ОРБИТЫ И КУЛЬБИТЫ

ОРБИТЫ И КУЛЬБИТЫ

НА РУБЕЖЕ 90-Х годов во всех развитых странах мира произошла переоценка роли, места и значимости космоса в жизни человечества, свидетельствующая о постепенном превращении околоземного космического пространства в одну из важнейших отраслей мирового хозяйства. Космическое пространство становится высокоприоритетной сферой столкновения национальных интересов ведущих стран мира. Особое место в борьбе за раздел сфер влияния в космосе занимает его военное использование. По своей геополитической значимости, по мнению одного американского политика, этот процесс можно сравнить с проходившей в начале XX века борьбой за господство в воздухе, а по влиянию на ход и конечный итог военных операций в будущем — с появлением на "поле боя" танка или самолета.

Развитие космических прикладных систем в мире и особенно в США на рубеже XXI века характеризуется многими факторами. Это и стремление США к роли абсолютного и единоличного мирового лидера в космосе, и активное развитие технологий малого аппаратостроения, новых информационных технологий, более эффективных средств энергоснабжения, и бурный рост космиче-ского потенциала стран Западной Европы, Китая, Японии, Индии и других, а также стремление к созданию — с целью снижения расходов на военные применения космических средств — систем двойного назначения.

В настоящее время в космосе находится около 650 действующих объектов различного назначения. Большая часть их принадлежит США(325), России(127) и Европейскому космическому агентству.

Геополитические интересы "великих держав" предопределяют необходимость освоения космического пространства на базе новых космических технологий. Особенно наглядно это видно на примере США, которые не без помощи российских властей сделали всё, чтобы развалить нашу космонавтику, и теперь лидируют в большинстве ключевых направлений использования Космоса.

Американцы гордятся своими успехами в космосе, и во многом заслуженно, но всё ли абсолютно у них в этом плане благополучно?..

Не секрет, что наряду с впечатляющими успехами история американской космонавтики богата и потрясающими провалами. Например, подготовка полёта на Луну принесла страшную трагедию — сгоревший на земле за 55 секунд вместе с экипажем космический корабль "Аполлон". Страшней всего то, что эта трагедия была заранее заложена в саму конструкцию космического корабля. В целях экономии массы атмосфера внутри корабля была сильно разрежена, а её низкая плотность компенсировалась повышенным содержанием кислорода. Малейшая искра в такой атмосфере должна была привести к пожару. А искра в корабле, напичканном различными электронными приборами и электрическими системами, была рано или поздно неизбежной. Но приоритет в освоении космоса в то время принадлежал русским, и нужно было сделать что-то неординарное — вот и сделали. Русские знали о такой опасности и не пошли этим заманчивым путём, позволявшим значительно снизить расходы на пилотируемые космические аппараты.

Страшная и также рукотворная катастрофа произошла в 1986 году с многоразовым космическим кораблём "Челленджер", погибшим вместе со всем многочисленным экипажем во время запуска. Что такая катастрофа произойдёт, было очевидно даже далеко от Америки, в России. Ещё после первого запуска корабля "Спейс Шаттл" специалистами Российского центрального НИИ космических систем было высказано предположение, что твердотопливные ускорители ракеты-носителя "Шаттла" недостаточно надёжны для пилотируемого корабля, и в случае неблагоприятных условий на старте, например, после грозы или иного погодного катаклизма, могут отказать. Самое удивительное, что был назван и номер полёта: примерно десятый. Аварийным оказался десятый полёт "Челленджера".

Самым большим космическим блефом США в последнее время была программа создания многоэшелонной системы противоракетной обороны с элементами космического базирования "Стратегическая оборонная инициатива" (СОИ). Эта система предназначалась для защиты территории США и их союзников от массированного ракетно-ядерного удара со стороны СССР. Система, создаваемая по этой программе, должна была включать космический эшелон, состоящий из средств информационного обеспечения и из боевых средств, предназначенных для поражения стартующих баллистических ракет на активном участке их траектории. Правда, позднее появилась версия, изложенная в ряде американских средств массовой информации, согласно которой главной задачей программы было втягивание СССР в непосильную для него гонку вооружений. О начале работ по программе СОИ в марте 1983 г. объявил президент Рональд Рейган, и поэтому программа получила название по названию известного фильма "Звёздные войны", в котором ранее в главной роли снимался Рейган.

В первом варианте проекта системы фантазия авторов разбушевалась не на шутку. Это вылилось в совершенно фантастический проект, согласно которому через 10-15 лет вокруг Земли должны были летать рои лазерных станций, сбивая всё, что летает в космическом пространстве. Стоимость системы при этом оценивалась в 550 миллиардов долларов. Сложность задачи и фантастичность расходов заставили США искать иное решение, суть которого состояла бы в том, что СССР хотя бы частично разоружится и тем самым упростит решение задачи ПРО. Последовала серия переговоров с опиравшимися на прозападную ориентацию Горбачёвым и затем Ельциным. Итогом стало заключение невыгодных для России соглашений о сокращении наземных вооружений СНВ-1 и особенно СНВ-2. После ратификации последнего Россия, по мнению американцев, будет поставлена в положение, когда американская система ПРО окажется способной эффективно бороться с российскими баллистическими ракетами (из 10 запущенных ракет к цели сможет прорваться лишь одна). Подобное положение по планам Пентагона может быть достигнуто примерно к 2010-2015 гг., чему должно способствовать и навязываемое России соглашение СНВ-3.

23 ИЮЛЯ 1999 ГОДА президент Клинтон подписал закон о Национальной ПРО, в котором предусмотрена реализация по мере возникновения технических возможностей противоракетной системы для защиты США от ограниченного ракетно-ядерного нападения. Из этого следует, что система ПРО будет развёртываться независимо от результатов переговоров и от тех неудач, которые продолжают преследовать Америку в космосе. Так, в мае 1999 г. Клинтон распорядился провести расследование причин 6 неудачных запусков КА из 52 произведенных в течение менее, чем за 9 месяцев (то есть 11,54 % от общего числа запусков, что превышает показатели за предыдущие годы более, чем в 2 раза), нанёсших ущерб в 3,5 миллиарда долларов. Неудача постигла 3 военных спутника с нагрузкой Центрального разведывательного управления, 2 коммерческих спутника связи и один частный спутник дистанционного зондирования. Две ракеты-носителя взорвались во время старта, трём не удалось вывести спутники на расчётные орбиты, один спутник сгорел в плотных слоях атмосферы.

В марте 1999 г. из-за утечки топлива на борту погиб научный спутник, предназначенный для астрономических наблюдений, стоимостью около 80 миллионов долларов.

В апреле 1999 года при выведении на орбиту погиб спутник "Иконос-1", предназначенный для наблюдения земной поверхности в видимом участке оптического диапазона спектра. Причиной стал неотделившийся от полезной нагрузки обтекатель новой ракеты-носителя "Афина".

Спутник военной связи "Милстар" стоимостью 600 миллионов долларов, запущенный 30 апреля 1999 г., не вышел на расчётную орбиту из-за невыявленной ошибки в программном обеспечении, загруженном в память бортового компьютера. Использование этого спутника в дальнейшем для каких-либо полезных целей оказалось невозможным. Единственным утешением является то, что спутник вышел на малонаселённую орбиту, на которой он не представляет серьёзной опасности для космических полётов.

Связной спутник "Орион-3", запущенный 5 мая с помощью РН "Дельта-3", не вышел на расчётную орбиту из-за того, что двигатель второй ступени вместо положенных 180 секунд проработал всего 1 секунду. Это уже не первый случай отказа двигателя, разработанного фирмой "Боинг" и установленного на этой РН, используемого также на РН "Титан-4". Один взрыв этого двигателя прогремел ранее на полгода при первых лётных испытаниях новой ракеты-носителя "Дельта-3".

Не успели отгреметь громы и молнии в адрес НАСА и МО и просохнуть чернила на распоряжении президента, как выведенный на орбиту 17 мая 1999 года малый научный спутник для исследования ионосферы "Терриерс" оказался неработоспособным. Через 1,5 часа после выведения было установлено, что аппарат из-за отказа системы ориентации не может выполнять свои функции, а через 8 часов связь с ним из-за разряда аккумуляторных батарей, не получающих необходимого тока заряда от неправильно ориентированных солнечных батарей, была потеряна, а с ней была утрачена и надежда на восстановление управления спутником.

Сильный удар по программам НАСА нанесла гибель нескольких аппаратов, направленных в последние годы к Марсу и на Марс.

В 1993 г. за три дня до посадки утрачен КА "Марс обсервер". Наиболее вероятная причина — взрыв из-за перегрева неудачно спроектированного топливного бака.

В 1998 г. при подлёте к Марсу утрачен межпланетный космический аппарат "Марс Обсервер".

11 декабря 1998 года был запущен межпланетный космический аппарат "Марс Климат Орбитер". Он был предназначен для исследования поверхности, атмосферы и климата Марса с высоты 405 км и ретрансляции сигналов станции "Марс Полар Лендер", запущенной 3 января 1999 г. с конечной целью посадки на Марс. Стоимость этого аппарата составляла 125 млн.долл. В конце года аппарат погиб из-за халатности программистов, забывших при подготовке программы полёта перевести дюймы в миллиметры.

Межпланетная космическая станция "Марс Полар Лендер" стоимостью 165 миллионов долларов, запущенная в начале 1999 года, погибла при посадке, причём место её посадки, несмотря на длительные поиски её самой или её тормозного парашюта, обнаружить так и не удалось.

В августе 1999 г МО США утратило новейший секретный ИСЗ разведки стоимостью около 1 миллиарда долларов.

В ноябре 1999 г. из-за отказа 4 из 6 бортовых гироскопов потерял ориентацию и вышел из строя космический телескоп "Хаббл" стоимостью около 3 миллиардов долларов, ремонт которого вследствие его огромной стоимости стал первоочередной задачей НАСА.

В октябре 1999 г. в Москве состоялась встреча руководителей Российского авиационно-космического агентства и НАСА, на которой НАСА проинформировала российскую сторону, что запланированные на конец 1999 года 3 полёта МТКК "Спейс Шаттл" не состоятся по техническим причинам. Причиной задержек является низкое качество проводов, использованных в бортовой кабельной сети "Шаттлов".

Неблагополучно обстоят дела и с аппаратом Х-33, который должен послужить прототипом одноступенчатого корабля для обслуживания международной космической станции. Серьёзный инцидент произошёл с этим аппаратом при наземных испытаниях. На нём из-за низкого качества изготовления и последовавшего вследствие этого отслоения защитного покрытия произошёл взрыв топливного бака, что привело к значительному затягиванию сроков испытаний.

Главное контрольно-финансовое управление США в 1999 году провело ревизию программы Х-33 и признало ход выполнения этой программы неудовлетворительным, так как программа не соответствует первоначально утверждённой смете и не решает поставленных задач. Расходы на программу уже превышают 1,23 миллиарда долларов при плановой стоимости 941 миллион долларов (по данным на май 1999 г.).

НО ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ — не единственная причина пробуксовки отдельных американских космических проектов. Например, намечавшийся на декабрь 1999 г. запуск двух космических аппаратов "Иридий" с космодрома "Плесецк" российской ракетой-носителем, что сулило компании существенную экономию, далеко не лишнюю в её сегодняшнем финансовом положении, отложен из-за противодействия правительства США, оказавшего давление на мюнхенскую компанию "Даймлер Крайслер Спейс" под предлогом защиты технологий, имеющих военное значение. Подобная политика стала в последнее время для США нормой и фактически является способом подавления зарубежных конкурентов.

Сейчас НАСА кипит от возмущения в адрес американского бизнесмена, собравшегося выделить России 20 миллионов долларов на спасение "Мира". Ей очень хотелось бы получить эти деньги для себя. Сейчас Россия опять практически независима в своих космических исследованиях от США, а НАСА этого не желает.

Из сказанного видно, что далеко не всё так безоблачно в космической деятельности США. А это говорит о том, что ещё не поздно попытаться сохранить за Россией некоторые приоритеты в Космосе. Прежде всего необходимо сохранить станцию "Мир", которой скоро исполняется 14 лет, но ресурсы которой, по мнению специалистов, ещё далеко не исчерпаны. Ведь создаваемая сейчас международная космическая станция в основных чертах во многом повторяет старый российский проект станции "Мир-2" (1984 год), которая, если бы не козни "демократов", должна была бы отправиться в Космос ещё в 1991 году. Причём проект МКС более слаб, чем проектировавшаяся в России станция "Мир-2".

Интересна судьба российских ракетных двигателей, которые по своим параметрам, невзирая на 10 лет забвения космической отрасли российским президентом и правительством, до сих пор по своим характеристикам превосходят американские. Например, двигатель РД-180 — результат совместной разработки НПО "Энергомаш" и "Пратт энд Уитни", выполнен на базе двигателя РД-170, использовавшегося на самой мощной в мире российской ракете-носителе "Энергия". По мнению специалистов компании "Пратт энд Уитни", этот двигатель эффективнее американских аналогов не менее, чем на 10%. Двигатель устанавливается на разрабатываемую в США новую ракету семейства "Атлас" — ракету-носитель "Атлас-3".

Уникальна долговечность отечественных ракетных двигателей — в прошлом году США закупили в России более 40 ракетных двигателей конструкции Кузнецова (НК-33, НК-43), изготовленных ещё в 1963-64 годах для мощнейшей в мире в то время ракеты-носителя Н-1. Их предполагается использовать для модернизации современных американских ракет-носителей. Кроме того, на базе российских ракетных двигателей в Израиле разрабатывается ракета-носитель взамен используемой в настоящее время европейской ракеты "Ариан". Ожидается, что разрабатываемая ракета по мощности будет превосходить "Ариан" в два раза при той же стоимости, вследствие чего выведение грузов в космос станет в 2 раза дешевле. Причиной покупки российских двигателей являются их исключительно высокие технические характеристики и надёжность, существенно превосходящая надёжность американских двигателей.

К сожалению, если не принять срочных мер, Россия потеряет и эти приоритеты, после чего выйти в Космос ей будет исключительно сложно. Останемся первыми в космосе — останемся и великой Державой.

Если Вам понадобилась дрель аккумуляторная Bosch 10 GSR 12-2, заходите к нам, у нас эта модель стоит всего 4000р.