичность.

- И в заключение, - радостно сообщил Коля Суриков, - старпом принимает доклады о готовности к походу у командиров боевых частей и готовит общий доклад командиру о готовности корабля к выходу в море. Как бы обозначая на этом конец – «финита», Коля со всего размаха провёл своей расчёской по ребристой поверхности микрофона связи с центральным постом, даже не подозревая, что на это действие динамик центрального поста отзовётся громким рычанием.

Послышался недовольный, но пока спокойный голос старпома:

- Кто там балуется?! Прекратить!

- Интересно, что бы это значило? – отреагировал Коля и по инерции, туда-сюда несколько раз прошёлся злополучной расчёской по «рёбрышкам» микрофона.

В центральном посту раздался издевательский рокот проскакивающих зубьев расчёски, уже не по рёбрам микрофона, а по натянутым струнам самолюбия старпома.

Минуту слышалось тяжёлое дыхание человека, лишённого дара речи. Затем, отдышавшись, прокашлявшись и обретя голос, при помощи бога и его матери минут пять старпом рассказывал всё, что он думает о хулиганствующем паскуднике, который позволяет себе такие шутки! Курсанты, завороженные речью старпома, молча «пережёвывали» пёрлы красноречия его возмущённой души. Общее мнение высказал тот же Суриков:

- Молодца наш старпом! Могёт! – и в знак уважения он почтительно постучал ногтём пальца по тому же микрофону.

Что делал старпом в этом случае – курсанты не услышали. Ибо одновремённо с осознанной мыслью, что старпомовский гнев вызван случайной неосмотрительностью своего же товарища, микрофон, поставленный на циркуляр, отключился. Желая отловить злоумышленника, по отсекам забегали офицеры. Сознавая свой промах, курсанты помалкивали. Признаваться в содеянном под «горячую руку» совсем не хотелось.

Они ещё раз убедились, что на подводной лодке каждый шаг должен продумываться и вообще нужно быть исключительно осмотрительным.

Беспокоясь о крепости и единстве духа и тела, смущённые так и не раскрытым инцидентом со старпомом, в предчувствии морской качки, курсанты жевали ржаные сухари, доставая их из открытой увесистой жестяной банки.

На корабль прибыл командир. Последовала команда:

- По местам стоять со швартовых сниматься!

По железной палубе застучали каблуки матросских яловых сапог швартовых команд. Подводная лодка, больше не удерживаемая убранными стальными тросами швартовых концов, подчиняясь командам командира, медленно отвалила от причала, развернулась и направилась к выходу из губы в Кольский залив. Прозвучала команда «- Боевая тревога! По местам стоять узкость проходить!»

Возникший непродолжительный шум, созданный экипажем занимающим места по боевой тревоге, сменился целеустремлённой тишиной. Корабль озабоченно притих, готовый ко всем неожиданностям. По-прежнему бесперебойно бухали мощные дизеля, гребные винты, раскрученные их усердием, ходко гнали подводную лодку из Кольского залива в открытое море. Позади слева остался маяк Сеть-Наволок, лодка повернула в Мотовский залив для замера надводных и подводных скоростей в специально оборудованных полигонах Северного Флота.

По боевой готовности №2 личному составу был разрешён выход наверх и курсанты, получив разрешение вахтенного офицера, как горох посыпались в рубочную надстройку.

Небольшая хлёсткая волна Баренцева моря, разбиваясь о лёгкий корпус субмарины, тысячами мельчайших холодных брызг, как бы ощупывала крепость и выносливость молодого пополнения подводников. Море шумно откатывалось, оголяло шпигаты балластных цистерн, играючи, тащило корабль в пучину своих глубин. Сжатый воздух в цистернах главного балласта не позволял морю проникать внутрь своих ёмкостей и вода отступала, выливаясь сквозь щели и отверстия в лёгком корпусе выныряющей подводной лодки. Периодически повторяющимся набегом волн море как бы говорило: «- Берегитесь, со мной шутки плохи, но с умными, сильными и упорными людьми я дружу!»

Антон смотрел на узкую низко сидящую палубу и ещё раз убедился, что подводная лодка это корабль качественно отличающийся от корабля надводного.

В надводном корабле вся его красота, сила и мощь сосредоточена наверху. Он весь на виду, всё, что спрятано внизу служит целям внешнего проявления.

Подводная лодка вся внизу, она создана для скрытных действий. Её надводная часть это тот минимум дани открытости, который позволяет лодке плавать над водой.

Все подводные лодки имеют два корпуса: прочный и лёгкий. Лёгкий корпус образует водопроницаемую палубную надстройку переходящую в цистерны главного балласта, которые формируют носовую, среднюю и кормовую группу цистерн, а так же спец цистерны.

Средняя группа цистерн, как правило, равнопрочная с прочным корпусом.

Запас плавучести – то есть, часть водоизмещения подводной лодки, которая размещена над водой, в среднем достигает 30 процентам от общего тоннажа и равен объёму цистерн главного балласта. Таким образом, 70 процентов всего подводного корабля всегда находится под водой. Эта часть корабля постоянно спрятана от постороннего взгляда.

На подводной лодке всё не просто. Начинающему подводнику, как маленькому ребёнку осваивающему первые шаги, нужно было научиться не только ходить, но нужно было научиться жить заново.

Каждый из нас с пелёнок привык жить на земле, свободно перемещаться и дышать воздухом. Воздух есть и мы его не замечаем. Нам не нужно знать его состав, ибо это незнание не лишает людей возможности дышать и радоваться жизни. Другое дело, когда воздух исчезает. Тут уж хочешь - не хочешь, если успеешь – нужно кричать «караул!». Для искусственного воссоздания этой животворной для всего живущего на Земле газовой среды, нужно знать не только состав воздуха. Для его получения на подводной лодке, кроме технологии изготовления, нужно было научиться определять с последующим удалением все вредные примеси, выделяемые человеком и работающими механизмами.

С погружением на глубину, объём воздуха находящийся в отсеках прочного корпуса подводной лодки позволяет экипажу дышать не более 6-8 часов. Далее необходимо всплывать, вентилировать отсеки или включать систему регенерации воздуха.

Вода – структура зыбкая, постоянно укачивала моряков. Если землетрясения воспринимаются людьми, как большое несчастье, то многочисленные штормы по морям и океанам трясли «водоплавающих» по силе воздействия ничуть не меньше.

Просто корабли строились попрочнее любого дома. На земле, под воздействием силы тяготения, всё материальное падало сверху вниз и мы к этому привыкли, как к естественному ходу событий. Даже пословицу придумали: «- Что с воза упало, то пропало!». На подводной лодке всё наоборот! Во-первых, всё выбрасываемое или выталкиваемое за пределы прочного корпуса, вода под давлением будет заталкивать обратно. Более того, при малейшей оплошности подводников море попытается проникнуть внутрь свободной полости.

Во-вторых, люди, зная первое, все сообщения с морем строят, используя специальные устройства, которые препятствуют морю затопить любой отсек и в целом подводную лодку.

С трудом отвоёвывая у глубин моря пространственные объёмы корабля, преследуя цель создания более совершенного образца подводной лодки, конструкторы «нашпиговали» её отсеки новейшей энергетикой, сложнейшими новинками систем и устройств, эффективным оружием - фактически последними достижениями науки и техники.

Как правило, в последнюю очередь вспоминали о человеке. Тут уж, выискивая, использовали любую ещё не заполненную шхеру или щель на подводной лодке. В первом отсеке подводники спали в обнимку с торпедами. Взрывчатое вещество любой из них было способно разнести в клочья не только отдыхающих моряков, но и весь корабль.

Да что там говорить – в каюте самого командира подводной лодки, более похожей на шкаф, под койкой хранилась наиболее взрывоопасная часть торпед – их взрыватели.

Резкие перепады и скачки давления воздуха внутри подводной лодки. Урывками сон, когда ночь и день теряет свои границы. Огромное напряжение нервной системы на протяжении долгих месяцев плавания на боевой службе. Постоянная борьба за жизнь и бремя ответственности за мощь носимого на борту оружия, всё это превращало подводников в автоматы, внутренне вздрагивающих ещё долго после возвращения на землю в базу.

Недаром, ох недаром и вполне справедливо, даже в гитлеровской Германии, при входе подводника в места общего назначения, присутствующие там люди вставали, а при встрече военные – старшие по званию в знак уважения первыми приветствовали их.

Гибель своих более 3 тысяч подводников на лайнере «В.Густав», торпедированном во время второй мировой войны советским подводником А. Маринеско, А. Гитлер воспринял, как трагедию нации. В свою очередь Маринеско был объявлен личным врагом рейха.

Строптивый командир подводной лодки, имевший на своём счету наибольший, подтверждённый документально, тоннаж потопленных вражеских кораблей и судов, в своей стране был забыт. И только благодаря памяти и стараниям своих соратников спустя годы после войны ему была вручена звезда Героя Советского Союза.

Так что зачёт службы на подводных лодках в мирное время год за 1,5 – 2 года, очень малая и совсем не соответствующая дань мужеству и самоотверженности их экипажей.

Всё это Антону в полной мере ещё предстояло осознать и пережить. Сейчас же он и его товарищи делали первые шаги по практическому освоению этой героической профессией.

Между тем, подводная лодка вошла в Мотовский залив и заняла предусмотренные планом полигоны боевой подготовки. Командир сделал донесение в штаб Северного флота о занятии полигонов и погружении и отдал приказание:

- Приготовиться к погружению!

С корабля удалили мусор, осушили цистерны грязной воды, провентилировали отсеки, пополнили запасы воздуха высокого давления. Наконец на донесение пришла квитанция, то есть адресат подтвердил, что донесение получено и понято. Лодка развернулась на курс 292 градуса и командир скомандовал:

- Все вниз! По местам стоять к погружению!

По вертикальному рубочному входному трапу стремительным конвейером вниз замелькали тела подводников. В ритме скоростного спуска, притормаживая одними руками, как тяжёлые жуки они шлёпались внизу на палубу, быстро отскакивали от шахты с трапом, освобождая место следующему товарищу.

Отсеки загерметизировали, бухание дизелей прекратилось, субмарина притаилась, готовая скрыться в толще воды.

Курсанты выжидательно молчали. Слышно было, как хлюпает о борт волна и падают из крана умывальника капли воды – кап…, кап…, кап….

Хлопнул, закрываемый командиром, входной рубочный люк и смачно шмякнула запорная кремальера. Завертелись гидравлические приводы машинок клапанов вентиляции концевых групп балластных цистерн. Ш-ш-шух…, заполняя цистерны, вода через открытые клапана вентиляции вытесняла воздух. Корабль грузно осел, но удерживаемый положительным запасом плавучести цистерн главного балласта средней группы, самым малым ходом под электромоторами следовал пока над водой. Подводники со специальными ключами замерли у приводов клапанов вентиляции, готовые их открыть вручную в случае отказа гидравлики. Ещё раз, только напористей и быстрей курсанты уловили «ш-ш-шух!» - это заполнялась водой средняя группа балластных цистерн.

Ощущая, как палуба проваливается и уходит из-под ног, а центр тяжести тела перемещается вверх к горлу, курсанты услышали информацию, что лодка погрузилась на перископную глубину и продолжает погружаться далее на глубину 40 метров. Вытряхивая остатки воздуха из цистерн, открылись и снова закрылись клапана вентиляции. Лодка с приличным дифферентом на нос начала уходить на заданную глубину. С увеличением глубины прочный корпус слегка потрескивал. Стрелка глубиномера остановилась на отметке 40 метров. Дифферент заметно выровнялся и по мере приведения плавучести корабля близко нулевой остановился на отметке 0,5 градуса на нос.

По боевой готовности №2 подводной старшина 4 отсека с ведёрком в руках проследовал в трюм, открыл пробный краник на патрубке центробежного насоса трюмной системы и забортная вода тонкой струйкой побежала в ведро.

Товарищи Антона уже знали, что эту воду по 40 грамм, в соответствии с метражом глубины погружения, подчиняясь негласной традиции посвящения в подводники, нужно выпить каждому. Морская вода - вода, как вода солёная, в последующей службе Антону не единожды невольно в различных ситуациях приходилось ощущать её вкус, но первые свои 40 граммов он запомнил на всю жизнь.

Уже полноправными подводниками в подводном положении курсанты пообедали калорийной пищей автономного пайка и, ошкуривая полученную на обед тараньку, делились впечатлениями.

- Вообще: и жизнь хороша, и жить хорошо, но хорошо жить лучше! – поглаживая живот, высказал своё мнение Володя Сергачёв. – Доложу я вам, что кормёжка в море на этом пароходе гораздо вкусней и лучше чем на берегу.

- И не качает! Под водой тихо, как в склепе, - то ли жалуясь, то ли одобряя, выложил свои наблюдения Фомочкин.

- Ша, не гневи бога! Можно подумать, что склеп твоя родная хата! Туда, брат ты мой, заносят вперёд ногами. И музыка в твою честь в последний раз играет. Сюда же мы своими ножками зашли и, дай боже, выйдем! Эта железная коробочка нравится мне всё больше и больше. Так что, ребята, дышите глубже! – посоветовал одессит Овчинников.

- Ага, дышите, хлопцы, пока можете, кислород-то тю-тю! Это на земле в рай на чужом горбу въехать можно. Здесь же и бумажка, и табачок для всех общие, - с сожалением подытожил Роб Марк.

- Что верно – то верно! И дело даже не столько в кислороде, сколько во вредных примесях. Верно подмечено, что ложка дёгтя бочку мёда испортит! На подводных лодках стараются не допускать содержание углекислого газа больше 0,8 процента, а 1,3 процента это предел. А уж угарный газ – его содержание более тысячных долей миллиграмм на литр воздуха берёт человечка под белые ручки и без пересадки отправляет далече, - напомнил Антон прописные истины для подводников.

- Эх, от всех этих разговоров покурить охота, - потягиваясь, мечтательно произнёс Щепкин.

- Ну да, ты хочешь и белку, и свисток, и деда Мазая получить вместе и немедленно! Погодите, детки! А вот я, как тот дед Петро, которому в темноте сарайчика сосед Иван поручил держать за рога предназначенного на убой бычка, готовый воскликнуть: «- Кум, если ты меня вместо бычка третий раз по голове кувалдой треснешь, то бычка я не удержу!». Так вот, если в скором времени не откроют туалет, то я так же, как Петро кое-чего удержать не смогу, - закончил монолог неутешительного прогноза Валера Дробатов.

Об использовании на подводных лодках внутренних туалетов – в морском обиходе гальюнов, по флоту распространялись довольно забавные пересказы и байки, которые создавали чувство напряжённости и настороженности у лиц, вынужденных пользоваться этими крайне необходимыми каждому человеку устройствами. Антон сейчас, да и позже, плавая на дизельных подводных лодках, отметил какое-то патологическое нежелание их командиров давать разрешение на использование внутренних гальюнов. Конечно, пользование туалетами создавало сложности в первую очередь из-за небрежного отношения пользователей к изучению конструкции и правил эксплуатации довольно не простого устройства. В житейском обиходе на земле, вся сложность пользования таким «механизмом» заключалась в смыве водой переработанной организмом пищи. Дополнительно некоторые раковины, установленные на поездах и другом подвижном составе, усложнялись специальным рычагом – захлопкой.

Человек к ним привык и, когда по зову внутренностей прибегал в гальюн и видел, практически такую же раковину, как ранее на земле, он обо всех предупреждениях и страхах забывал, делал своё дело и нажимал рычаг спуска. Всё на этом и заканчивалось если бы в баллоне не было давления. Иногда, по разным причинам оно там было, тогда всё содержимое раковины под действием давления, с хорошей добавкой содержимого баллона-накопителя, летело в лицо виновника происшествия. Почему в лицо? – Назовите имя хотя бы одного человека, который не смотрит, как, пущенная его рукой вода, делает своё дело. Вот видите, таких людей нет! На эту «удочку» попадались многие. Расплата за торопливость и пробел в познании предмета не щадила никого – ни начинающего подводника, ни потерявшего бдительность начальника.

Бедный Валера Дробатов, «как в воду смотрел»! Подлотка довольно длительное время находилась под водой. Наконец, продут балласт, субмарина всплыла, зашуршали вентиляторы и подводники заулыбались, ощущая вкус свежего воздуха. Дизеля при пуске сначала заахали «ах, ах, ах!», выкашливая через выхлопные трубы не полностью перегоревшую смесь соляра с воздухом, водой и дымом. Затем разгоняясь, они дружно забубнили «бу- бу- бу-у!», переходящее под нагрузкой в натруженное и раскатистое «бух! бу-х! б-ух!». Выхлоп сизоватого отработанного газа засвидетельствовал, что дизели вышли на рабочий режим.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.