Спасение
Спасение
Можно ли избежать грядущей катастрофы? На данный вопрос сложно дать вразумительный ответ. За прошедшие двадцать лет страну разворовали, её богатства раздерибанили и ничего существенного не построили: понятно, что украинской экономике осталось дышать максимум 10–15 лет, хватит ли ей того оставшегося запаса производственных мощностей, чтобы совершить японское (или хотя бы итальянское) чудо, спрогнозировать практически невозможно.
Попытка избежать индустриального коллапса будет стоить многих усилий и времени. Это долгосрочная программа тотальной модернизации инфраструктуры Украины на протяжении как минимум 7-10 лет.
Электроэнергетика страны нуждается в кардинальном пересмотре: процесс обновления должен идти от нейтрализации факторов низкой термоизоляции домов, старых лампочек и перерасхода энергии людьми до замены электросетей в масштабах всей Украины при помощи многомиллиардных внутренних и внешних инвестиций, не говоря уже о повышении энергоэффективности областей. К сведению, строительство одного энергоблока ТЭС мощностью 300 мВт стоит от $300 млн, в случае АЭС счёт идёт на миллиарды. Эксперты прогнозируют, что потребление электроэнергии в Украине к 2030 г. вырастет со 183 до 272 млрд кВт/ч в год.
Поскольку всё в экономике взаимосвязано, необходима реабилитация строительной отрасли (востребована лишь на 30–40 %), чтобы избежать будущего жилищного коллапса. Транспортная сфера нуждается в немедленной модернизации (впрочем, по признанию «Укравтодора» при современных темпах ремонт всех украинских автодорог закончится где-то через 80 лет), но без колоссальных финансовых воздействий не обойтись. Понятно, что для вышеуказанного должны быть чёткие стратегии развития: автоматически напрашивается вывод — изменений требует вся внутренняя политика страны.
Дальше — голые цифры, которые редко озвучивают в прямом эфире. На термомодернизацию (утепление) жилых домов нужно 150 млрд грн, на выживание (!) стареющих Вооружённых Сил Украины минимально необходимые потребности — 20 млрд, «Укрзалізниця» — 2 млрд на обновление парка пассажирских вагонов, в техническое переоснащение украинских шахт до 2030 г. необходимо вложить 102 млрд. На наиболее