Деньги как двигатель прогресса
Деньги как двигатель прогресса
Было образовано АОЗТ, а муниципальное предприятие, занимавшееся разработкой мини-цехов, государством вскоре было ликвидировано за ненадобностью. Благодаря притоку денег разработка молочного контейнера стала идти намного интенсивнее, и уже в 1994 году контейнеры были запущены в серийное производство.
Первые два контейнера купило фермерское хозяйство в Озерском районе Московской области, вторые два, тоже в комплекте, ушли в Тулу. К 1997 году предприятием было продано 30 молочных контейнеров, и тут у партнеров возникли первые разногласия.
- Все продаваемые нами контейнеры имели одинаковую комплектацию и одинаковую производительность - на них можно было переработать 700 литров молока в сутки. Они так и назывались - «Молоконт-700». То есть независимо от того, что человек в этих контейнерах собирался производить: сметану, сыр или творог, ему все равно всучался стандартный набор оборудования. Конечно, это было неправильно. Часть оборудования простаивала и занимала драгоценное место. Не говоря уже о деньгах, которые нашим клиентам приходилось переплачивать. А я видел, что нашими клиентами являются отнюдь не богатые люди: многие залезали в долги, брали кредиты. Я предложил своим партнерам разработать линейку контейнеров, разных по ассортименту и производительности. Но это им не понравилось, потому что требовало дополнительного вложения средств.
Средства были - проданные контейнеры уже принесли предприятию определенный доход, однако пускать этот доход на научные разработки партнеры Александра Парфенова не собирались. Александр Борисович решил уйти и создать свое собственное предприятие. Назвал его «Молоконт» - по названию контейнера. Большая часть оборудования при разделе имущества досталась Александру.
- Я начинал это дело, создавал все своими руками. Поэтому имею полное право на технологию и оборудование.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
БАКУФУ КАК ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА
БАКУФУ КАК ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА Откуда у японских железнодорожников такое стремление к точности? Оговоримся сразу: не только у железнодорожников, японцы вообще очень пунктуальны. Кроме того, были и исторические причины. К 1872 году, когда первая железнодорожная ветка
Федерация — двигатель прогресса
Федерация — двигатель прогресса Даже если бы противоречий не было, искусственная унификация всё равно пагубна для страны. Ведь все успешные, быстро развивающиеся, государства фактически федеративны. Даже если формально выглядят унитарными.Скажем, Франция гордится
5. ДВИГАТЕЛЬ ТОРГОВЛИ
5. ДВИГАТЕЛЬ ТОРГОВЛИ В один из первых дней моего пребывания в Америке я включил свой радиоприемник и настроил его. Комната огласилась разухабистой джазовой музыкой. Затем музыка смолкла, и голос диктора сказал:– Внимание, леди и джентльмены! Через минуту, пользуясь
Борьба за действенность и ее составляющие. Контроль газеты и контроль читателей над тем, что в жизни требует исправления. «Хорошее настроение людей — надежный двигатель технического прогресса» — помогает ли этому девизу повседневный труд журналистов
Борьба за действенность и ее составляющие. Контроль газеты и контроль читателей над тем, что в жизни требует исправления. «Хорошее настроение людей — надежный двигатель технического прогресса» — помогает ли этому девизу повседневный труд журналистов — Я вижу, с
Реактивный двигатель
Реактивный двигатель В реактивном двигателе сила тяги, необходимая для движения, создается путем преобразования исходной энергии в кинетическую энергию рабочего тела. В результате истечения рабочего тела из сопла двигателя образуется реактивная сила в виде отдачи
ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА
ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА Два мира, две структуры. Одна плодила нищету, вторая увеличивала число богатых. В одной – катаклизмы, в другой – устремленность в работу: каждый миг простоя бьет по кошельку. Стремление к богатству – это как вечный двигатель прогресса.
7. Продолжение темы. Деньги, деньги…
7. Продолжение темы. Деньги, деньги… Специфика ситуации в России в те годы, когда пишется эта книга (конец 1990-х – начало 2000-х годов) такова, что «все просто помешались на деньгах». Не обошло это и идеологов. У представителей разных течений деньги то выступают причиной всех
ЧАСТЬ IV. Свободные деньги или деньги, какими они должны быть
ЧАСТЬ IV. Свободные деньги или деньги, какими они должны быть ВступлениеЧеловеческий разум сбит с толку абстрактными рассуждениями ни о чём, а деньги, в нашем случае, есть целиком абстрактность в абсолюте. На свете нет ничего, с чем можно было бы сравнить деньги. Разумеется,
Оппозиция — двигатель развития
Оппозиция — двигатель развития Впечатление, что сегодня политическая оппозиция деморализована, распылена, неактуальна — обманчиво. Сегодня мы живём по принципу: «Чего нет в телевизоре, того нет на самом деле». Но этот процесс опасен для правящих кругов: в романе Маркеса
Деньги для империи и деньги для нации
Деньги для империи и деньги для нации А неспроста шутка древнего римлянина по поводу налога с уличных туалетов: «Деньги не пахнут» — пережила и того римлянина, и те туалеты, и через тысячелетия крылатым словцом порхнула к нам: деньги действительно по идее не должны иметь
Собственность как двигатель прогресса
Собственность как двигатель прогресса Отвлечённые рассуждения бесплодны и противоречивы, куда полезней опять вернуться к истории. И история любви, и история денег, конечно, не протекали сами по себе. Они переплелись и взаимодействовали, сливаясь в нечто целое. Если
1996. ЗАВИСТЬ – ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА
1996. ЗАВИСТЬ – ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА 1996 год. После долгого перерыва в городе появились новостройки – красивые, сложной формы дома, дорогие проекты – сплошь «эксклюзив». В окнах стеклопакеты, за ними угадывается роскошный интерьер, – зависть пришла на смену унынию, а это уже
Двигатель прогресса / Общество и наука / Телеграф
Двигатель прогресса / Общество и наука / Телеграф Двигатель прогресса / Общество и наука / Телеграф Американские антропологи доказали, что именно бабушки сделали человека человеком. С помощью математической модели ученые проследили за
Двигатель без мотора
Двигатель без мотора Ольга Рубан «Сатурн» создал первый в истории современной России газотурбинный двигатель морского назначения. Однако ни одна из его модификаций на рынок до сих пор не вышла Первый российский морской газотурбинный двигатель, созданный в НПО
Лень — двигатель прогресса
Лень — двигатель прогресса Современный телезритель слишком ленив, чтобы самому искать телепрограммы в сети. Именно поэтому в России продолжит развиваться традиционное телевидение. И никакой интернет его не убьет section class="box-today" Сюжеты Телевидение: «Дождь»