Легкая бронетехника
Легкая бронетехника
Обе стороны в ходе боевых действий на Донбассе широко пользуются различными боевыми и вспомогательными машинами на базе семейства БТР-60[43]/70/80 и БРДМ-2.[44] Эти бронированные машины обладают неплохой проходимостью вне дорог и довольно мощным пулеметным вооружением – крупнокалиберным пулеметом КПВТ и пулеметом винтовочного калибра ПКТ.
Однако колесным БТР советского производства присущ и ряд серьезных недостатков, которые ярко проявились в ходе боев на Донбассе. Основными из них являются:
– недостаточная удельная мощность, обусловленная несовершенством силовой установки, состоящей из двух, относительно маломощных карбюраторных двигателей (2 ? 90 л. с. у БТР-60 и 2 ? 120 л. с. у БТР-70), совместную работу которых на практике синхронизировать довольно сложно, или недостаточной мощностью одного дизельного двигателя (260–240 л. с. у БТР-80);
– относительно слабое бронирование, не превышающее в среднем 8–10 миллиметров, не обеспечивающее надежной защиты от огня крупнокалиберных пулеметов (например, ДШК, «Корд»);
– полное отсутствие какой-либо защиты от кумулятивных боеприпасов (гранаты от РПГ и безоткатных орудий, легкие ПТУР).[45]
Кстати, все эти недостатки в той или иной мере были учтены при производстве новейших украинских БТР-3Е и БТР-4, для которых война на Донбассе стала боевым крещением. Так, БТР-4, которые передали частям Национальной гвардии, по результатам боев под Славянском получили весьма лестные оценки специалистов: «Броня БТР-4Е выдержала прямые попадания из различных видов вооружений, в том числе крупнокалиберных пулеметов и автоматических пушек. Противокумулятивные экраны защитили экипаж от нескольких попаданий из ручного противотанкового гранатомета. Бронированные стекла выдержали прямые попадания снайперских винтовок».
В ходе боев украинскими военными была выработана достаточно интересная тактика совместного применения новейших БТР с танками Т-64. Ни для кого не секрет, что Т-64БВ безнадежно устарели, и прежде всего это касается прицелов, соответствующих стандартам середины 1970-х годов. В ходе боев экипажам было сложно обнаруживать замаскированную живую силу, особенно гранатометчиков. А об использовании танка ночью вообще речи не идет – в украинской армии по состоянию на осень 2014 года не имелось ни одного танка с тепловизором. Чтобы как-то выйти из сложившейся ситуации, там, где армейцы стояли вместе с Нацгвардией, новые бронетранспортеры БТР-4 использовались в качестве разведчика-корректировщика. Поскольку ополченцы испытывают значительную нехватку современных противотанковых вооружений, то группы из БТР-4 и Т-64 располагались достаточно близко. Используя данные прицелов БТР-4, танкисты успешно поражали цели.
Уже в ходе боев выяснилось, что, несмотря на относительное совершенство, прицелы новых «Буцефалов» (а именно такое название получили БТР-4) не лишены недостатков. Так, система построена на основе низкоуровневых телевизионных приборов, которые значительно уступают тепловизорам в возможности работать в ночных условиях. Дымы, пыль, плохие погодные условия также затрудняют обзор.
Стоит отметить, что несколько БТР-4 были потеряны в конце августа в ходе наступления ополчения в Тельмановском районе на юге Донецкой области. Причем в руках ополчения оказался даже ходовой образец командирского БТР-4К, который был передан в состав батальона «Восток». О его происхождении лидеры ополчения говорят довольно туманно: автору встречались утверждения, что данная машина была захвачена во время транспортировки на ремонт в Харьков и затем восстановлена на одном из донецких заводов.
Достаточно неожиданно с лучшей стороны в боях зарекомендовали себя старенькие БРДМ-2. Особенно много их оказалось в украинских добровольческих батальонах – многочисленные волонтеры скупают их у гражданских пользователей, заново вооружают и передают на фронт.
БРДМ в условиях «войны блокпостов» оказалась незаменимым транспортом: маленькая, маневренная машина с хорошей проходимостью, «просачивается» там, где БТР имеет все шансы застрять. Выносливость и подвижность машины спасла не одну жизнь – ведь из-за небольших габаритов попасть в нее из ручного гранатомета гораздо труднее, чем в бронетранспортер. Опять-таки на большинстве машин дополнительно наваривались решетчатые экраны, которые обеспечивали дополнительный уровень защиты. А дополнительные поручни, приваренные к корпусу и башне, позволяли брать на борт до десяти – двенадцати человек. Отмечены варианты установки на башню автоматического гранатомета АГС-17 или крупнокалиберного пулемета, что делало БРДМ еще и машиной огневой поддержки.
Кроме собственно военной техники, одним из источников бронетехники (особенно на начальном этапе) как для донбасских ополченцев, так для украинских добровольческих подразделений стали инкассаторские банковские бронеавтомобили. В исходном варианте они не обеспечивают высокого уровня защиты (в пределах второго-третьего класса защиты) и уверенно поражаются из снайперских винтовок и пулеметов. В полевых условиях производилось локальное усиление их защиты с применением как броневых, так и обычных листовых сталей или иных эрзац-материалов, что резко усиливало их устойчивость как к пулеметному огню на средних дальностях, так и к поражению осколками минометных мин.
Украинская гусеничная бронетехника в зоне боевых действий преимущественно представлена БМД-1/2, БТР-Д и БМП-1/2. Что касается бронемашины десанта, то по опыту локальных войн последней четверти ХХ века они проявили себя не с лучшей стороны. Что в принципе и неудивительно – ведь разрабатывались они отнюдь не для прорыва подготовленной обороны противника или поддержки десантников в позиционных, по сути, боях, а для внезапной и стремительной атаки объектов в тылу противника, ведения дерзких рейдов и уничтожения вновь выявленных объектов. Подтвердил это и опыт боев на Донбассе, где их применение носило во многом вынужденный характер, а с появлением у ополченцев большого количества мин и тяжелого вооружения БМД и БТР-Д практически полностью были выбиты – ведь алюминиевые сплавы их корпусов сильнее «боятся» пожаров, чем сталь.
В ходе конфликта также отмечена и закупка легкой бронированной техники несоветских образцов. Так, в декабре 2014 года появилась официальная информация о закупке Министерством обороны Украины семидесяти пяти «бывших в употреблении» легких бронемашин британского производства Saxon на сумму около 3,8 миллиона долларов. В феврале 2015 года первые машины прибыли в Одесский порт и были показаны высшему военному руководству страны. Секретарь СНБО Александр Турчинов заявил, что «эти «Саксоны» пришли без оружия, мы будем ставить на них боевой блок, который должен обеспечить эффективное огневое прикрытие Национальной гвардии или другим подразделениям, которым они будут поставляться». Есть информация, что эти работы должны проводиться в Харькове, однако, учитывая загруженность предприятия, вряд ли можно назвать конкретные сроки поступления техники в войска.
В ходе боев украинские БМП и БТР понесли большие потери от огня артиллерии, реактивных систем залпового огня, однако прежде всего от гранат ручных и станковых противотанковых гранатометов.
Как уже упоминалось, чтобы как-то защитить технику, украинские войсковые умельцы (а вслед за ними и многочисленные гражданские добровольцы) стали навешивать на нее всевозможные, иногда очень причудливые самодельные экраны, которые призваны обезопасить машины от кумулятивных реактивных гранат ополченцев.
Наиболее эффективными оказались решетчатые экраны. В упрощенном варианте действие такой защиты выглядит так. При попадании реактивной противотанковой гранаты в решетчатый экран происходит подрыв боеприпаса (или просто его разрушение). Кумулятивная струя, не имея плотной среды прохождения, начинает расширяться и, теряя плотность, пробивает промежуточный (наружный) броневой лист, но уже на большей площади. И, лишь потеряв значительную часть энергии и еще более «распылившись», вместе с брызгами пробитой брони она наносит удар собственно по бронекорпусу.
Опыт применения БТР с такой защитой оказался в целом положительным. По словам украинских военнослужащих, воевавших на этих машинах, такого рода конструкция обеспечивает защиту от реактивных противотанковых гранат РПГ. В то же время, не обладая значительным весом, такая защита не снижает подвижности БТР.
И еще одна интересная особенность применения бронетехники украинской стороной: армейцы (ВСУ) в зоне конфликта в основном действовали на БМП, БМД или на МТЛБ, а вот на различных БТР в основном «работали» подразделения Нацгвардии. Добровольческие части очень часто получали МТЛБ с армейских складов, при этом их техническое состояние было весьма проблематичным.
Что касается донбасских ополченцев, то к началу сентября, после разгрома частей украинской армии в Южном котле, им досталось большое количество неисправной техники, в том числе и БМП. К середине сентября на базе предприятия «Донецкгормаш», которое выпускало горношахтное оборудование, командованию ДНР удалось наладить ремонт БМП-2. Так, 19 сентября министр обороны ДНР Владимир Кононов заявил: «Буквально за десять дней было отремонтировано три БМП-2. Более того, мы можем ставить это на поток. Технику можем ремонтировать от недели до двух недель в зависимости от поломок. У нашей молодой республики появилась такая техника, которая была взята в плен у украинских военных и приведена в боевое состояние. Она сегодня выйдет на боевое дежурство, будет находиться на передовой».
Кроме того, на некоторых видео очевидцев, выложенных в Интернете, были отмечены несколько БТР-82А ополченцев, которые не производятся и не состоят на вооружении в Украине. Происхождение их пока неясно. А в начале 2015 года в Сети был выложен интересный ролик, снятый в районе Краснодона, в котором была заснята большая колонна бронеавтомобилей КамАЗ-43269 «Выстрел» и ГАЗ-39371 «Водник» российского производства. Впрочем, появление данной техники не обязательно свидетельствует о вмешательстве официальных структур России в данный вооруженный конфликт, хотя украинские СМИ поспешили это сделать. Отметим только, что оба экземпляра можно достаточно свободно купить на гражданском рынке (правда, в разоруженном виде).
Данный текст является ознакомительным фрагментом.