О помощи союзников

О помощи союзников

Вторая мировая война кончилась только 3 сентября 1945 года, когда на Дальнем Востоке капитулировала Япония. Пять главных стран-победителей заняли места пяти постоянных представителей Совета Безопасности ООН и приняли участие в судах над главными военными преступниками, которые прошли в Нюрнберге и в Токио. Для нашей страны это была не просто победа в одной из войн, какими был богат XX век, но победа в Великой Отечественной войне. СССР не только понес в этой войне самые большие потери, но и внес самый большой вклад в достигнутую победу. Конечно, помощь союзников, главными из которых были США и Великобритания, была для СССР очень важна, но ее не следует ни преуменьшать, ни преувеличивать.

Уже в конце 1943 года, к моменту Тегеранской конференции, многие военные эксперты в штабах США и Англии с удивлением стали приходить к выводу, что Советский Союз сможет победить гитлеровскую Германию и в одиночку. Самым удивительным для этих экспертов был вывод, что Советский Союз станет к исходу этой кровопролитной и жестокой войны не белее слабым, а более мощным и сильным государством. По мере продвижения на Запад сила, мощь и численность Красной Армии не убывала, а прибывала. Лишь небольшую часть в этом росте военного могущества СССР составляла помощь союзников. Любая помощь для нас была очень полезной. Наша страна получала помощь продовольствием – молочный и яичный порошки, тушенка, другие консервы. Мы получили от США и Великобритании большое число военных судов, катеров, а также самолетов, танков, орудий, пулеметов. Общая численность полученной техники составляла примерно 5% от всего военного производства самого Советского Союза. Очень важную роль для войны играли реальные военные усилия США и Великобритании в Африке, на Тихом океане, в Италии, а с июня 1944 года и во Франции, когда здесь был наконец открыт второй фронт.

Эксперты считали, что самыми важными поставками от союзников были поставки оборудования для связи. Американские и британские танки и военные самолеты были в те годы не самыми лучшими. Но телефонная и радиоаппаратура, поставленная союзниками, оказала очень большую помощь Красной Армии и существенно улучшила руководство частями в боевых условиях. Очень существенной была и помощь союзников в транспорте. Большой популярностью среди командиров пользовался американский внедорожник «Виллис». Но еще охотнее многие военные части и автомобильные службы армии хотели получить мощные грузовые машины американского производства – «Студебеккеры». Танки, зенитные орудия, самолеты и пулеметы, которые мы получали от США и Великобритании, были не лучше тех, которые наша промышленность могла производить сама и в гораздо больших количествах. Но отечественные машины ГАЗ-АА и ГАЗ-MM, а также ЗИС-5 и ЗИС-6 все же уступали по надежности американским и канадским машинам. По советским данным, на 1 января 1944 года Красная Армия имела около 500 тысяч автомобилей, из которых 22% были американского и канадского производства. В самом конце войны автомобильный парк Красной Армии увеличился до 670 тысяч машин, из которых 1/3 составляли импортные машины и 1/10 – трофейные.

Конечно, помощь западных стран Советскому Союзу была и помощью самим себе. В решениях американского Конгресса на этот счет говорилось о поставках, «жизненно важных для обороны Соединенных Штатов». Кроме того, речь шла о ленд-лизе (от слов «сдавать в аренду» или «давать взаймы»). Значительную часть машин, техники, кораблей и военных катеров Советский Союз должен был вернуть после войны или оплатить ее стоимость. Десятки тысяч мощных «Студебеккеров» были отправлены во Владивосток и другие порты Дальнего Востока, где огромный американский пресс превращал эти машины в лепешки. Они продавались Японии как металлолом. Водители, сопровождавшие эти машины, плакали, глядя на уничтожение добротной техники. Споры о «долге» СССР по поставкам из США продолжались позже в течение нескольких десятилетий.