Военно-морские силы Украины
Военно-морские силы Украины
Процесс формирования ВМС уверенно можно назвать одним из самых тяжелых испытаний Украины на пути формирования национальных Вооруженных сил. Это связано прежде всего с особенным отношением руководства Российской Федерации к Севастополю и Черноморскому флоту.
Поначалу, казалось, все складывалось неплохо. Как вспоминал бывший начальник военной разведки Украины Александр Скипальский, «в 1991 году военная контрразведка и спецназ Черноморского флота присягнули на верность Украине – и вся агентура, кадровое обеспечение, материальная база не достались России. Таким образом, нам удалось избежать вооруженного противостояния в Крыму, что стало проигрышем проимперских сил». Если верить первому командующему ВМСУ адмиралу Борису Кожину, флот «с конца декабря 1991 года и первую декаду января 1992 года полностью подчинялся Киеву и выполнял его распоряжения… Был период, когда даже система связи «Вьюга» (управление ядерным оружием) была заведена на Киев».
По состоянию на январь 1992 года корабельный состав Черноморского флота СССР насчитывал 113 боевых кораблей и катеров (из них 14 дизельных подводных лодок, 3 крейсера, 13 фрегатов, 18 тральщиков, 22 десантных корабля (из них 6 амфибийных), 18 боевых катеров, 28 кораблей специального назначения (из них 4 подводные лодки, 2 корабля управления, 10 разведывательных кораблей) и 395 судов обеспечения. Авиация ЧФ располагала 163 боевыми самолетами и 85 боевыми вертолетами.
Моряки украинского происхождения начали стихийно принимать присягу на верность Украине в январе 1992 года. И это при том, что президент Кравчук издал указ о создании собственных ВМС только в апреле 1992 года. Процесс начался со школы водолазов, а дальше распространился на целые части и соединения – 17-я бригада охраны водного района, 880-й батальон морской пехоты, корабли СКР-84 и МПК-93 (ныне корвет «Ужгород»).
Первую боевую единицу ВМСУ получили в результате мятежа капитана-украинца Сергея Настенко. Подняв украинский флаг, он перегнал сторожевой корабль СКР-112 с базы на озере Донузлав в Одессу. Этот случай едва не спровоцировал настоящий вооруженный российско-украинский конфликт. Чтобы не допустить перехода сторожевика в Одессу, начальник штаба ЧФ следом за ним отправил быстроходный десантный корабль на воздушной подушке, капитан которого имел разрешение на применение оружия. С воздуха курс следования этого перехватчика координировал гидросамолет ВВС ЧФ Бе-12, взлетевший в небо без разрешения зонального центра управления полетами в южной части Украины. На сторону беглеца СКР-112 подоспели два украинских пограничных корабля. Они же и сопровождали СКР до Одессы, где комендантская служба города выставила на его борту вооруженный караул.
11 января 1992 года было подписано совместное «Коммюнике о переговорах государственных делегаций Украины и Российской Федерации по военно-политическим вопросам». В нем, в частности, отмечалось, что часть дислоцированных в Украине сил ЧФ непосредственно входит в состав Вооруженных сил Украины.
Затем, 3 августа 1992 года произошла знаковая встреча президентов Украины и России, на которой было подписано «Соглашение между Украиной и Российской Федерацией о принципах формирования ВМС Украины и Военно-морского флота России на базе ЧФ бывшего СССР». Однако этот документ не обеспечил прозрачность процесса и не дал механизмов практической реализации подписанных соглашений. Поэтому через год – 17 июня 1993 года – на очередной встрече президентов было принято решение поделить корабли и имущество по принципу «пятьдесят на пятьдесят».
Однако на деле, кроме 50 процентов корабельного состава, РФ получила еще немало единиц в качестве «взаиморасчета при разделе»: из 525 боевых кораблей, катеров, судов и плавсредств Украина получила 137, и при этом – ни одного ходового корабля первого ранга.
Показательно, что украинским флагманом стал корабль, который в советские времена входил в состав морских частей пограничных войск КГБ – фрегат «Гетман Сагайдачный».
Сам процесс раздела Черноморского флота продлился до 1997 года, а договор между Украиной и Российской Федерацией по ЧФ, подписанный 9 июня 1995 года, был ратифицирован обеими сторонами только в 1999 году.
Однако больше всего поражает то, как Украина распорядилась своей частью Черноморского флота. Если говорить только о боевых кораблях, то за 22 года существования ВМСУ по разным причинам, но в основном по причине досрочного списания были потеряны 15 (!) из 32 единиц. Первым под нож пошел «легендарный» СКР-112, который по идее должен был стать памятником национального флота! Переход из Крыма в Одессу стал его последним плаванием.
Наиболее интенсивно флот уничтожался во времена командования главнокомандующего ВМС Украины Михаила Ежеля (уволен в запас в 2003 году). При нем Украина потеряла фрегаты «Николаев» (год постройки – 1979) и «Днепропетровск», корветы «Сумы» (1973) и «Херсон» (1971), ракетный катер «Цюрюпинск», малый десантный корабль «Краматорск (1988). ВМС Грузии был подарен ракетный катер «Конотоп».[37] Начиная с 2003 года из боевого состава вывели корвет «Измаил», МДК «Артемовск» и «Донецк» (однотипный «Горловка» продали Греции), ракетный катер «Умань».
Фрегат «Севастополь» продали туркам в качестве мишени, а БДК «Ровно» утонул во время шторма в 2007 году. Были, конечно, и пополнения. Так, в строй были поставлены корветы «Луцк» и «Тернополь», корабль управления «Славутич», заложенные еще при Советском Союзе. Был в Украине и собственный авиа носец – «Варяг», который в 1998 году за 20 миллионов долларов продали китайцам якобы под плавучее казино. Ныне корабль после достройки и модернизации готовится к вводу в строй ВМС КНР. И если можно поверить военным и экспертам, что корабль класса авианосца был Украине просто не по карману, то понять, почему был порезан на металл прямо на стапеле аналог «Сагайдачного» – «Байда Вишневецкий», невозможно.
По воспоминаниям моряков, 1990-е годы были «веселыми»: экипаж, сойдя на берег вечером, мог утром не найти своего судна. А если у кого-нибудь из служивых не было на что выпить, то он просто отпиливал какую-нибудь «ненужную» штуковину на своем корабле или еще лучше – на соседнем.
К «морским» потерям следует отнести также разрушение такого мощного берегового ракетного противокорабельного комплекса, как «Сотка» – непробиваемый подземный бункер с ракетами «Прогресс», способными потопить корабль любого класса на расстоянии 400 километров – то есть простреливать всю акваторию Черного моря!
Потеряно было и такое специфическое направление, как применение боевых дельфинов. Животные из Государственного океанариума Министерства обороны Украины только лечили и развлекали публику.
«Морские котики» ЧФ СССР из Очакова,[38] которые одними из первых в 1992 году присягнули Украине, были поставлены на грань выживания. Военную часть из идеального для подготовки морских диверсантов места – искусственного острова Первомайский – передислоцировали на территорию вертолетного полка в городе.
Что касается развития организационной структуры Военно-морских сил Украины, то в 1996 году были сформированы Западный и Южный морские районы, которые в 2004 году были переформированы соответственно в Западную и Южную военно-морские базы. В 2001 году было сформировано оперативно-тактическое объединение ВМС, а в 2003 году из состава СВ ВСУ был принят армейский корпус, который был переформирован в Командование войск береговой обороны.
Таким образом, на момент начала крымского кризиса 2014 года ВМС Украины располагали только крайне устаревшей подводной лодкой пр. 641 («Запорожье»), сторожевым кораблем (фрегат) пр. 1135П («Гетман Сагайдачный»), 2 малыми противолодочными кораблями (МПК) пр. 1124М («Луцк» и «Тернополь») и 1 сторожевым кораблем 1124П («Винница»), 1 МПК пр. 12412 («Хмельницкий»), 2 ракетными катерами (1 пр. 12411Т («Приднепровье»), 1 пр. 206МР («Прилуки»), сторожевым катером пр. 1400М, 3 тральщиками (2 пр. 266М («Чернигов» и «Черкассы»), 1 пр. 1258 («Геническ»), 2 десантными кораблями (1 пр. 775 («Константин Ольшанский»), 1 пр. 773 («Кировоград»). Однако реальный боевой потенциал ВМС в столкновении с современным флотом был практически равен нулю, причем в любом аспекте – ударном, противолодочном, ПВО.
Морская авиация имела в своем составе 5 противолодочных самолетов-амфибий Бе-12 (еще три на хранении), 7 транспортных самолетов (1 Ан-2, 2 Ан-26, 4 Ан-72), 8 противолодочных вертолетов (5 Ка-27ПЛ, 3 Ми-14ПЛ), 3 многоцелевых вертолета 3 Ка-29 (еще один на хранении), 2 спасательных вертолета (1 Ка-27ПС, 1 Ми-14ПС).
Береговые войска включали:
– 1-й батальон морской пехоты (на вооружении 40 БТР-80, 8 минометов 2С12, 8 ПТРК, 8 ПЗРК «Игла»);
– 36-ю механизированную бригаду береговой обороны (Перевальное) (39 танков Т-64БВ, 75 БМП-2, по 50 БТР-70 и 50 БТР-80, 12 САУ 2С1, по 18 буксируемых орудий Д-30 и 2А36, 24 миномета 2С12, 18 РСЗО БМ-21);
– 25-й дивизион береговой обороны – 2 ПУ ПКРК «Рубеж» (по 2 ПКР П-15).
В ходе событий в Крыму в 2014 году из всех видов вооруженных сил наиболее пострадал флот. В первые дни противостояния украинские корабли, которые базировались в Крыму, не покинули полуостров и оказались заблокированными на своих базах. Также местными жителями и самообороной Крыма были заблокированы все береговые объекты украинских ВМС, включая штаб и силы береговой обороны.
В Севастополе для блокирования украинских кораблей использовались буксиры, которые выставлялись за несколько сотен метров от причалов, что делало невозможным активное маневрирование заблокированных кораблей в узких севастопольских бухтах. А чтобы заблокировать украинские корабли на озере Донузлав, российские военные затопили четыре судна, включая списанный противолодочный корабль «Очаков». С моря украинский флот блокировала группа кораблей ЧФ РФ, которую возглавлял ракетный крейсер «Москва».
Экипажам заблокированных кораблей и военным частям россияне выдвинули ультиматум: сдаться или перейти на их сторону. Однако поначалу все корабли и воинские части оставались верными украинской присяге. Зато 2 марта перешел на службу в РФ только что назначенный командующим ВМСУ контр-адмирал Денис Березовский.
Никто из участников конфликта не использовал оружия на поражение, однако российские военные неоднократно пытались захватить украинские корабли и военные объекты. При этом в штурмах принимали участие ополченцы из крымской самообороны (по большей части – донские казаки) и пророссийские активисты. Так, 2 марта российские военные при поддержке бронетранспортера пытались захватить склад оружия на территории 191-го учебного отряда ВМС. Во время атаки украинские офицеры встали живым щитом перед техникой и не дали завладеть оружием.
4 марта произошла попытка захвата корабля управления «Славутич»: к нему подошел буксир с вооруженной группой бойцов на борту и попытался взять корабль на абордаж, но экипаж отбил атаку.
Самым большим украинским достижением того периода стала успешная эвакуация самолетов и вертолетов 10-й морской авиационной бригады из заблокированного аэродрома Новофедоровка (недалеко от города Саки). В начале марта тут базировались 6 самолетов (2 Бе-12, 2 Ан-26, Ан-24Т и Ан-2) и 22 вертолета (Ка-27, Ка-29, Ми-8МТ и Ми-14).
3 марта экипажам удалось поднять в воздух и перегнать в Кульбакино 2 Ан-26, 3 Ми-14 и по 1 Бе-12 и Ка-27, а через четыре дня – еще 1 Ка-27ПС. Давление на авиаторов усилилось, и 9 марта аэродром был захвачен российскими военными при поддержке пары вертолетов Ми-35М. После референдума и присоединения полуострова к России в результате межправительственных соглашений к 14 апреля в Кульбакино удалось перегнать своим ходом второй Бе-12 и перевезти по железной дороге 2 Ка-27.
После официального присоединения Крыма к России 18 марта напряжение вокруг украинского флота резко возросло. На тот момент территория полуострова полностью контролировалась российской армией, а продуктов питания и воды в заблокированных воинских частях оставалось только на 7–10 дней. Моральный дух украинских военных резко упал.
19 марта участники крымской самообороны заняли штаб ВМС Украины. В тот же день прекратили сопротивление войска береговой обороны. До 21 марта практически все украинские корабли были захвачены или сдались добровольно, в строю осталось только шесть кораблей: один в Севастополе (корабль управления «Славутич») и пять на озере Донузлав (БДК «Константин Ольшанский», МДК «Кировоград», корвет «Винница», тральщики «Чернигов» и «Черкассы»). В тот же день украинские корабли попытались вырваться из Донузлава, но безуспешно.
22 марта российские войска захватили «Винницу» и «Славутич», а «Чернигов» и «Кировоград» сдались сами. В ночь на 24 марта вооруженные люди без опознавательных знаков на форме (так называемые «вежливые люди») штурмом захватили место расположения 1-го украинского батальона морской пехоты в Феодосии, а восемьдесят украинских военнослужащих, которые оказывали активное сопротивление, взяли в плен (позже все они были отпущены). Вечером того же дня был захвачен «Константин Ольшанский». Также 24 марта российские войска дважды атаковали «Черкассы», однако команда отбила все попытки штурма. Только на следующий день с применением спецназа, вертолетов и скоростных катеров корабль был захвачен.
Всего в результате крымских событий украинский флот лишился 51 корабля, под украинским флагом остались только 10 кораблей и вспомогательных судов, включая флагман «Гетман Сагайдачный». Что касается личного состава, то примерно треть осталась служить Украине, треть перешла на службу в РФ, а треть уволилась. Украина потеряла ключевые военно-морские базы и инфраструктуру для базирования флота.
Первоначально все корабли были включены в состав российского флота, однако позднее через Беларусь начались переговоры, в результате которых российская сторона согласилась вернуть корабли. Уже 11 апреля Украина получила назад ракетный катер «Прилуки» и танкер «Фастов». К 3 июня были возвращены 35 кораблей, после чего РФ прекратила этот процесс, объясняя это активизацией украинской армии на Донбассе. В Крыму остается целый ряд наиболее современных кораблей, в том числе «Константин Ольшанский», «Тернополь», «Хмельницкий», «Луцк» и «Приднепровье».
Данный текст является ознакомительным фрагментом.